熱帶雨林探路人
這個事例非常罕見，完全不符合我國高速公路開通的基本要件。除非是剛貫通的高速公路免費試運行階段，很多服務區在建，這個是完全可能的，但上這樣的高速公路，一般在路口都有提示——請車主注意：前方XX公里沒有加油站。比如新開通不久的川藏線318國道雅安——康定段高速公路，雅安收費站前就有這樣的提示。
如果題主果真是在成熟的高速公路遭遇此事，連去三個服務區加油站都沒有油，且車已經報警沒油的情況下，不應該從第三個服務區再開出去上路——這樣一是很危險，二是幾乎百分之百要當“山大王”，難道沒想過後怕？
在第三個服務區也沒加到油時，正確的做法是：撥打全國高速公路報警救援電話12122報警！重要的事情說三遍：撥打12122報警！撥打12122報警！撥打12122報警！
這是答主在高速公路斷油後的窘境。
這是答主在高速公路斷油後的窘境。
我就曾在蘭海高速因油表探管總成壞了，油表讀數誤導，導致半夜三更在高速路上斷油後趴窩。撥打12122報警後，高速救援車和拖車都來了，在花了七八百元拖車費（拖車基礎服務費280元+往返放空5元/公里，拖車9元/公里）到6公里外的服務區加上了油。
這是答主在高速公路斷油後的窘境。
隸屬12122系統的高速公路救援服務是免費的，但是拖車是另外公司的專業服務。像你這樣的情況，連續三個服務區加油站都沒有油，那說明這條高速公路服務是有嚴重問題的，一碼歸一碼，拖車費你付給人家後，可以狀告這條高速公路的管理方索賠。
話說，地處西北的高速公路救援，他們規定是不能攜帶油桶給你加油的，只能派拖車。但N年前，我曾在成渝高速也遇到高速路上斷油，打電話報警後，成渝高速救援車就帶了10公升油來，只付給了有錢，沒其他費用。
勒克兒
相信會有人責怪車主不細心之類的言論，我的看法是這首先是高速公路沒能給用戶提供最基本的服務導致的，所以高速公路運營方應該承擔起責任來才對。
正好我在2019年7月底遇到一次情況，在這說出來和大家分享。
我的車是大眾雙離合，跑高速4毛一公里，基本一箱油能跑到800多到900多公里沒問題，燃油燈都不亮。
前段時間走榮烏高速去西北，新修的路除了大貨基本沒有小車，周邊極其荒涼，看過西風破，無人區吧，就是那種荒涼的感覺。大概還有三格多油量的時候我開始注意加油站，常規情況這時候能跑近400公里。不能不說算是謹慎的了。但還是差點出差錯。
首先是高德因為道路封路突然把我導出了高速，上了109國道，繞了一段後回到榮烏高速我又走錯了方向。
這裡又有一個小意外，出發前我嫌棄出風口手機支架有噪音，扔了，只留了一個儀表盤支架。結果路上因為太陽暴曬，一路開著4G而且電話不斷，導致兩部手機都因為高溫停止運行了，雖然空調開的很低，車內很涼爽，但暴曬下手機還是受不了，如果有出風口支架就好了，可以用出風口給手機迅速降溫，所以事情都是一件件累積起來。
在高速入口走到了呼和浩特方向，這一錯出去很遠，還遇到修路堵車，再調回來，花了不少時間，之後就是途經所有服務區的加油站都是關閉的，沒法加油。
從高速望去，周邊是無邊的山野，一般情況下出高速應該會有加油站，但這種情況我不確定出去得有多遠，也不確定還能不能上到高速上，因為周邊太偏僻荒涼了，同時也不相信這一路高速會一直沒有加油站。
在這種心理下我就一直開，直到快到東勝，康巴什，竟然沒有一個加油站是開的，油表提示續航還有50公里，身處草原深處，四周除了偶爾的礦廠看不到人煙……
