陳俐伶

想要成為民航的機長， 可不是一件容易的事情中國開設有民航飛行專業的大學有中國民航飛行學院、中國民航大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學等 。

基本流程為報名→初檢→體檢→背景調查→高考→錄取。

也就是說想要進入大學學習飛行技術專業不僅身體素質、心理素質、政審 、英語能力都要合格而且高考成績也要達到你所報大學的錄取線才能錄取。即使被錄取以後也不能保證你能成為飛行員，因為在學校飛行培訓時也是有淘汰機制的，有一定的淘汰率，對於一些飛行技術不合格的也不能成為飛行員。

北港老三

對於這個問題，咱們分成下面兩個方面的小問題進行回答吧：

1、剛入職的飛行員如何升級到機長；

取得商用飛行執照的飛行員就可以到民航公司供職了，不過進入航空公司的飛行大隊之後，並不是直接就可以上崗，而是需要進行一兩個月的內部培訓，尤其是對適航機型進行匹配性訓練。之後就開始成為機組一員正式接受公司的籤派，執飛相應的航班了。

民航飛行員的職稱等級比較多，副駕駛從低到高依次有四個等級：F1、F2、F3、F4，F4副駕駛再往上才是機長級別，不過機長級別也是包括不同的等級的，見習機長、機長、教員、檢查員等。對於普通的飛行員而言，從入職到成為機長（肩章四道黃槓）往往需要十年左右的時間，在這期間一方面需要不斷的積累飛行小時數；另一方面也要不斷的接受考核、飛行訓練，能夠成長為機長對於飛行員而言都是職業生涯中非常重要且非常有人生意義的標誌。

2、普通人、尤其是高中生如何成為民航飛行員；

目前的民航飛行員培養體制和渠道來看，對於普通人尤其是普通高中學生而言，有兩個途徑是最為有效的：

第一，高考時報考中國民航飛行學院（中飛院）、民航大學等地方高校的飛行技術專業，男女生、文科理科都可以報考。這一途徑是成為民航飛行員最最正途的。這兩所高校都是直接隸屬民航局，也是國內民航界的“黃埔軍校”，專業知名度和口碑都是國內民航界最高的。學制四年，學生完全按照普通高校那樣支付學費和生活費、住宿費，不用支付數百萬的培養費用。畢業之後，這兩個學校的合格畢業生都是各大航空公司非常鍾愛的。

第二、走大改飛的路線，也就是高考時報考非民航專業的高校，專業不限，最好偏理工科。在大學二年級的時候報名參加各個航空公司的飛行員定向委託培養計劃，這樣一方面可以拿到原來學校的畢業證和學位證，另一方面還可以免費接受民航飛行員培訓。全程費用都是由航空公司支付，個人不用掏錢。但是拿到商業駕照之後就要到指定的航空公司任職，中途跳槽不太容易。

所以總的來說，對於高中生而言想成為民航機長首先就得當上飛行員，最佳方案是報考中飛院或者民航大學的飛行技術專業，一般方案就是先上大學再說。然後不斷的個人努力，十年之後就有可能成為機長了。

——問題就回答到這裡了——

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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）

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民航招飛的院校有：

有關高考的那些事

國內的話有中國民用航空飛行學院-四川廣漢，北京航空航天大學，中國民航大-天津，南京航空航天大學。其中培養的駕駛員最多的是中國民用航空飛行學院，它相當於中國民航界裡的黃埔。國外的話航校就太多了，美國，加拿大，澳大利亞，歐洲很多國家，都有很多航校，不分排名。

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首先得搞清楚自己的政審夠不夠格再說，比如直系親屬是否犯罪是否老賴是否有其它不宜，然後再對照自己的情況，這些與體檢和文化考核一樣都是要考慮的。

關鍵字: 民航 民用航空 機長