“您尾号XXX卡7日02:24工商银行支出（ETC支付）71.25元，余额XXX元。【工商银行】”2020年1月7日上午9时40分，正在工作的太原市民王先生突然收到一条扣款短信。乍一看，只是一条常规的高速扣款短信，但仔细一瞧，02:24？凌晨？满腹疑问的王先生果断拿起手机给尚在朔州市山阴县探亲的妻子打了个电话。
可在和妻子进行了短暂交流后，王先生更加迷惑了。原来，自从十天前王先生驾车送妻子回老家后，车就一直留在山阴，而王先生的妻子也很笃定地说，自己平时都是在县城里驾驶，一次都没有上过高速，更何况又是半夜出行。那么，这条莫名其妙的扣款信息又是怎么一回事呢？
莫名其妙的“异地扣款”
随后，王先生致电工商银行客服电话“95588”。在转接人工客服后，他把自己的情况详实阐述了一遍，得到的答复是查询到王先生的卡上确实有一笔“ETC”扣款，扣款方显示为太原方面的收费站，其他更多细节则无法查询。但客服表示，首先可能是因为收费站中间有流水延迟，没能及时反馈给银行，所以短信也会因此而延迟；再就是银行收到了扣款信息，但因为系统问题，发送短信时也有可能会发生延迟，所以王先生之前三四天应该有过高速行驶的经历。
听完客服的解释后，王先生更是感到哭笑不得，太原扣费？明明自己的车一直还在山阴，又怎么会有行驶到太原的扣费记录呢？
在王先生将自己的疑虑阐明后，客服表示因为王先生“ETC”绑定银行卡的开户地在上海，他们这边查询不到具体信息，于是将其绑定卡开户行的电话告知，让他再具体查询。
可在王先生致电开户行后，对方表示需要本人携带身份证到当地进行查询。眼看程序如此繁琐，心想也就是几十块钱的事儿，不如算了，但还是感觉如鲠在喉，很不舒服。
有资料显示，自从2019年下半年起，“ETC”成为了社会广泛关注的热点话题。从最初各大银行奇葩的推广方式，到后来出现的识别率低、行驶拥堵、系统故障等问题都直接影响到广大车主的出行。像这样的多扣费现象在国内并不少见，而且车主发现多扣费后申请退款的步骤也极为繁琐，相应的服务还需提高。
进退无度的“车海长龙”
众所周知，ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。这种方式的普及本意是为了精简人工，有效提高车辆驶离高速收费站的效率。
但往往在现实生活中，尤其到了逢年过节的时候，很多“ETC”通道却照旧拥堵，不少人纳闷，为什么用上了“ETC”，走高速反而更堵、更贵了？
无法识别、系统异常、进退无度……在周末、节假日等车辆行驶的高峰期，往往会因为前车出现各种各样的状况、需要倒车驶离通道，导致后面排队的车辆也不得不被迫倒车挪动，进而造成大范围的拥堵。
据了解，截至2019年12月18日，全国“ETC”客户累计达到1.92亿，而根据统计2019年上半年全国机动车保有量为3.4亿辆，除去那些长时间闲置的车辆，现在行驶在路面的车辆上绝大部分都已经安装了“ETC”。
客观来讲，普及“ETC”是非常必要的，也是非常有时代意义的。但不容忽视的是，扣错费、退费难、投诉难、无法识别这些新问题同样是急需解决的。希望相关部门能够拿出一套较为成熟的运行方案，进而解决“ETC”的各种乱象。
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