七星意大利
10月22日，美国会议员指责福特号航母只是一艘造价昂贵的驳船之后，美国海军部长斯宾塞大发雷霆，直接炮轰国会阻碍了福特号顺利归建。
这表面看起来确实是因为钱：在福特号航母的建造及维修过程中，美国会确实一直在指责美国海军花钱太多。但是，隐藏在这一争吵背后的真实原因则是：美国全球压缩俄罗斯战略空间的C型攻势受到俄罗斯越来越有成效的反击之后，急功近利的美国海军在福特号航母身上寄予了太多希望——太希望快速毕其功于一役了。因此，建造福特号航母时，不仅应用了太多不成熟的技术，同时，其也承担了原本是三条新航母应当承担的技改任务，最终导致其不仅故障不断，而且也根本不敢参加美国防部要求的”全舰冲击测试“，从而让其归建日期一拖再拖，并引发了国会和美国海军之间的争吵。
美国海军部长有可能因福特号被炒。10月22日，众议院军事委员会战备分会举行听证会，海军高级官员在会上陈词。海军海上系统司令部司令托马斯·摩尔表示，海上系统司令部正努力确保“福特”号航母能够在2024年之前进行首次部署，但除此之外没有提供更多细节。民主党代表伊莲·卢里亚指责称，问题不断的“福特”号航母现在只不过“一艘耗资130亿美元的核动力漂浮驳船”。
对于卢里亚议员的指责，美国海军部长斯宾塞第二天就直接爆发了： 10月23日，在布鲁金斯学会在华盛顿举办的活动上，斯宾塞大发雷霆，炮轰一些议员的言论简直是“无中生有”，只会让美国的对手幸灾乐祸。而且，他还强调 ，对于福特号航母归建推迟一事，负责设计和建造“福特”号航母的亨廷顿·英格尔斯工业公司和纽波特纽斯船厂，也应该负有责任。
显然，斯宾塞现在已经相当焦躁：今年1月，他曾已经立下“军令状”，称航母维修期结束时，如果有任何一个武器升降机不能用，特朗普就可以炒掉他。但从目前来看，这种情况基本是板上钉钉了。
福特号航母的技改项目受困于资金不足。在爆轰国会议员之际，斯宾塞还斥责国会给“福特”号工作设定129亿美元的成本上限不合理。去年，海军官员就承认会超过这个数字。然而，美国国会未能批准预算而是通过了一项“持续决议案”冻结开支，致使项目资金出现了问题。现在，各部门只按“持续决议案”这种临时开支计划运作，很多项目都无法顺利开展。例如，美国海军缺少资金建造陆上版本的“先进武器升降机”测试装置，结果导致现在仍无法找出这种装置的关键问题之所在。
因此，斯宾塞公开指责这些因素对海军形成了限制，无法及早推进纠正措施，从而人为地加大了福特号航母延期归建的时间将更长。
不成熟的技术方案在福特号航母上试验。美国海军的这种急功近利，不仅导致海军对福特号航母维修预算不准，而且技改方案一再修改。
在福特号航母的建造方案上，海军推行的是多头并进、边改进技术方案边建造的方式。也就是说：在一些关键技术并未定型的背景下，纽波特纽斯船厂就先开工建造了。当然，美国海军之所以这样做，自然是为了节约时间并将航母的作战能力最大化：他们非常希望，在航母建造期间，那些还不太成熟、设计方案也不稳定的先进武器升降机、电磁飞机弹射器、电子拦阻装置和雷达等技术，已经成熟和稳定了。
然而，海军的想法过于天真了：技术难题之所以成为难题就是因为其不容易解决。例如，“先进武器升降机”就是“福特”号航母一个久治不愈的痛点。“福特”号航母所采用的武器升降机是由机电系统提供动力，这与老式的尼米兹级航母不同，尼米兹级航母的武器升降机综合使用了液压技术、钢丝绳和电动机。然而，目前，该航母的11个升降机中，只有3个能用，维修完成离开船厂后，也许能用的会多一个。现在，海军希望剩下的7个，能在18个月内修好，也就是说，升降机维修工作要到2021年年中才可能完成。此外，福特号航母的电磁飞机弹射器、电子先进拦阻装置和雷达的功能性和可靠性，现在也一直是各方面最为担心的问题。
