在北歐，桑拿是生活的一部分。無論本地人還是遊客，人們總能找到不同類型的桑拿房。有的由歷史逾百年的水療中心改建而成，有的則融合了新的娛樂項目，人們能在汗水和霧氣中享受音樂表演。
近些年，挪威首都奧斯陸出現了一批特殊的桑拿房。不同於街頭巷尾或大或小的桑拿浴場，它們是“浮動”的，位於船上。
奧斯陸第一艘“桑拿船”誕生於2011年，它有著一段非法的“黑歷史”。
Martin Lundberg是個瑞典船民，他沒有工作，也沒有固定住處，靠著一艘船過著波西米亞式的流浪生活，四處為家。2011年8月，他停靠在了奧斯陸市中心的阿克爾碼頭。
在此之前，Lundberg在北歐各處的流浪生活頗為舒適，無論瑞典還是芬蘭，他總能在港口附近找到廉價的桑拿房。但在挪威，奧斯陸的港口範圍內沒有可供淋浴的地方。
在朋友的幫助下，他們自己動手搭建了一個簡易桑拿房。最近，《衛報》採訪了這支建築小隊。
單從外觀上看，它的設計堪稱簡陋，各種木料尺寸不一。Hans Jørgen Hamre是奧斯陸人，也是建造者之一，他告訴《衛報》，桑拿房的外部木料來自海上的漂流木，他們試圖營造一種流動的氛圍。而內部的木頭則是從一個本地木匠那裡淘換而來。最終桑拿船完工，最多能容納12人。
如果說傳統商業運營的桑拿房是簡潔的、現代的，能夠滿足不同品味，很明顯由Hamre們打造的這艘桑拿船出自非專業人士之手。因此最初開業時，不少人只當它是個貧民窟的破敗棚屋。
儘管Hamre等人對自己的設計頗為自豪，但最初桑拿船並沒有營業執照，是非法的。他們開始了“逃亡之旅”，為了躲避警察，他們沿著海岸線搬了14次家。
Hamre認為，管理濱水區的行政部門還沒有做好準備，過去這裡原本是工業碼頭，“過去官員們只和造船廠打交道，而不是我們這些休閒娛樂場所。”
有趣的是，這艘桑拿船的命運與奧斯陸濱水區的整體轉型相契合。
四十多年前，奧斯陸的港口一度聚集了各種倉庫和造船廠，水體汙染嚴重。等到1980年代，受日本和韓國造船業的衝擊，奧斯陸的造船廠紛紛衰落。
這座城市面臨兩難選擇，是維持港口原本的功能，還是將它作為公共空間對公眾開放。2000年，奧斯陸市議會選擇了後者，他們推出了“Fjord City”（“峽灣城市”）計劃，將一些老碼頭重新開發。這時放出了約52公頃的公園和公共空間，並建造了約9000套公寓。
和不少城市一樣，奧斯陸的濱水區正在變得更輕盈。推動人們對桑拿船改觀的還有一些巧合，比如前足球運動員弗雷迪·多斯桑托斯在社交網站Instagram上發佈了一張他坐在桑拿船旁的自拍照。從那以後，越來越多人對桑拿船萌生了興趣。
Ragna Marie Fjeld是非營利機構Oslo Fjord Sauna（“奧斯陸峽灣桑拿”）的總監，在她的幫助下，桑拿船最終申請到了執照，可以合法地營運。
自那以後，越來越多的桑拿船出現，濱水區迎來了一場公眾狂歡。《衛報》採訪了挪威桑拿聯合會的會員Lasse Eriksen，他預測，在接下來的幾年時間內，奧斯陸的港口會新增10至15個桑拿船，對公眾開放。
但要進一步打開濱水區還存在不少困難，比如如何平衡大型遊輪的停靠點和公眾休憩區。儘管奧斯陸鼓勵人們游泳、划船，或進行帆船等水上運動，人們仍然擔心安全性問題，特別是在那些靠近遊輪碼頭的區域。
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