赣深高铁东莞段首榀箱梁缓缓地架设在赣深高铁塘厦站特大桥深圳方向桥台上。首榀箱梁成功
架设，标志着赣深高铁东莞段工程正式进入线上桥面系施工工程阶段，明年初将开始无砟轨道
铺设等工程，赣深高铁计划2021年9月30日通车运营。
赣深高铁东莞段首榀箱梁成功架设在塘厦站特大桥深圳方向桥台上
作为赣深高铁东莞段的标志性工程，东莞南站（塘厦站）预计明年建成，将会是一个涵盖高
铁、地铁、城际等轨道交通的综合型交通枢纽，也将在一定时期内成为东莞市内最大的铁路客
运站及综合交通枢纽站。
最新进展：
东莞段首榀箱梁成功架设：
当日，位于塘厦林村的赣深高铁东莞段工地上，巍峨壮观的墩柱一字排开，高铁正线轮廓已经
显现。在赣深高铁塘厦站特大桥上，一辆上百吨重的运架一体机“托”着一节长32米、宽12.6
米、重达822吨的箱梁矗立在大桥上，数十名工人围绕四周，准备架设赣深高铁东莞段第一榀
箱梁。
据中铁十九局集团有限公司赣深高铁8标工程指挥部高级工程师郭晓明介绍，自2017年12月份
开工以来，中铁十九局集团保质保量完成赣深铁路8标管段内各项任务指标。目前，赣深高铁
东莞段正线下部结构工程已完成90％，接近尾声。
7月16日上午9时，随着安全员“准备架设，现在开始落梁”一声号令，赣深高铁东莞段首节箱梁
缓缓落下，9时12分，箱梁准确落在墩柱承台上，首榀箱梁成功架设。随后工作人员对箱梁进
行灌浆、锚固等工序流程。
郭晓明表示，首榀箱梁成功架设，标志着赣深高铁东莞段工程正式进入线上桥面系施工工程阶
段，预计明年年初赣深高铁东莞段完成全线箱梁架设工作，届时将开始无砟轨道铺设等工程，
赣深高铁全线预计2021年9月30日建成通车。
工程进度：
东莞南站预计明年完工：
东莞南站（塘厦站）地面桩基、承台等地面工程建设已经趋近尾声，准备进行桥面箱梁架设工
作，地面工程预计明年6月完工。而今年4月26日动工的东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程
正在有序进行中。
据东莞市轨道公司副总工程师伍拾煤介绍，东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程下穿赣深高
铁东莞南站铁路站房桥跨，与铁路站房共构合建。按照工程计划，东莞南站（塘厦站）地下空
间共构工程预计也在明年完工。
惠州段：
今年1月23日，赣深高铁广东段第一榀梁架梁仪式在赣深高铁博罗北制梁场举行。截至目前，
赣深高铁博罗北制梁场箱梁按照工期节点计划如期浇筑223榀，架梁102榀，箱梁架设将为后
续铺轨奠定基础
戳视频：
走进赣深高铁博罗北制梁场
机械轰鸣
施工现场一片繁忙景象
△ 博罗北制梁场位于麻陂镇
这里总共占地面积是210亩，左手边存梁区总共设置了63个双层存梁台座，右手边制梁区
设置8个制梁台座。
这里承担着
赣深高铁六标10座桥梁
671榀“箱梁”的制、运、架任务
随着大型提梁机缓缓移动
790.3吨的混凝土箱梁
稳稳地落在运梁车上
据了解，箱梁平均生产能力为1.6榀/天，每榀箱梁浇筑时间长达5-6小时，4天即可提出制
梁台座。从制梁区域吊装好的成品梁整齐有序地放至在存梁区域，经数日混凝土养护后
再由身披“金甲”的运梁车缓缓运送到施工现场，最终由分体式架桥机架设到桥墩上。
赣深铁路6标三分部总工程师：张 宁
架梁影响后期铺架是整个工期的节点，剩下的要在2019年完成绝大多数箱梁制、运、架任务，
明年上半年完成赣深6标博罗北制梁场所有箱梁制运架任务。
据了解，赣深客专北起赣州，南至深圳，是京九客运专线的重要组成部分，是连接“长三
角”和“珠三角”的重要通道。赣深高铁博罗北站预计将在2021年前建成通车。
未来
从博罗北站（麻陂镇）
到深圳仅需半个小时
到香港仅需一个小时
延伸阅读：
赣深高铁为京九客专的最南段，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路贯穿江
西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，设计时速350公里，规划运输能力为
5000万人／年，全长436.37公里。沿途设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平
东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、东莞南站（塘厦站）、
光明城站、深圳北站14个车站。
2021年赣深高铁建成通车后，南端衔接厦深铁路、广深港高铁、深茂铁路，中部与广梅汕铁
路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸
至北京。东莞南站（塘厦站）到赣州只要2个小时，到南昌只要4个小时，而到深圳只要15分
钟。此外，待东莞轨道交通1号线、16号线以及中虎龙城际开通后，乘客还可实现地铁、城
际、高铁无缝换乘。
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