快到東勝，先是高速出口，後面才是服務區，我實在不敢確定這個服務區有沒有加油站，第一次來，對這裡一點沒有認知。硬著頭皮下了高速，還好路口有個路政部門，有人就有辦法。
去路政管理局找人問，一位女士是這樣答覆的：請問咱們這有加油站嗎？沒有。這附近哪有加油站？不知道。那邊一片樓房的地是哪？那是公租房。
心情完全崩潰。
（後來到了銀川和朋友聊才知道這裡就是全國著名的鄂爾多斯鬼城，老城區是東勝，新建的康巴什就是鬼城。）
然後我就順理成章的向著比較近也看著比較繁華的康巴什去了。
東康快速路都是雙向八車道，限速100公里，比高速還爽，然後紅綠燈停用了很多，但探頭每個路口都有，也不知道工作不工作，然後就是比較瘮人的感覺，因為沒人。
看著高大的建築，像是運動館，像是會議廳，有聯排有高層，就是沒人……
如果膽小一定會被嚇著。
這個時候手機定位終於好了，之前因為過熱不能用，能用了之後又一直無法定位，車載導航也是無法定位，感覺設備都出了問題，心理一點底都沒有。
隨著導航恢復，迅速找到最近的加油站，距離10公里。在高速上要想著下高速怎麼走，怎麼回到高速上，有沒有入口等很多問題，但下來了就沒有這些想法了，直接奔著就去了。只是希望有人，有油，別再搞個停止服務就行了。
終於黃天不負我，我在康巴什一家中石油加油站加上了油，加滿的感覺真爽啊，加油員也那麼可愛，建議我去對面上個廁所，說那個廁所非常豪華，呵呵。
開到泊江海又是一場大雨，車頭的蟲子屍體被沖刷乾淨，擋風玻璃也終於晶瑩透徹了，終於一切都恢復正常了，滿油，涼爽，開心的草原之行繼續。
一件比較緊急的事情會有一連串前因在鋪墊，高溫，修路，堵車，走錯路，對地域不熟，無法做出正確判斷。我相信在這三百公里的路上一定會有幾個加油站的，但因為信息無法獲取，所以無法做出相應的調整。最後就會推進到一個比較急迫的情境下。
當然這次我並沒有非常緊急，最後油箱裡的餘量大概還能開80公里沒有問題。之後我又重走了一遍榮烏高速，加油站依然關閉，我下高速開到109國道，那裡沿途加油站很多。
所以總結一下：
首先高速公路是收費公路，人們每半分鐘就要給你交1塊錢的樣子，但你卻連最基本的加油服務都沒做好，甚至連個提示都沒有，不應該。
其次在內蒙這樣的人煙荒涼的區域，隨時加滿油很有必要。
第三，如果高速上連續加不到油一般下高速能夠找到加油站，尤其是國道上，加油站會更多一些，當然也會遇到很多私人加油站，注意鑑別吧。
第四，緊急情況可以找4S店，還有保險公司，一般它們提供緊急救援和緊急送油服務，但有的是有公里數限制，像我的保險公司是100公里以內免費送油和道路救援。
第五，儘可能規劃好路線，走人煙稠密的地方。不過這條對我沒什麼用，因為我很多情況下都是隨性而走，有了時間加滿油就出發了，而且更多會走一些之前沒有走過的路，體驗不一樣的感受。
愛家愛玩啊
連續三個服務區沒油你路上拋錨，這個我說兩個字——活該。
一個月前我從淮安去青島，當時顯示還剩不到四分之一格，心想上高速服務區加油吧，結果上高速第一個服務區不小心錯過了，那好也沒什麼，結果巧了，灌雲 贛榆兩個服務區都是加油站維護中，關閉狀態。當時也是心裡僥倖，看了下顯示能跑五十多公里，正好到下一站日照服務區夠了，日照服務區是大服務區心裡不擔心，也就不下高速繼續開。其實沒到日照服務區最後一格就觸底了。重點來了，日照服務區也是關閉狀態，抓瞎了，怪誰？自己背鍋。