桂西北男孩5586
那俺滴車咋辦？不開了？誰拿錢給俺換新車啊？有新車俺就換，沒車俺就不換，沒車換你又不給燒汽油那俺滴車餓了累了癱了吃啥呀？你要換電車也不能餓著俺家燒汽油的啊！
夢醒闌珊
如果取消那將是一場災難，首先採油、煉油運油這方面大量產業工人失業，再次石油終端銷售部門關門大吉，中石油、中石化它的分公司、子公司、銷售門店全部關閉，這是多麼可怕，新能源的出現，山青了，水綠了，人沒了，因此說，做什麼事情都不能一刀切，做到你中有我，我中有你，循序漸進的執行，這才是最佳的處事方式。
老財迷811
全國迷信的新能源“電”請問“電是哪來的”？你會說我們有風電、水電、核電，可你知道它們的佔比是多少嗎？我來告訴你“遠遠低於我們的想象”。還有不光有電就可以，還要有電池，試想幾年後成千萬上億的廢舊電池怎麼處理？知道日本、德國至今沒有大力推動純電動汽車的發展是為什麼了吧。所以本人認為發展氫燃料和提高現有內燃機效率才是正道。國家的發展與規劃應經過科學務實的研究實踐來制定。話雖說“亡羊補牢 猶未遲也”可是我們的羊並不多，為什麼不事先有充分的考慮呢？
咖啡173509684
這是一個偽命題。軍事裝備不可能在近二三十年內採用電能等新能源；重型運輸車輛能用LNG，但不可能放棄柴油；大型工程機械裝備因施工需要也不可能採用新能源；……。中國在這方面，包括採用國六、國七甚為激進，綜合算下是對資源的巨大浪費，不利於國家和民生的可持續發展。
安山纖維
物流成本增加，雖然汽車不燒油了，但是由於要充電，本來五天的里程可能變成十天！因為充電時間長，車多排隊的時間，司機休息吃飯的時間也增加了，結果就是物價上漲！其次，開車旅行的人少了，消費少了！國家對石油的需求少了，經濟下滑！可能影像很多行業，包括房地產！真是得不償失！
北京LEI磊
看了標題，有點想法……
從和平時期民生的角度來看，新能源汽車取代燃油汽車，的確有利於民生及環境保護。
從軍事意義上來看，新能源汽車需要的是電源。一旦突遇戰事，電源遭受到破壞及毀滅性的打擊，新能源汽車將全線癱瘓。
燃油動力汽車，可以說是集高鐵之後的第二軍事快速運輸設備。
因此，新能源汽車完全取代燃油汽車是不可取的！
從政治意義上來看，新能源汽車與燃油汽車兩手抓，既有利於民生及環保，又有利於國防建設，及國家的安全保障！
因此，凡是都要有前瞻性……
最後，用我們偉大的領袖、毛澤東主席教導我們的話說：＂實踐是檢驗真理的唯一標準＂。……到底新能源汽車完全取代燃油汽車，是否真的符合國家及發展的客觀規律呢？通過＂實踐去檢驗＂就會得到，客觀的、滿意的答案了……！
感謝平臺，謝謝讀者！
毛毛5831
現在新能源完全取代燃油車還暫時不行，但我們必須要看到，隨著技術的進步，新能源車將是未來的發展方向，希望未來三至五年能看到更清潔，更安全，續航里程更好，:性能更佳的新能源車來取代現有的燃油車，其實現在很多新能源電動車在里程上已經可以達到了，但其性能指標不穩定，有的普通電動汽車已經可以續航二、三百公里，而好一點的電動汽車，已經能達到四、五百公里了，只是受限於專門的充電設施，在城市裡95%的小區無法大規模安裝充電樁，如果能把城市和農村充電難的問題徹底解決掉的話，那就等於排除了限制電動車最大障礙，取代燃油不是問題了，讓壟斷行業消失
小茶乀
目前新能源電池汽車根本無法和燃油車相比，電池的成本，充電的時間，充電的地方，續航里程，電池車的速度，都是無法徹底解決的問題，方便程度遠遠不如燃油車，還有高寒地區電池不抗用的問題都是解決不了的，所以現在國家也不可能一下全面禁止燃油車，不過有2030年在海南省試點全面禁止銷售燃油車這個消息，不知道到時會有什麼樣的局面，讓我們拭目以待吧！
用戶4033767180415
結果就是到處都是拖車公司大大小小的，還有就是到處都是廢電池回收的，再加個到處都是廢電池汙染環境的。
風一樣的日子24
經濟就崩潰了，世界也就亂套了！
目前，全世界還是依靠石油來平衡經濟，地球有龐大的石油、天然氣儲備量，在石油利益鏈中一個叫“產油國”，一個叫“交易國”，比如中東大多數國家屬於“產油國”，他們負責開採石油，而靠石油平衡世界經濟的就是“交易國”了，這裡以美國、英國等老牌石油交易國為主。
接下來就是龐大的石化產業鏈，從開採、運輸、加工、銷售等等環節，全世界靠石油養活著無數人。而這些產出是需要消費來支撐的，而石油主要消費就是汽車，沒有了汽車，那龐大的石油產業鏈就會斷裂，世界經濟就會陷入混亂，大量失業人員就成了隱患，尤其那些產油國，一旦經濟崩盤就會發生戰亂，對世界造成嚴重的威脅！
綜上所述，石油產業在未來很長時間還是這個世界維持生存的主要動力源，而電動汽車只是新能源中一個很小的部分，不會成為主導，更無法領導新能源革命！