对此，美军海军除外的各部门是有过预警的。早在航母建造开始的两年前，也就是2007年，美国政府问责局和造船厂的代表们就已经强调指出：海军对福特号航母的建造成本和建造日程估算不切实际。结果，到2015年，“福特”号的成本就已经达到了这两者预测的水平。后来，由于需要不断对航母进行改装，以保证系统的绝对必要性，保持执行海上工作的能力，成本就越来越膨胀了。现在，美国国会研究处的数据显示，“福特”号航母的建造成本已飙升至130亿美元以上。而且，国会研究处在10月下旬的一份报告中还警告称，“受持续存在的技术缺陷影响，海军可能还需要更多资金来完成这艘航母的相关工作”。
福特号航母提前承载了三条航母应承当的技改任务。在回应海军方面的指责之际，属于福特号航母设计及建造者之一的亨廷顿·英格尔斯工业公司透露了一个信息：福特号航母上所应用的各种不断发展变化中的技术，原本是计划分阶段用到该级别航母的前三号舰上。但是，后来2002年计划发生变化，海军决定要将所有新技术，全部立即安装到第一艘航母上……大多数工作进展都很顺利，但有些比较新的技术却比预想的要棘手。
让每艘军舰都应用上最新的科技成果，当然可以理解，而且，世界各国所有型号战舰的首舰在定型过程中，也都普遍存在这种情况。只不过，在电子、通讯科技日新月异的今天，福特号航母遇到的这种问题，经过美国海军的恐怖和贪婪放大后，就显得特别明显了。
福特号航母拒绝进行”全舰抗冲击测试“。美国防部希望在部署福特号航母之前，对其进行“全舰抗冲击测试”，2016年，美国国会对此做出授权。然而，美国海军对此没有信心，希望让福特号航母规避这一测试。
”全舰抗冲击测试“是一项非常激烈的测试：将炸药在海军的新舰船附近引爆，模拟实战中遭敌军近失弹命中的情况。美军海军显然不确信“福特”号航母能够成功抗住冲击试验。因此，其明确表示：希望将冲击试验将转移到后面的福特级航母上，也就是在2024-2026年间的某个时候，冲击下一艘福特级航母。
充分考虑了美国海军的担心之后，美国国会在2017年又放宽要求，为海军提供了“可选”的免除条款。2018年初，海军启动了免除条款，并试图让当时的国防部长马蒂斯推迟“福特”号的全舰抗冲击测试。然而，2018年3月，马蒂斯根本不顾海军的要求，下令对“福特”号进行冲击试验。不过，2019年1月，马蒂斯辞职，而国防部长候选人帕特里克·沙纳汉突然离职，这种混乱再次为美国海军让福特号规避冲击测试提供了机会：现在，是否对福特号航母进行全舰抗冲击测试这一难题，又摆在了新任国防部长埃斯帕的桌面之下。
福特号航母归建延期，已打乱了美军战略性部署航母的计划。因此，美国会议叫卢西亚明确指出：‘福特’号的初步部署将延期六年，这会给我们的航母舰队造成巨大的压力。现在已经是秋天了，而运送弹药的升降机却不能用，这样的航母根本就没有战斗能力。而且，我还没有看到有任何详细的计划来解决这些问题。”
“福特”号问题不断，别的航母也不省心，例如，杜鲁门”号最近也因电气系统出现故障而趴窝，无法按计划进行部署。因此，就连美国海军自己，也很担心未来航母会不够用：目前中东形势复杂，“林肯”号航母驻守那里的时间肯定将会延长 ，这很可能又会让林肯号面临有可能出现故障的威胁。
航母是大国重器，但其太重了，重到了现在的美国玩起来都太费劲了。
郭宣翻译
我不认为是为钱，应该是没有从中捞到好处的集团在反咬，当初改用电弹使得蒸汽弹射设备制造商断了财路，现在不闹大点怎么可能改回汽弹？另外一些没有捞到预算的项目不想沉沦，怎么也要扔块砖吧。