電話保險公司，保險公司說只要下高速免費100公里拖車，果斷放棄，打高速交警送油，交警給我一個私人手機號說你打著這電話能提供送油（其實就是串通好高價賣油），跑腿費400油另算錢，心想被訛不爽，果斷放棄，打開地圖最近出口八公里，出口五百米就有一箇中石油加油站。發動車子勻速行駛順利到達加油站，加到跳搶，這下真的踏實了。最後總結，上高速老老實實把油加足，如果油不多了，發現有服務區關閉加油站那就老老實實最近出口下高速加油，不要嫌棄多繞十公里路程，真是趴窩了，遭罪不說，在高速上危險太大。引以為戒。
領航166144541
只能說花錢買教訓，下次就會記得上高速前先加滿油，類似這種情況已經不是第一次見，很多車主在上高速的時候，完全都不會去在意自己的油箱還剩下多少油，反正沒油就到服務區加。
結果很多時候你的運氣就是那麼好，連續幾個加油站都沒有油，或者暫時不營業，結果車子完全沒油都找不到加油站加油，只能停在高速路上，而高速路上停車有多危險，估計很多車主都不知道。
自己的車自己應該知道情況，加多少油跑多少公里，不要等到油針到底才想著要加油，很容易就會出現問題上的那種情況，結果只能說句活該。
在高速上，如果車輛出現問題，你想從外面叫輛拖車上去，那是根本不可能的，高速是被交警壟斷，外界的拖車根本上不去，更不用想讓外面的人來送油，只能打高速救援電話。
而價格，那肯定是翻倍地提高，前段時間有車友剛剛給我反映過類似的事情，自己的車在高速上拋錨了，打了外面的救援的電話，根本沒有人願意接，最後只能打高速交警找拖車，拖了3公里到服務區，幾百塊錢沒有，加上維修，又是一筆高消費。
車輛在準備跑長途之前，第一件事就是要把油箱加滿，不要相信別人說的加滿油就會增加油耗，省下來的油錢都不夠送油跑腿的尾數。一旦車輛在高速上拋錨，那是非常危險的，不要以為停在應急通道就不會出事。
車遍世界
這個事兒還是你自己經驗不足造成的。我一般情況下會在油表刻度低時注意油箱油量，就這樣的操心有一回還差點要燒乾。那年我跟朋友從成都自駕回河南，在四川境內加滿油的。由於路程較長，倆人換著開車。本來準備在陝西境內加油的，結果跟樓主情況差不多的是服務區加油站不開放。但我們油表指示一直在大半箱處——注意了：油箱油量指針一直在大半箱處。關鍵點來了，由於高速路況好，汽車運行平穩，造成油箱油量指示虛假油量。下午四川境內加的油，半夜快要到達十堰城區的時候我突然醒悟過來：半箱油量不正常！趕忙計算下路程，從加完油到十堰境內已經跑了七百公里左右。這下快讓人崩潰了，趕快找到出口下了高速進城找加油站。半夜三更的，十堰的新城區。問了出口服務人員，來回跑了十幾公里才加上油。還好我醒悟過來了，不然真的會在高速路上拋錨。那是五六年前的事兒了。從那以後再出門不光要先把油箱加滿，還要計算好路程。把加油點設置出來，以防萬一。
迷瞪僧之走走看看
這個問題有點不清不楚的，是怪司機沒有及時發現？還是怪加油站沒有油？
以現在中國公路網的建設情況來說，加不上油的情況很少，大多數是個人原因造成的。
2016年，我們四個大學同學相約到四川的牛背山自駕遊，想趁徹底封山之前一睹芳姿。成都同學備車備物備路線，其他三個人分從北京和哈爾濱過去匯合。
到了成都，多年不見的哥幾個分外開心，雖然第二天就要出發，但來到成都不能不好好樂呵一下，頭天連著喝了好幾頓酒。第二天一大早，成都的夥計來賓館接上我們就往318國道方向開拔。
