说起马自达这个日系品牌，总会让人想起转子发动机、创驰蓝天技术、理科生造车、卖车是副业等形象。论技术含量，马自达汽车在大家心目中属于实力派，论颜值设计，马自达造型+魂动红设计给人惊人一绝。论销量，在国内配不上自身热度。从近年来看马自达汽车销量，出现滑铁卢的状况。由品牌看车型，马自达3整体来看，销量是下降趋势，马自达3昂克赛拉为什么卖不过同级的卡罗拉、轩逸？下面，我告诉你原因。
由上表2018年10月—2019年9月马自达3月销量走势图、同级排名数据，总体趋势分析，马自达3销量是走下坡路的。那么，为什么马自达3会出现这种状况？
再对比同级的卡罗拉汽车销量（下图），平均月销量超过2.5万量的数据完全吊打马自达3昂科赛拉，更不用说轩逸的销量，毕竟轩逸的月销量比卡罗拉月销量更高。
其实，马自达3竞争力逐渐下降的因素分为外因和内因。而销量仅是竞争力下降的反映，无法反映其下降的原因。但是，今天这篇文章能告诉你个中原由。
当所有人都说马自达汽车是技术宅男的时候，马自达就需要居安思危了，当同级卡罗拉、轩逸在更新换代的时刻，意在打造同级最炫酷的产品的时候，马自达却还沉醉在自我着迷之中，这是非常危险的时刻，也是稍不注意就会被对手甩开的时代。
从外界的因素来看，广告层面有关联，不管是新款卡罗拉上市，还是区域性活动，都非常注重广告宣传，而轩逸更为夸张，新车发布、上市之时，广告信息铺天盖地而来，在电视、网络、自媒体等平台同时布非常大的广告消息，反观马自达汽车、或者马自达3，广告深度、广度不够，持续程度短，造成连锁反响效果太差。
从内部因素来看，其实马自达3还是存在一些问题，1定价比同级卡罗拉、轩逸高，2优惠幅度比级轿车低，3汽车故障率相对比较高，加上存在偷工减料的嫌疑。以上3个内在因素，造成很多国内消费者对马自达品牌逐渐失去信心，为什么销量不是断崖式下跌的原因就在于此。如果是断崖式下跌，那么，你可以查看去年本田1.5T发动机机油门事件，看雅阁的销量就豁然开朗了。
马自达3的指导价：11.29-16.89万，卡罗拉指导价：11.98-15.98万，轩逸指导价：9.98-14.30万。此外，加上马自达3优惠幅度少，造成消费者在对比三款车时，认为购买马自达3轿车不划算，比较吃亏的结论。加上汽车异响，小毛病比较多，新换代的马自达3由多连杆后悬架改为扭力梁非独立悬架，被很多马自达3车主嗤之以鼻，造成近年来口碑不断下滑，最终导致马自达3的月销量低至1万台以下。
当然，除以上原因之外，由于在12-15万元价格区间，国产品牌出现非常多高性价比、大空间、大动力的优质车，例如传祺GA6、领克03、吉利帝豪GL等，因此，对合资品牌汽车造成不少冲击。
说到此，为什么马自达3卖不过卡罗拉、轩逸，想必大家明白其中的原因了吧？
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