長春是一座工業為主導類型的城市，傳統的稱號是“汽車城”，因為長春是一汽所在地，汽車行業佔比長春市經濟很大，就是現在，一汽仍然佔全長春市經濟總量的20%左右。

除了一汽外，長春市再響亮的工業企業就是長客了，每年為全國乃至世界都造出大量的城市軌道交通、高鐵。在我國很多城市的地鐵車輛都出自長客。後來發展了高端裝備製造業、航天衛星產業、生物製藥、光電子信息、先進製造、新能源、新材料等；航天衛星產業可以說是有一定的成就，造出了“吉林一號”，現今已有多顆長春造的衛星在太空中飛行，體現科技長春！智慧長春！

“天有衛星，空有飛機，軌有高鐵，地有汽車，下有地鐵!”

隨著首屆長春航空展的臨近，長春新稱號“飛機城”建設引起人們關注。長春產業佈局原本涵蓋航天產業鏈（衛星，火箭，激光），汽車產業鏈（整車裝配及各類零部件），軌道交通產業鏈（整車及各類零部件），如果航空產業鏈在長春形成佈局並落位，長春將實現“天有衛星，空有飛機，軌有高鐵，地有汽車，下有地鐵!”的新興多維產業佈局，將對長春及東北全方位振興起很強的推動作用。

以上只是產業的大概概況，那麼從數據上長春怎麼樣呢？

長春一向比較默默無聞，論名氣、城市形象似乎不如東北地區另外三座大城市，瀋陽、哈爾濱、大連。但卻很少有人知道，論工業實力，長春是東北第一。也正是因為，長春的工業始終保持著良好的發展，以至於這些年，長春市在全國排名的退化程度遠低於另外三座城市，而2018年長春市的經濟總量排名相比1995年反而進步十多名。

東北的發達程度無法比肩一線城市，一線城市，服務業佔比高說明發達，但東北地區，服務業佔比高，卻是說明工業薄弱。東北地區虹吸效應較弱，雖然服務業比重也不低，但相比發達地區都是低端的產業，無法提供高質量的崗位。沒有工業，單憑服務業是無法拉動經濟發展的，與其說東三省服務業佔比高，不如說是很多地區進行了去工業化，東三省近些年經濟增速放緩，其實都是工業指標放緩甚至下跌。

長春的工業是什麼水平呢？最近有一個榜，是全國主要城市的工業產值排名與工業增加值的排名，雖然表格上沒有長春，但長春市的數據相對來說並不悲觀，只是製表人沒有找到長春市的數據。