一路上歡歌笑語，幾個40歲的老男人難得放鬆，天南海北，不知不覺兩三個小時過去了。聊得正在興頭，成都夥計突然一拍方向盤：糟了，忘加油了！其他幾個人毫無感覺：找個地方加唄，急啥！成都夥計嘴一裂：恐怕沒那麼簡單，這段公路正在修，加油站不多。
再一看油箱指示燈：亮了。哥幾個這才意識到不太妙，紛紛瞄著成都夥計：還能跑多遠？
30公里？還是50公里？對方的回答有點像自言自語，明顯和自信無關。
不管怎麼樣，到這時候了，責怪誰都沒意義了，抓緊時間找加油的地方吧。
有人手機上網，在地圖裡搜索加油站；有人電話一個接一個打出去，問當地朋友。當然，結果毫不意外，不要說加油站，最近的鎮子離我們至少還有80公里。
最慘的是，整個路段看不到一輛車往來，自行車都沒有，當然有也沒用。
我突然想起一個流傳已久的故事，試探著說了一句：要不，咱們往油箱裡撒泡尿？
可得了吧，北京同學斷然反對：幾十萬的車，別讓一泡尿毀了。
怎麼辦？
看著儀表盤上的黃燈，大家突然沒有了主意，都莫不作聲，小心依依地坐著，彷彿能減輕車身的負重，轉彎時一腳輕輕的剎車，心都隨著車一頓：趴窩了？
一位同學突然來了一句：這車怎麼聽不到“突突突”的聲音，是不是沒油了。看著他一臉認真，我恨不得甩他一個嘴巴：MD，你當這車是拖拉機啊！
真是命不該絕，束手無策之際，一個村落突然出現在視野之內。駛近之後，十幾戶農家散落公路兩側，村頭一個院子牆上用白灰刷著兩個字：補胎。
停車，進屋。
老闆沒等我們說完，隨手指了一下屋後：沒事，我這兒有兩桶汽油呢，92的，10塊錢一升。車平時喝的都是95號，但這個時候也顧不上了。
雖然老闆說離最近的鎮子已經不遠，但我們最終加了600塊錢的汽油。
真是被嚇怕了。
拾字接頭
2015年，河南去四川三人一輛車，一路上說說笑笑，把加油的事情忘記了！更可笑的事，因為不是自己的車不是太熟悉，把油表看反了，覺得油還很多。剛過武當山服務區，同車老表問我是不是要加油了，我低頭一看，買嘎，警示燈亮了！剛過服務區距離下個服務區還有七十多公里呢！當時心裡就毛了，還是夜裡11點多！最後沒辦法找個就近路口下高速吧！就從戶縣還是什麼縣給忘了，下了高速！結果更緊張的事情來了，下了高速開了有十幾公里還沒看到收費站，黑燈瞎火的心裡那個急躁啊！但是也沒辦法硬著頭皮往前開！還好沒多久到了收費站，問了下收費員哪裡有加油站？告知六里坪就有，不過有十多公里！那時候就不敢跑了！收費員說前面有個鎮子但是就有一家加油站！好像是官渡鎮還是什麼鎮，到了加油站，已經下班了都半夜十二點多了！找街上的人給幫忙找找人！結果弄了大半夜也沒找到，打110，110說又沒危險等到天亮再加油！車子已經徹底不敢動了，只好在加油站在車上休息了一夜！一大早奇葩的事情出現了，tmd加油站有人在宿舍出來了！昨天晚上喊他媽半天，還讓他們本地老鄉幫忙喊，自始至終都沒說一句話！太差勁了！心中一萬個羊駝飄過！這也算是教訓吧！
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說個我遇到的事情吧，如果連過幾個服務區都沒有你說的標號，就硬著頭皮加一次高標號汽油吧！希望你的車況比較給力！
