10月29日，我們從一汽-大眾官方獲悉，高爾夫·純電（e-Golf）、寶來·純電（e-Bora）車市正式上市。兩款純電動車型分別基於MQB平臺打造，動力方面兩者最大功率為136馬力，NEDC續航表現為270km，快充情況下0-80%僅需要38分鐘。售價方面，高爾夫·純電（e-Golf）共推出兩款車型，售價為14.77萬元-16.88萬元；寶來·純電（e-Bora）售價為13.68萬元-14.68萬元。具體售價見下表：
●高爾夫·純電（e-Golf）
外觀方面，高爾夫·純電的外觀完整延續了進口e-Golf的設計，與燃油版高爾夫7的區別包括帶有藍色元素的蜂窩網式前格柵和大燈、新造型的LED尾燈，同時車輪也採用了低風阻輪圈和低滾阻輪胎。
尺寸方面，新車的長寬高為4259（4267）/1799/1479mm，軸距為2631mm。
內飾方面，新車也與燃油版車型保持了一直。高爾夫·純電車內的亮點包括12.3英寸全液晶儀表盤和8英寸車載中控大屏，帶來更強科技感和使用便利性的同時，並且支持語音識別、導航、手機互聯、等多項功能。
高爾夫·純電搭載了純電動動力系統，驅動電機最大功率100千瓦（136馬力），峰值扭矩290牛·米，電池來自於37.2kWh容量的寧德時代三元鋰電池，NEDC續航里程均為270km，快充情況下0-80%僅需要38分鐘。
●寶來·純電（e-Bora）
外觀方面，寶來·純電相比於燃油版寶來的區別則更為明顯。新車前格柵採用更為密集且與車身同色，下方前包圍的造型相也做出了變化。整車看起來更為運動，且搭配有C字形日間行車燈。此外，新車也換裝了低風阻輪圈和低滾阻輪胎。
尺寸方面，新車長寬高為4663（4671）/1815/1473mm，軸距達到2680mm。
寶來·純電的內飾設計與燃油版車型基本一致，整體造型較為規矩穩重。細節方面，新車的儀表盤仍然為傳統指針式，且佈局和功能與燃油版車型也有差異，原轉速錶變為電機工況表，而右側時速表表底則降至160km/h，油量表也改為了電量表。
動力方面，寶來·純電搭載了純電動動力系統，驅動電機最大功率100千瓦（136馬力），峰值扭矩290牛·米。電池來自於37.2kWh容量的寧德時代三元鋰電池，NEDC續航里程均為270km，快充情況下0-80%僅需要38分鐘。
●總結：
其實，從續航表現上來看這兩款車的續航表現比較短，這是由於MQB油改電平臺無法安裝更大體積電池造成的。隨著如今越來越多的國產新能源品牌已經開始邁向600km的續航，這樣的續航成績排在了中低端的水平。如果有想購置這兩款車的朋友，建議再等一等大眾MEB純電平臺的產品。不過從之前朗逸的銷量表現來看，仍然有不少人會為大眾的Logo買單。
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