周維麟
普通汽油換用乙醇汽油不應清洗油路，換用過程分為三階段即可。
乙醇汽油具備清潔能力為眾人所知，燃料乙醇對於樹脂、油汙、芳香烴、脂肪烴等物質均有溶解能力，然而對這類物質產生有效溶解作用的前提為【溶液乙醇含量超過90%】，而且乙醇汽油溶液只含有10%的燃料乙醇，濃度非常低所以溶解能力絕沒有想象中的誇張。
所以很多車輛直接換用乙醇汽油也沒有任何影響，不過少數使用里程較大的老舊車型還是需要循序漸進的換用。
- 預計換用乙醇汽油之前，車輛建議保留⅔的餘量並加註滿，通過普通汽油稀釋乙醇含量則能降低乙醇的清潔能力。
- 在首次稀釋後使用至半箱油後進行二次加註，這一次加註會讓乙醇的比例稍大一些，對於稍微頑固的油箱沉積物可進行深度清理。
- 二次稀釋後即可用到油表指示燈點亮，之後正常加註乙醇汽油則不會有任何問題，這種方式就像“洗油”。
重點
分三個階段利用乙醇汽油清洗油路，效果以及對車輛油路系統的影響反而比刻意清洗油路更理想；因為所謂的清洗油路也是這種方式，只是將燃料乙醇換成其他具備溶解能力的化學物質，之後加註到油箱中對油箱沉積物進行溶解。
然而這種高效的快速溶解與直接加註滿箱乙醇汽油沒有本質區別，因為都是溶解掉過量的雜質，讓這些雜質隨著油泵進入到油管內並達到燃油濾清器；一次性溶解掉大量雜質均需要被濾清器過濾，如雜質過多則有可能造成濾清器的堵塞，堵塞後則會出現油壓過低。
很多油路清洗劑會有這種情況的說明：使用清洗劑後如出現怠速不穩或加速無力，需要更換燃油濾清器處理。
加上這條說明的原因正是過度清理堵塞了濾清器，燃油流速降低導致形成的油壓過低，發動機獲得的噴油量變小則動力變差；那麼與其專清油路面對概率很高的堵塞，為什麼不階段性的加註乙醇汽油以降低堵塞的概率呢？所以為換用乙醇汽油而刻意清洗油路是沒有意義的，充分利用汽油本身清潔能力才是理想的方式。
說明
如按照以上三階段進行換油，燃油濾清器堵塞的概率是極低的；不過燃油濾清器也需要定期更換，一般車輛建議更換里程會在15000~30000公里之間（具體標準參考汽車說明書/用戶手冊）。
假設濾清器接近更換里程則可以直接用空再去加註，因為濾清器本就有一定程度的堵塞，一次性徹底清理再去更換濾清器能達到更理想的效果，如距離更換里程較長則建議按照三步或加大至四步換油法操作。
情懷
乙醇汽油作為清潔汽油是勢不可擋了，2020年全面普及也應該不再有爭議，且全面普及對於黑吉遼豫皖桂六省以及其他省區的十餘個城市也會公平一些，節能減排靠大家嘛；對於某些人所謂的海外地區不再使用乙醇汽油也是謠傳，比如說德國禁用乙醇汽油，然而這一說法只是2008年其環境部長的一家之言，真實的情況是2006年開始用E5%比例的乙醇汽油，2011年開始使用和我們一樣的E10%乙醇汽油，截止2017年已經實現德國全境停用普通汽油，尷尬嗎？
其次歐盟諸多國家以及北美南美等地區也在使用乙醇汽油，其比例最高達到E20%；參考《可再生能源指令協議》，乙醇汽油會成為汽車電動化轉型沒有全面完成之前，減少石油消耗和減少排放的唯一方式，而且是全球公認的方式之一，這些汽車工業相對發達的地區也在使用，他們的車又出現了什麼影響了嗎？
所以不用排斥乙醇汽油，雖然熱值降低造成了油耗一定比例的升高，但是這也是能讓燃油動力汽車用久一些的緩步之計；也算是汽車使用者付出一些成本，為不使用汽車的人獲得藍天白雲應該付出的代價吧，人家不開車不也得聞尾氣嘛。本文為原創內容，歡迎轉發，請勿站外搬運。
天和Auto
這是一個坑，一個大坑。使用純汽油的車改用乙醇汽油後為什麼要清理油路？為了忽悠不懂的人，為了你的錢。
汽車在使用過程中汽油裡的雜質可能會在供油系統裡沉積，而乙醇汽油由於加入了溶解能力超強的乙醇，因此乙醇汽油擁有非常厲害的清洗能力，有可能把這些沉積物沖洗下來從而堵塞供油系統。這是客觀事實，由此看來純汽油換成乙醇汽油後確實有必要清洗油路。