我跟幾個同事開公司商務車去外地辦事。本身路程不遠，全程也就五個小時樣子，我們幾個閒的蛋疼，就計劃一路換著開。就像你說的一樣，剛上高速過了收費站沒一會兒同事就說好像油不夠？我們沒當回事！我心想油不夠，等會兒進服務區加油就行了。不到40公里我們就進服務區了，還真就遇到92#汽油沒油，其他標號的汽油都有。然後大家看了油表商量，再開一段就擔心路上沒油拋錨，於是決定直接加95#汽油。然後就是開啟混合燃料時代，油箱裡本身還有一部分92#汽油，我們加了一百塊95#汽油進去。不敢多加，因為知道會有風險，車會爆震，怕把公司車給擼廢了。兩種油混合開著感覺就是不一樣，點火沒一會兒就開始爆震，當時也懶得管了，直接上高速，加速震的很兇，一路都只敢開低速車道！至於車為啥會爆震，我們都知道咋回事！後來開到下一個服務區有92#油了，嚇得我們趕緊加滿油箱！當時車也還好，沒震壞。
所以，你開車前最好先檢查好車況。沒有油一定要提前計算好行程，加油！如果實在沒有油，去服務區加，或者給別的車買對應標號的汽油。沒油或者油料不夠，千萬別上高速，是為你自己人身安全考慮。你這種連過幾個服務區都沒有油的情況確實非常少見！
達瓦里喜
我也遇到過，情況比你說的這個情況還嚴重點。所幸的是車是油電混動。最後還是勉強開到了加油站，加油站要是再遠點，就真拋錨了。
我開高速時，只要油剩半箱肯定會去加油的，但19年初就遇到了尷尬的情況，沿途經過服務區，要麼是不讓進了，要麼是油賣光了，經過了6到7個服務區，也都是這種情況。此時油箱還剩不到半格（低於1/8）。
我快速評估了一下車況路況，油量加電量，高速現在這個狀況，不算賭也不算通暢，時快時慢的，頂多還能開個60來公里，預計能經過兩個服務區，但誰知道服務區讓不讓進？能不能加到油？而如果以經濟時速60km/h左右，可以開100來公里，會比較穩妥，但我不能在高速上開60吧？平日裡最討厭的就是在高速上開慢車的人。
所以我最終決定在前方最近的出口下高速加油。下了高速後，沿路加油站倒是不少，但看起來都不是正規的小加油站，又貴又不能保證油品，有些甚至用油桶在加…看著油嘴流出的汽油黑呼呼的…接受不了，開走…開長途最怕車出毛病了，沒油加，已經很不幸了，這種油別再把車搞出毛病拋錨了，就更慘了，我還是決定找找正規加油站。
國道和縣道路況不太好，走走停停，原來預計的100來公里根本別想跑到。看著油針快見底了，心裡也越來越虛。
後來油真的用完了，只好切純電行駛，終於在電用完以前，找到個正規加油站，開進去把車餵飽，人也休息了一下，最後平安到家。
基於以上經歷，做了下自我總結：
一旦高速車多，服務區很有可能出狀況，能加油時就加油，別嫌麻煩別偷懶。如果實在高速上加不到油，別猶豫了，至少留半格油下高速找加油站。至於要不要到小加油站？那實在不行也得去，大不了少加點，能讓車撐到正規加油站就行了。
哪是剎車
2011年去浙江，九景婺高速也遇到類事情況，在跑了兩三個服務區，還沒工作人員，服務區一片瞎黑。油表都報警黃標緻了。心裡真是著急。又是晚上零晨3點時，好再車開到景德鎮服務區，進區一看又是黑燈瞎火，算了不走了，好再又來了一大貨我把情.一說，他跑去叫門，才有服務員出來加油，我們才離去。還有一次是2017年臘月，走麻竹高速，在福銀高速上看油表時，油還有4格，在隨州天已經黑了，我老婆說在隨州服區加油，我說油還有4格多著呢，再開一段路到前面服務區加油，可是事情不如我想。一路進去3個服務區都沒人服務區處於關狀態，還有是剛剛修造完成，也有幾個車拋錨沒油了。停在哪打電話叫別人送油。當時天還要下大雪，我就看了油表1格多一點，也是大晚上，最後我決定找出口到鄉鎮上去加油，還好開了一段路從南營收費站出口出去了，加完油又從原地返回高速開回家，說真的真實害怕呀，實在不行下高速，記住。
