在B级轿车中，本田雅阁这一车型可以说得到了国内市场极高的认可，并为人们熟知。如今这本田雅阁也已来到第十代，相较于第八代所被众人铭记的经典，第十代改款换所塑造的年轻动感更加使人印象深刻。每一次的改款都使本田雅阁备受瞩目，通过其销量也可看出，哪怕它的外观抛弃了曾经的成熟干练，但依旧受到人们热捧。
著名的汽车制造商福特，旗下也有一款含丰富历史的车型，其第二代车型改款后甚至在2004一年内，就创下全球43万辆的销售佳绩，随之引入国内，也引得国人的一致好评与关注，如今它也来到了第四代车型。虽没有本田雅阁那样丰富的改款历史，但这辆车却一直对老车的经典造型有所传承，十分经典，且第四代车型已拥有234马力+真皮座椅，性能比同级别的雅阁还要优秀。这就是如今长安福特旗下的：福特蒙迪欧
可以见到，在外观上，福特蒙迪欧依然对第一代的车型有所传承。车头的多幅式中网，还有下方包围内横向的设计，都与历代车型有异曲同工之妙。但第四代福特蒙迪欧更加贴合当下的设计语言，外观更年年轻运动些，确实，不同时代的产物，相对应的也是不同年代的审美，从各个车型的变化中也可以看到。这一代的外观设计更多的被人们称之为"鲶鱼嘴"或者"马丁脸"，因其造型与鲶鱼有几分神似，甚至和豪华车阿斯顿马丁有"异曲同工之妙"，所以有了这几种标签。
从车侧看向福特蒙迪欧，拥有4873mm*1852mm*1470mm的车身尺寸，视觉效果上十分修长，整个侧面的线条十分自然流畅，很好的车身比例为视觉效果增添了不错的运动感，在下方的17英寸多幅轮毂也丰富了些颜值。
看向车尾，福特蒙迪欧设计的较为简单，简单的线条，两侧的尾灯上还带有镀铬装饰，下方的双边单出镀铬包裹排气塑造出了不错的运动感。相较于十代雅阁，福特蒙迪欧的设计看起来要更加"老成"一些，相较于雅阁福特蒙迪欧没有打造的过于激进，但看起来更加稳重大气些许。
内饰的设计，依然为福特的家族式设计，但依然可以看到第二代福特蒙迪欧内饰的影子，十分经典。但相较于当下的汽车主流设计而言，福特蒙迪欧的这套内饰不免会让人觉有些"老气"。但整体内饰的质感还是非常不错的，大面积的软质材料包裹，中控的布局十分简单明了，更加贴合"家用车"这一定位。在中控下方的旋钮挡把附近，还带有部分储物格设计，空间利用率十分不错，能满足大部分家庭日常使用的零碎物品乘放需求。
座椅方面，福特蒙迪欧对于舒适度的营造还是非常值得认可的，座椅承托性强且较为柔软，城市体验舒适。在大部分车型都配备了仿皮座椅，高配车型中还拥有真皮座椅，十分厚道。并且在带有真皮座椅的高配车型中，还带有座椅加热、通风以及按摩配置，也是这一级别车型中十分少见的，且部分中高配车型上也带有座椅加热。
看向后排座椅，在高配车型中竟同样带有座椅加热，比较惊喜。空间方面，福特蒙迪欧拥有2850mm的轴距，比同级别的本田雅阁还要多出20mm。在后排的空间表现上，福特蒙迪欧也没有让人失望，出色的车高及车宽为福特蒙迪欧带来了宽敞的空间体验，头部与腿部都有着不错的余量，足以应付大部分的使用场景。
且福特蒙迪欧有着516L的行李箱容积表现，对于这一级别的车型也属正常，放到第二排座椅后可拓展出986L的容积表现，但车厢的开口较小，乘放大体积的物品会不太方便，但好在地台较为平坦。
如今的福特蒙迪欧动力表现也已不是当年，国六的版本，高功率的车型拥有2.0T四缸涡轮增压发动机，234马力最大扭矩350牛米，匹配了6AT变速箱。这一套发动机的动态表现十分不错，后端加速也比雅阁更好，但不可否认，这套6AT的变速箱表现有些拖沓。
总体看来，福特蒙迪欧的产品力表现十分不错，但为何如今它的销量一直不太理想呢？笔者认为，高配版本的福特蒙迪欧虽配置与动力都十分丰富，但其过高的定价，让它与本田雅阁失去了部分竞争力，且福特蒙迪欧的油耗表现也没有本田雅阁更加亲民，所以仅是对于国内消费者来讲，更加便宜省油的雅阁相比之下会成为人们首选。
但如今，福特蒙迪欧的优惠力度也非常喜人，全系都有着4万左右的优惠，拥有座椅加热通风以及按摩+234马力的顶配车型也只有23.98万，使其拥有了不错的性价比。如果看腻了本田雅阁，想选择一个风格不同的美式品牌，福特蒙迪欧想必值得信赖。
閱讀更多 車解讀 的文章