猴哥一头雾水
“布什”号航空母舰，又名“乔治·H·W·布什”号核动力航空母舰，简称为“布什”号，CVN-77是该舰的舷号。CVN-77将延续CVN-76的改进，飞行甲板没有初期设想的那样变化巨大，为CVN-78的渐改设计做铺垫。该舰被人们称为梦中的“尼米兹”终结者，是美国“尼米兹”级航母的最后一艘舰。 简介 被列为2002年的预算，但各设计部门对该舰的设想已逐渐抛出。从此图可以看出，CVN-77的外形与同级的已造舰大不相同，突破了传统的航母形式。据美海军高层人士透露，CVN-77是下一代航母CVX的试验舰，一些新技术将在CVN-77上试用，成熟后将用在CVX舰的建造上。从此图可以分析出，无论定形的CVN-77还是CVX方案，都将会向隐身性方面发展。 布什号航空母舰 在2002年12月9日正式授与布什号舰名，这艘航空母舰将会是尼米兹级一系列共十艘的航舰中最后的一艘，该舰自2001年起由诺斯洛普·格拉门(Northrop Grumman)拥有的弗吉尼亚州新港纽斯造船厂(Newport News Shipbuilding)负责建造。 该舰全长332米，船体吃水线以上大约有20层楼高，能运载将近6000名水兵和海军陆战队员。最大航速30节，满载排水量超过10万吨，最多可搭载百架战机，造价62亿美元。 “布什”号航母从建造开始到现在经过了8年，该航母于2003年铺设龙骨，2006年举行命名典礼，于在完成海试后2009年1月10日在诺福克海军基地举行了服役典礼。开始在美国海军正式服役。诺·格公司和海军正在确定“布什”号航母第二轮海试的日程，第二轮海试业成为接收试验，可能在2月底或3月初进行。该航母目前预计2009年3月中旬交付美国海军。 2009年5月11日，美国海军从诺·格公司接收了最新一艘航母“布什”号(CVN 77)。该舰终于服役了。这是美国海军和工业伙伴共同努力的结果。美国海军在役航母计划主任弗兰克·斯迈表示。 “布什”号是“尼米兹”级航母中最先进的一艘。与上一艘“里根”号(CVN 76)相比，“布什”号进行了实质性的设计改进并采用了若干新技术。例如采用了新的真空海上卫生系统、新的航空燃油分配系统，还有大量新的控制系统和管道材料。这些改进将减少该航母的全寿期费用。 福特级: 福特号航空母舰是2007年1月16日，美国海军下一代全新的核动力航母CVN78已被正式命名为“福特”号， 福特号航空母舰这是美国海军为了加速向信息化海战的转型，而推出的多功能新概念核航母，据称能像“变形金刚”那样应对未来多种威胁。 简介 “福特”号将采用的多种高新技术引起高度关注:舰载机电磁弹射系统(以前都是蒸汽弹射)、新的大功率一体化核反应堆(以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置，其他国家多是燃气轮机联合动力装置)、带状电力分配系统(全电力化推进的军舰)、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。 编辑本段四大亮点 根据美海军的设计方案，美海军的下一代10PX航母同现役航母相比，将具备四大亮点: 打击力量更强 下一代航母上配备的舰载机除了包括目前正在服役的F-18E/F型战斗攻击机外，还将装备具备隐身性能的F-35“联合攻击战斗机”以替代目前服役的F-18C/D型机，并将大量装备无人作战飞机。这些无人机除了装备精确制导武器执行精确打击任务外，还将装备红外和合成孔径雷达等传感器，可执行海上监视、空中早期预警、战场评估以及支援反潜和救援等任务。