最美7777
本人遠景S1手動擋 兩年多 檢查過沒有生鏽的地方 雨雪後都是 及時洗車 異響看走什麼路了 動力 就是家用 足夠 本人在新疆 地廣人稀 油耗4毛 朋友借開出6毛多 自己慢慢的懂自己開的車就好 知道及時加減擋 給油 松油 剎車的距離 不會輕易急剎車 急轉彎 可以避免的盡力避免 安全的同時 省點過日子 沒有壞處
如果你開的是大奔 寶驢 邁巴赫一類的 你也不會看這些評論 如果你是玩賽車 越野 特技或者你爹有錢讓你猛造 又或者你爹沒錢可你又是個敗家玩意的這類人 就不要和我扯犢子了
CC人生幾度秋涼
油耗真的和開車習慣有關係，我的博越四驅，這幾天一直節能模式開，加油的時候顯示還可以跑60公里，加了360元的95，目前跑了606公里，顯示還可以跑98公里，不過路況還可以，一般10公里3個紅綠燈，一直來回這段路，空調一半時間開，表顯給我降到7點4，還有一點，同樣的石化加油站，油品和開的公里數有很大差別的，一箱油可以差到100公里左右，這個真心不明白！
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我選的是2020款吉利博越4G智聯版，落地13萬.到現在跑了3000多公里，市區平均10.7L，十一自駕遊跑了1500公里，從中朝邊境303省道，望天鵝，長白縣，蛟河拉法山，最後回到長春。高速跑到7.1L，說實話對於油耗買之前已經做好心理準備了。說一下真實的感受吧，這是我的第二臺車，第一臺車也是國產車，外觀說實話不太喜歡博越的前臉，喜歡側面和後面，其實最想買的是博越pro.但是一直沒有上市，正好2020款長春汽博會優惠力度挺大的，也正好著急用車，所以就買了，排放標準是國六的。內飾做功用料挺好的，空間也夠用，動力好，聽說發動機是逆向研發大眾邁騰的EA888不知道後期燒不燒機油，配置還可以，感覺最實用的還是auto hold自動駐車這個功能，7速雙離合換擋平順，都說博越的噪音控制的好，但是我覺得挺一般的，發動機噪音，胎噪路躁都有點大，現在還發現剎車鉗有異響，不經常響，再就是有一次在斜坡上倒車聽到發動機艙裡有皮帶的尖銳聲，小毛病還是有的，不過可以接受，不影響行車安全。整體駕駛質感還不錯，高速挺穩，可能和1.7噸的重量有關，挺舒服的，超車也有信心。買車之前我也看了一些合資車，低速的駕駛感受感覺都差不多，但是其他的都差太遠了，可以看一看大飆車的拆車視頻，整車用料還是比較厚到的，用的材料都是無甲醛的，後排座椅也有鋼板，我覺得國產車還是為國人真心考慮的。
龐巴迪小火柴
吉利遠景車主路過，1.5L自吸跟上人家的1.8T發動機油耗，高速7毛多。一萬七千公里變速箱出問題，三萬二千公里變速箱拆開大修，修好了開到了6萬多公里又開始出現之前的問題了，我修車的朋友說吉利所有1.5L自吸的變速箱都不行，這個我不知道不多評論。車漆2年多鏽斑開始，4年多鏽的鼓泡掉漆，多媒體屏幕三年開始閃屏，後來一亮一滅，現在4年多屏幕已經徹底熄滅不亮，不吹不黑，我是汽車之家認證車主，吉利水軍和託確實強大，去吉利嘉際論壇看看吧，很多人一輛車四五個月寫四十多篇精華帖子，堪比寫小說，因為之前有評論過別人，居然有水軍評論我是黑吉利的，說他的吉利帝豪17萬公里公里只換過電瓶，輪胎都沒換過，遇見噴子和這樣的人我就呵呵不語……
還有些人開個一年到兩年兩三萬公里說車沒鏽的，不急，以後再說。
目前這車我也不修了，變速箱大修幾千，多媒體屏幕我問了，要換就是一個整體都換又要幾千，車才能賣2萬多，我修也不是不修也不是
期待吉利水軍的出現，習慣了……
下面隨便上點照片
阿麼www
新帝豪三個月到處鏽跡漏水！地毯都發黴了。這車質量真心不敢恭維！還有共振，動力中斷現象，各種問題！這輩子是不會買吉利車了。。。涼涼！
執子摯手O
生鏽是很常見的質量缺陷，吉利也不可能避免，哪些吹噓吉利不會出現生鏽問題都是水軍。低端價位車型有誰能做到不生鏽。帝豪遠景生鏽也很多，其他品牌車型生鏽也不少，吉利也不可能避免
汽車數據分析
多大點事？一個靠水軍車託嚯嚯汽車行業的四輪子沙發農村作坊而已，專門片無知罷了，
用戶6779087673101
遇到這種問題，我一般都直接上圖。
15年的車，19年的圖。
獨行俠1979
樓主要的都在這裡了，最近三個季度的質量投訴數量排行榜！國產車裡，奇瑞艾5的生鏽問題比較突出。下面前4張圖的是所有車型，後面4張圖是自主品牌的排行。當然還要根據銷量看，比如吉利帝豪銷量高但投訴靠後，說明整車質量較好，奇瑞艾五的銷量低，但投訴高，說明其質量較差。一汽森雅R7的雖然排位靠後，但其銷量很低，所以質量並不可靠。發了這個貼估計要被噴了，因為頭條的奇瑞水軍太強大，估計回帖的都是諷刺吉利的，奇瑞有本事銷量先超過吉利，每年國家給奇瑞上億的補貼都幹不不過一個沒有補貼的民企？難道這幾個億都買狗糧了？哈士奇也太能吃了吧！數據對奇瑞有利就是真的，數據對奇瑞沒利就是假的？第三方網站統計的數據還不信！那些數據可都是奇瑞車主自己投訴積累的。
用戶3757193139822
這個問題本身就有毛病，油耗、異響、生鏽不單單是一個品牌，這也是每個汽車企業的通病。就從油耗來說，同一輛車，不同的人開，油耗都不是一樣的。能產生這三點問題的車輛，其實和個人的保養、愛惜度、日常維護、操作駕駛習慣也是密切相關的。
吉利每月的銷量在國產車裡遙遙領先，常年位居自主第一名。單從嘉際就可以看出，吉利汽車在製造方面的用心良苦和技術的日漸成熟。上市不久的的領克，也是性價比很高的一款車型，無論是舒適度還是駕駛感受，不亞於進口車和合資車。還有CMA架構下的第一輛星越的問世，都是在說明吉利的進步，銷量高，投訴率低就可以說明吉利質量其實是沒有問題。而車主的實際投訴率在國產車企業內已經是很低的了，車質網來看，吉利的投訴佔比其實很低的，要比大家捧的很高的合資車型低出不少來。
尤其是是帝豪家族，更是穩穩佔據者自主A+級轎車的第一名頭。單單去年吉利的總體銷量就達到了150多萬，這是一個很龐大基數啊，就算對比合資車，也是絲毫不落下風的。所以，話又說回來，不能因為一些汽車品牌都存在的通病，來否定一個品牌。
