今天来给大家讲个趣味话题，应该是日常生活每个人都经历过的，那就是 NVH。也许你不知道这三个字母代表什么，但是它跟汽车的豪华感密不可分。有人说 NVH 是玄学，有人说NVH是科学，那么到底什么是 NVH 呢？
为了大家都能直接对 NVH 有一个深刻理解，我先来讲两个段子：
1、某车型试驾时，前面一切顺利，直到坐在第三排的X总发现一个严重的问题：空着的第二排座椅很抖。众领导体验后纷纷表示这是一个严重的NVH问题。于是工程师各种分析测试找原因和解决方案，两个月后，无解。只好再次试驾评审，大老板Y总亲自出马，感受一下后觉得抖是有点抖，但也没那么严重，于是乎，问题不攻自破。
2、A工的邻居买了一辆新车，开起来感觉很舒适。某日路遇A工，向其炫耀自己的新车，特别称赞新车“太安静了”。A工微微一笑，指出此车在3000转，60km/h的工况下会有异响。邻居回去一试果然如此，此后越听越难以忍受，退车了事。
3、有一次接到车主投诉，车子在怠速时抖动大，工作人员去投诉的客户那里却无法再现怠速抖动大的场景。仔细询问得知，每天上下班堵在桥上时最明显。后来跟客户一起开了一天，向客户解释，不是车在抖，是桥在抖啊啊啊。
看完上面3个段子，不知道大家是否已经感受到了 NVH 的含义，没错，其实笼统的讲，NVH包括噪声、振动、声震粗糙度三个方面，每一项都不是省油的灯。你们知道汽车有多少个零件吗？让这些零件能够和谐的在一起工作，是一个非常非常复杂的课题。NVH 的指标，就决定了汽车乘坐舒适性、平顺性和整车噪声控制，而且NVH指标是依靠用户的主观感受进行评价的。
一款车在研发阶段要经过各种 NVH 检测
因此当你分别坐在50万和10万的车上，一定会有很不一样的乘坐感受。在50万的车上，除了真皮座椅、软包内饰、木纹装饰板等这种看得见的配置，你还能体验到绝对的安静感，尤其是在繁华闹区，关上车门的那一刹那，感觉整个世界都静止了，这就是所谓的豪车高级感之一。下面给大家列举几款车型，可以参考一下目前主流和豪华轿车在 NVH 方面的表现。
看过上面表格，可能大家都发现了，一众豪车里杀出了个程咬金。帝豪GS的NVH指标 ，甚至超越了雷克萨斯、宝马750Li 等豪车。其实NVH 并非豪车的专利，只是豪车愿意为了提升驾乘享受，多花钱投资在这方面罢了。而近年来自主品牌也意识到了 NVH 的重要性，拿吉利举例，在NVH 的研发上，据说为了系统性的提升 NVH 水平，吉利投入了10亿的研发资金，当然，最后的成果也是喜人的，换来的新款帝豪GS整车NVH静谧效果全面提升。
为了达到这个水平，吉利帝豪 GS经过80多项声学包、气密性、风噪优化设计，1048项NVH研发指标，200个NVH特别设计方案，整车声学材料覆盖达85%，怠速噪音最低至35.8dB，整体下降1-5dB，达到甚至超越了很多豪华品牌级水准。
我们再来细看帝豪GS的车内噪声水平。
电气噪声：空调工作降噪1dB；
轰鸣噪声：降低车内轰鸣噪声5dB；
变速器噪声：变速器齿轮噪声整体降低5dB；
行驶噪声：同等工况条件下，车内噪声降低3dB
……
相信坐在这样的车里，播放一曲古典音乐，就算走在拥堵的城市路段，也能让你仿佛置身于宁静的乡间小路。
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