如果要在这4款车型当中选择一款比较符合商务用途的车型，我想，首选应该是迈腾。接下来，我们来具体聊一聊这4款车型。

标致508L

标致508在上市之初曾经引起非常多消费者的关注，然而在引入国产之后，却将海外版本的无框车门以及溜背车身，这两个最被人看好的车型配置给减配了，然后就没然后了，这款未上市前就被炒得沸沸扬扬，让标志寄予厚望，想要夺取中级车天下的车型，最终沦落为泯然众人矣的境地，销量甚至不超过四位数，境遇凄惨。

而且即便抛开这些事情不说，标致508本身的车型定位，也并不适合作为商务用车来考虑。新款的508上市时的定位，就是作为一款运动型中级车。基于法系车在底盘调教方面的优势，508的运动操控性能是相当不错的，在车辆乘坐舒适性等方面的弱势就比较明显。

本田雅阁

最近关于本田的负面新闻实在是太多了。从机油门到车辆失速，消费者包括部分老车主普遍都对雅阁的车型品控提出了质疑。可即便负面新闻缠身，雅阁的销量依旧坚挺，不得不说，本田品牌在中国的口碑，还是非常让人认可的，并且雅阁系列车型在中国发展了这么多年，已经得到了众多老车主的认可，这种影响和信赖是很难被一时的负面新闻所打败的。

同时要知道一点，雅阁之所以能够连续数月位居中级车销量榜首的制胜法宝，就在于价格至上。以往的本田车型是很少有很大力度的价格优惠，突然放开了价格限制，吸引了一大波观望的潜在客户。但是如果是上一代的雅阁，或许是商务车型的优先选择但是改款之后的时代雅阁，更符合年轻人的价值口味，缺少了沉稳的车型气质，已经不再符合商务车型的用车标准。

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大众帕萨特和迈腾

大众在国内中级车市场实行的是双剑合璧政策，即上汽大众帕萨特负责公务领域，一汽大众迈腾负责私人商务领域，事实证明，这种策略是行之有效的。在08 09年中国车市爆发之前，中国人要想买一台商务类型车辆，必然优先考虑帕萨特或者迈腾。现在的新款帕萨特，在外观方面、行车质感等方面都尽量偏向年轻化，其身上带有的公务车特质依然没有多大改观。

那么既然是要选择一款用作私人商务领域的车型，帕萨特显然是不符合标准的。所以，我的推荐是迈腾。

虽然这两台兄弟车型都源自于大众MQB平台，但是迈腾的出生更加纯正，就是一台海外版的B7，而帕萨特就只是一款专门针对中国人研发的车型而已。

如果落实到两款车型的相互比较，迈腾的优势也会更加明显。

首先两车的轴距相同的情况下，车内人员的腿步空间和头部空间更充裕，这也就意味着车内的乘坐人员可以得到更舒适的坐姿和乘坐体验感。其次迈腾的悬挂调教比较细腻，不会像帕萨特偏硬，在应对一些颠簸路面或者说是极端路况的时候，迈腾能够更好的保持车辆的平稳性。另外迈腾在内饰设计方面采用了部分桃木材质装饰，看起来的档次感更高显得沉稳。