印度第五代战机概念图
近年来，随着“印度制造”运动的开展，印度人希望在军事上改变过去买买买的印象，想靠自己来研发。然而由于自身实力不足，只能寻求外国合作，然而与印度合作的国家却纷纷给出差评，并且退出合作，这又是怎么一回事呢？
据媒体报道，由于一些原因，印度新型五代战斗机的研制计划受到了严重的挫折，其中主要因为飞机的发动机关键研发项目的暂停，包括美国与印度在发动机项目上的合作出现了严重分歧，最终美方决定，暂停与印度的合作。
据美方人士表示，这是由于印度没有给出合适的报价，双方无法达成一致，因此美方不得不拒绝技术合作。然而祸不单行，根据印度方面消息，在发动机合作上不仅仅是美国，欧洲那边同样出现问题。此前印度从法国订购了38架“阵风”战斗机，其中就有规定法国需要将“阵风”战斗机的引擎技术提供给印度，但不知为何法印合作也暂停了。欧美同时停止技术支持，这对于印度计划的五代战斗机项目将是一个很大的打击。
印度第五代战机概念图
航空发动机是一款战斗机的“心脏”，将更根本上决定战斗机的高度。如果说其他的设备可以从国外进口的话，那么最先进的发动机就只能靠自己了，如果不能研发自己的五代机发动机，那么也将难以制造出合格的五代机，因此印度推行自研航空发动机，目的也是为此。根据推测，这台正在研发的发动机，很可能还是“卡佛利”发动机的延续，然而这台发动机已经研发了30多年了，至今还是没看到影子。
1986年，印度国防部曾授权印度本地企业研发一款国产航空发动机，并将其命名为“卡佛利”发动机。最初，这款发动机是作为印度国产战机LCA“光辉”的配套引擎，在经过3年前期准备后，“卡佛利”发动机进入全面研发阶段，研发资金将近6000万美元。
战机发动机
然而在此后的数次测试中，安装了“卡佛利”发动机发动机的飞机试飞都以失败告终，“卡佛利”发动机始终都达不到要求，只能反复推倒重演，而漫长的过程也让印度国防部对卡佛里”发动机失去耐心。2008年，印度国防部宣布将“卡佛利”发动机与LCA“光辉”战机剥离，“光辉”战斗机将采用进口发动机，而“卡佛利”发动机将继续研发，为下一代印度国产战斗机做准备。此后，“卡佛利”发动机几乎销声匿迹，直到最近印度宣布研发自己的五代机AMCA战斗机时才被人想起。
“卡佛利”发动机一直难产的根本原因还是在于印度人很难突破技术上的难题，最终印度人还是选择了对外合作。而从欧美相继停止与印度的合作来看，恐怕现在印度找人帮忙都出了一些问题，为何会出现这种事？或许我们能从另一件事情上看出一点端倪。
“卡佛利”发动机
不久前，瑞典萨博考库姆公司宣布将退出印度6艘先进的隐形柴电潜艇项目，据获悉瑞典公司的退出，并表示印度人“过于严格的要求和许多不合理的限制”。据获悉印度不仅过多干涉合作，并且还要求对方将技术完全转让给印度，这让合作方很不满。
或许是印度此前与俄罗斯人在五代机等项目上吃了憋，吸取了教训，所以想自己掌握主导权。但在外国公司看来，与其说与印度人合作，倒不如说他们在“技术扶贫”，而印度人却想反客为主，想低成本就拿到核心技术，砸自己饭碗，他们只能撂挑子不干了，而印度人只能为自己的傲慢买单。（子文）
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