此外，美海军还计划在下一代航母上装备电磁轨道炮、高能激光、高能射线等新概念武器。其中，电磁轨道炮的发射器可将电磁能直接转化为动能，利用电磁力发射炮弹，炮弹射程最远可达300公里，甚至超过目前航母所装备的部分导弹的射程。 信息化程度更高 下一代航母将采用更先进的C4ISR系统(指挥、控制、通信、计算机与情报、监视、侦察系统)技术和自动化设备，全面支持美军的网络中心战能力，可与其他武器和军种间实现“互联、互通、互操作”。并将广泛采用电脑显示器，个人数码助理和掌上电脑等替代操作人员目前所使用的手册和参考资料，以方便操作人员日常保存、查找等使用。 作战支援设备更先进 根据计划，美海军的下一代航母将采用新的核动力装置设计，使用13800伏的配电系统，所产生的电力是现役航母配电系统的3倍。在飞行甲板上将换装电磁飞机发射系统，其工作原理与电磁轨道炮相似，利用电磁能驱动舰载机起飞，可在100米的距离内把飞机的速度提高到160节，并将安装高级着陆拦阻装置。对飞行甲板进行重新设计等。据称，美海军的下一代航母日正常出动飞机可达160架次，高峰时可达270架次，远高于现役航母每日正常120架次，高峰时220-240架次的出动量。 工作生活环境更具人性化 美国海军下一代航母上舰员的个人生活空间将会有所增大，每艘航母上的配置人员数量不超过5000人，将低于现役“尼米兹”级航母近6000人的配置量。由于下一代航母采用了大量的自动化系统和无人操作装备，舰上人员的工作强度同现役航母上的舰员相比也有所降低。此外，美海军还计划对下一代航母的舰员舱进行重新设计，每个住舱都配有卫生间，舰员的生活空间也更私人化。 四大高科技 众所周知，新一代航母的问世，必然要在几项关键技术上出现重大突破，产生质的飞跃，如弹射器、动力 福特号航空母舰 装置、舰载机，以及舰上的武器装备等。据悉，CVN-78“杰拉尔德·R·福特”号航母将在以下四方面呈现“亮点”: 电磁弹射器 2008年4月刚服役的美国“尼米兹”级“乔治·布什”号航母仍使用相对老式的蒸汽弹射器。但是，“福特”号新航母将彻底摒弃蒸汽弹射器，启用电磁弹射器。这种弹射器带来的最大好处是:舰载机日出动量将大幅提高，由原先每天120架次增加到每天160架次;其高峰出动量也由原先的220~240架次/日，增加到270架次/日。 A5W压水堆 “福特”号航母在“尼米兹”级航母A4W核动力装置的基础上，重新研制了新式的A5W压水堆。这种核动力装置使用13800伏的配电系统，所产生的电力是现役航母的3倍。 在“福特”号航母50年的寿命期内，A5W压水堆不必更换堆芯;不仅延长寿命，单位价格也变得低廉。 F-35B战机 “福特”号上的主力舰载机，将全面更换为具备隐身性能的F-35B战机，以替代服役的F-18E/F战机。与此同时，该级航母上还将装备大量无人机。这些无人机既可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估，也可担负支援反潜和抢险救援等任务。 新概念武器 “尼米兹”级航母上使用的仍是较为传统的“北约海麻雀”或“海麻雀”舰空导弹，以及“火神密集阵”炮，而“福特”号航母将换装全新概念的武器，包括电磁轨道炮、高能激光、高能射线等武器。 其中，电磁轨道炮的发射器可将电磁能直接转化为动能，即利用电磁力来发射炮弹，炮弹射程最远可达300千米。
柚子爱摄影
因为技术，因为福特号采用的新技术太多了，整合起来肯定有很大难度，尤其是电磁弹射和电磁拦阻索，还有电磁炮，走错了路！估计连全电推进也有问题，完成迟迟不能服役列装！当然会吵了！