但是油路中哪裡最容易有沉積物呢？答案肯定是油箱。因為汽油發動機的供油系統是在不斷循環的，油泵從油箱裡泵油，首先經過油泵入口處的粗濾網進入油泵，然後經過汽油濾芯過濾，再順著供油管路到達發動機噴油嘴的油軌(歧管噴射系統)或者高壓油泵(缸內直噴系統)，在這裡有兩路分支，一路給發動機供油，另一路經過回油管流回油箱，回油管在油箱裡的出口處有限壓閥，保證整個供油系統的壓力穩定。所以汽油機在工作時供油管道里大部分區域的汽油都是在不停循環流動，不容易產生沉積物。而這些雜質基本上都被油泵入口處的粗濾網和汽油濾芯過濾掉了。一部分留在油箱裡，另一部分留在汽油濾芯裡。
上圖就是汽油濾芯拆解後從濾紙上刮下來的雜質。
上圖是油泵入口處的粗濾網，各種大顆粒的雜質都會被阻擋在這裡，最終留在油箱底部。
但是實際上很多所謂的油路清洗卻是異常坑爹，我見過拿清洗劑加壓後直接接在油軌上啟動發動機清洗的，因為清洗劑也可以燃燒，直接把清洗劑經噴油嘴噴入氣缸燃燒保證發動機運行，同時達到清洗效果，先不說這是赤裸裸的清洗噴油嘴操作怎麼就變成清洗油路了，清洗劑強烈的清洗作用進入氣缸後會不會破壞氣缸壁的潤滑油膜？會不會造成拉缸？還有一種更簡單，直接給你油箱裡懟一瓶燃油系統清洗劑，這清洗下來的雜質一滴不漏全被你的油泵粗濾網、汽油濾芯、噴油嘴接收了。到頭來你還要清洗噴油嘴、更換濾網濾芯。還不如你直接加乙醇汽油讓它慢慢清理，等濾芯堵塞了換一個就完了，省下的錢又夠我們多跑幾百公里路啊。
正確的清洗油路是怎樣操作的呢？有一種是用專用的清洗機，分別接在供油管和回油管上然後循環清理整個供油管道，或者是把供油系統整個拆掉手工清洗，當然油箱裡的髒東西也必須一點不留全給清洗掉，如果有這種服務的話最起碼說明活沒白乾，至於性價比那肯定不如直接加乙醇汽油來的爽。因為加了乙醇汽油後只要發動機運行它就一直在清理，我們不必管它，等哪天髒東西把濾芯堵了換個新的就萬事大吉了。
親戚的車以前一直在外地使用，當地就是純汽油，跑了5年後回老家開始用乙醇汽油，沒幾個月車就啟動不起來了，換了個汽油濾芯後一切正常。所以我覺得一直用純汽油的車換乙醇汽油後汽油濾芯被堵塞的可能性很大，但這又不是什麼嚴重故障，堵了換掉就行，沒必要大費周折去折騰。
愛車大家說
不清洗油路就使用乙醇汽油的話也不是不可以，相比乙醇汽油之前的油品大都含有膠質使用時間久了會在油路上形成一點油膜，在汽油濾清器裡面最明顯，乙醇汽油燃燒熱量沒有之前的高，如果是缸內直噴車型的話我介意還是清洗油路，其它自吸車型就換一個汽油濾清器就行了
常叔也不錯
純汽油改變乙醇汽車不清理沿路，對於汽車沒有影響，其實對於汽車還有保持作用喲。
相對於普通純屬汽車來說，乙醇汽車就是加入了乙醇，也就是我們常說的酒精，其實相對於汽油來說，乙醇對於油路的腐蝕作用是更強的，當然了，也可以把這個腐蝕作用叫做清潔作用的，道理是一樣的，就是乙醇比汽油更有腐蝕性，不需要清理油路，使用乙醇汽油之後，汽車的油路會被乙醇給清潔掉的，也就是會慢慢腐蝕掉的，這個跟本不需要擔心，改用乙醇汽車之後，行車成本是增加了的，同時對於汽車來說，油更不耐用，同時汽車也不能放置更久了，放置久了可能不是電池不行了，而是油不行了。
乙醇汽油就是普通汽油佔九成，而乙醇佔了一成，但是加了乙醇的汽油並沒有降價喲，這個還是很不應該的，因為酒精要比汽油便宜的多呀，並且實際的燃油來看，酒精的煅燒也是沒有汽油充分的。個人觀點了，大家一起來吐槽吧。
百樂魚
本人的觀點就是，本來汽油都具有清潔作用，對於油路的話，只要不是加入那種低質的，或者是劣質的汽油，一般情況下油路不會出現什麼問題，只需要定期更換汽油濾芯就可以。
小張談修車
酒精就是清洗汽油油路的，還能洗三元催什麼器，雖然不產生動力有很強的清洗功能的。
祥雲178191711
老車公里數高的就需要清潔一下，新點的車什麼都不要，都是商家藉機搞得廣告
