你有多久沒有去過大渡口了？如果在山城的大街上隨便採訪幾個重慶人，恐怕十之八九都會搖頭。
的確，就連一個土生土長的重慶人，想必都會很難涉步到大渡口這塊土地。我們會去渝北坐火車飛機、上南山看夜景，到解放碑觀音橋購物，逛磁器口看老重慶，去大渡口，能幹什麼呢。
在重慶主城9區之中，大渡口可謂是最沒有存在感的。這座因為重鋼而設立的區，總人口僅僅30幾萬人。一度有不少人呼籲：乾脆合併到九龍坡得了。當然，這也只是說說而已。
歷史上，大渡口曾經無比的風光。1938年，戰火硝煙中的中國，把西部最大的鋼鐵廠設在了這裡。解放後，這裡又生產出了成渝鐵路的第一根鋼軌。1965年，更是因為重鋼的原因而建區，成為重慶主城的第六個行政區。
這裡一度是重慶乃至西部重要的冶金工業基地，具有雄厚的製造業基礎。高高的煙囪，成片的廠房是上世紀大渡口區的符號，也是整個重慶的標誌，這裡見證了重慶工業發展的輝煌時期。隨著2011年9月，重鋼完成了主業搬遷。留給大渡口的，只是一堆空曠的廠房。
據統計顯示，2019年，大渡口的GDP為228億元，已經下滑到了重慶第30位的位置，甚至落後於豐都、雲陽、奉節等庫區縣城。地盤小，人口少，缺活力的大渡口，正面臨著艱鉅的轉型任務。
當然，大渡口也沒有閒著，2014年4月，大渡口濱江老工業區納入全國城區老工業區搬遷改造試點，再次被國家委以重任。
如今的大渡口正在全力打造“新興產業之區”，著力發展都市工業、現代商貿、總部經濟、創意休閒、信息服務五大產業。
此外，隨著輕軌2號線及“五縱五橫”的開建，黃桷坪大橋等重大工程納入規劃，軌道交通江跳線、白居寺長江大橋的修建，讓大渡口的交通狀況也在不斷的改善。未來，綠色生態的大渡口天然地成為承接重慶舊城疏解、新城拓展的重要載體。
你對大渡口的發展有什麼建議呢？歡迎寫下你的留言和觀點！
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