热点背景：
ETC（电子不停车收费系统）是高速公路或桥梁自动收费系统，是智能交通系统的服务功能之一。该系统使得车主过收费站不需停车，不用人工缴费，而是通过全自动电子收费系统自动扣除，并且每车收费耗时不到两秒，收费通行能力是人工收费通道的5至10倍。2019年5月份交通运输部印发了大力推动高速公路ETC发展应用的通知，也明确表示在年底之前ETC的使用率达到90%%以上，以保证路网的运行通畅。各大银行也纷纷使劲浑身解数卖力推广，但也在实际的ETC推广过程中，也出现了一些不和谐的现象令人啼笑皆非。
面试模拟题预测：
今年5月，交通部印发大力推动高速公路ETC的通知，要求严格落实ETC通行费不少于5%的基本优惠政策。但近日，国务院在江西督查发现ETC通行费打折后被“四舍五入”。ETC用户30元的通行费打完九五折后28.5元却被系统“四舍五入”实收29元，10元通行费打折后被“四舍五入”还是收10元。对此，你怎么看？
中公参考答案：
ETC（电子不停车收费系统）的实施，是智能交通系统的服务功能之一，能够提高整个路网收费通行能力，全面提升高速公路交通运输管理和服务的效率和水平，同时最大限度的减少车主的收费等时。但在实际推广过程中，却出现ETC通行费打折后被“四舍五入”，让广大车主不免心里有落差之感。
国务院督察组在江西调查发现了车主享受九五折的通行费却被“四舍五入”，或许是个别现象，但折射的却不是个别问题。江西省高速公路联网中心的客服就此给出解释，计费是按照“元”取整收取的，看似小学算数题没错，但老百姓能理解，却难以接受。ETC通行费打折后被“四舍五入”，反映出的是企事业在实际服务当中不便民的服务不足问题。
现实当中，很多商场超市收费现金找零的“四舍五入”，大都采用不收零的办法，但非现金收费中却都以实际消费进行收取的，从未听说过非现金交易也要“四舍五入”的。当地ETC的投入使用以“五入”之名，多收取ETC用户的零头，并不是因为机器或者电子系统计算规则出现了问题，而更多可能是人为让机器和电子系统“蒙了冤”。在ETC推广应用过程中，这种“蒙冤”可能是当地未结合电子系统特点，照搬现金收取而为，但不管实际如何，最终是老百姓的利益受了损失。
国务院督察组在实地走访调查中发现了此问题，无论是当地还是各省的ETC系统，乃至其他涉及公共利益的收费和政策落实，都应该从中吸取教训，比对反思己身。在今后制定具体政策落实，或者涉及公共福利利益的时候，切不可如此惯性思维，鼓了单位的“腰包”，失了百姓的“心”。
中公教育给大家分享的面试热点到这里就结束了，在最后中公教育专家预祝各位同学考试顺利。
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