每座城市的火車站，像是城市的心臟，承載著城市的靈魂與性格。
它又透過巨大血管般的鐵軌，吐故納新，共振著城市的聚散離合與家國之夢。
100年的長沙火車站，100年的長沙。
這是長沙的土地上第一次聽到火車的轟鳴。
1911年1月19日，停靠在易家灣準備開進小吳門長沙車站的蒸汽機火車。（英國人斯威爾拍攝）
旗袍與油紙傘。
1932年，長沙姑娘在小吳門火車站前的合影。
1936年，粵漢鐵路通車後在長沙火車站（小吳門）站臺上等車的旅客。
長沙火車站熬過了戰火的摧殘，迎來了新中國的成立。
1955年，長沙火車站（小吳門）的大門。
上世紀60年代末的長沙火車站。
時間永遠是一切事物的天敵，長沙火車站逐漸感受到日益增長的交通壓力了。
全市有40多萬人參與義務勞動，這是長沙歷史上最後一次大規模群眾義務勞動。
1975年，長沙火車新站開建。
1977年，新長沙火車站落成。
它是當時長沙最高的建築，同時是全國第二大車站。
新站建成後，成為旅客到此必留影的旅遊勝地。
1978年湖南省5市斤購糧券背景圖就是新落成的長沙火車站。
那時的天空，真藍。
上世紀70年代，長沙火車站的夜景。
一個年代有一個年代的青春，一個年代有一個年代的時尚。
1985年，大椿橋端鐵路。
上世紀90年代，長沙火車站明信片。
進入新的千年，長沙城日新月異。長沙火車站容顏不改，卻也今非昔比。
2005年的長沙火車站。
2009年，武廣高鐵開通。
長沙正式進入高鐵時代。
2016年12月26日，長株潭城鐵開通。
長沙火車站不再是單一的火車站，成為城區交通綜合體。
2018年，巍然屹立的火車站鐘樓和燈火輝煌的長沙。
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