為房車安裝太陽能板發電，已經是司空見慣的事情，房車的整個太陽能發電系統是由光伏組件、太陽能控制器、蓄電池和負載四部分構成的。

可以說太陽能控制器是整個房車太陽能發電系統的大腦，指揮中心，雖然在系統成本中佔的比例不大，卻發揮著舉足輕重的作用。

那麼，何選擇太陽能控制器，也是很多車友比較關注的問題了，本文將為您講解目前市場上主流的太陽能控制器以及MPPT控制器的工作原理與優勢。

市場上流行的太陽能控制器，主要有普通太陽能控制器、PWM太陽能控制器和MPPT太陽能控制器。

第一代太陽能控制器:

普通太陽能控制器，是第一代技術，工作原理是直接把太陽能電池板的輸出接到電池端口，當蓄電池充足後就斷開，因為蓄電池內阻的原因，很難把蓄電池充滿，太陽能電池板沒有完全利用起來，這種產品已經逐步退出了市場。

第二代太陽能控制器:

PWM太陽能控制器，是第二代技術，現在市場上最多，工作方式是採用PWM控制方式，相對於普通太陽能控制器，已經進步了很多，可以解決電池充不滿的問題，但太陽能電池板還是沒有完全利用起來。

第三代太陽能控制器:

MPPT太陽能控制器，是第三代技術，也是目前最高端的太陽能控制器。

MPPT太陽能控制器,是指具備“最大功率點跟蹤”功能的太陽能控制器，是PWM太陽能控制器的升級換代產品。

MPPT太陽能控制器能夠實時檢測太陽能板電壓和電流，並不斷追蹤最大功率，使系統始終以最大功率對蓄電池進行充電，MPPT跟蹤效率為99%，整個系統發電效率高達到97%，並且對電池擁有優秀的保護與管理。分為MPPT充電、恆壓均充電和恆壓浮充電。隨著技術的進步和能源的節約。

給蓄電池充電，太陽板的輸出電壓必須高於電池的當前電壓，如果太陽能板的電壓低於電池的電壓，那麼輸出電流就會接近0。

所以，為了安全起見，太陽能板在製造出廠時，12V太陽能板的峰值電壓大約在17V左右，這是以環境溫度為25°C時的標準設定的。

當天氣非常熱的時候，太陽能板的峰值電壓會降到15V左右，但是在寒冷的天氣裡，太陽能的峰值電壓可以達到18V。

MPPT工作原理（最大功率點跟蹤）:

光伏陣列輸出特性具有非線性特徵，並且其輸出受日照強度、環境溫度和負載情況影響。

在一定的日照強度和環境溫度下，光伏陣列可以工作在不同的輸出電壓，但是隻有在某一輸出電壓值時，光伏陣列的輸出功率才能達到最大值，這時光伏陣列的工作點就達到了輸出功率電壓曲線的最高點，稱之為最大功率點。

因此，在光伏發電系統中，要提高系統的整體效率，一個重要的途徑就是實時調整光伏陣列的工作點，使之始終工作在最大功率點附近，這一過程就稱之為最大功率點跟蹤。

MPPT控制器的效率與優勢：

現在，我們再回頭來對比MPPT太陽能控制器和傳統太陽能控制器的區別。

傳統的太陽能充放電控制器就有點象手動檔的變速箱，當發動機的轉速增高的時候，如果變速箱的檔位不相應提高的話，勢必會影響車速。

但是對於傳統控制器來說，充電參數都是在出廠之前就設定好的，就是說，MPPT控制器會實時跟蹤太陽能板中的最大的功率點，來發揮出太陽能板的最大功效。電壓越高，通過最大功率跟蹤，就可以輸出更多的電量，從而提高充電效率。

理論上講，使用MPPT控制器的太陽能發電系統會比傳統的效率提高50%，但是跟據實際測試，由於周圍環境影響與各種能量損失，最終的效率也可以提高 20%-30%。

總結：

旅居房車寸土寸金，太陽能板鋪設面積有限。再加上，房車太陽能板基本都是平鋪安裝，本身就會有很大程度的功率損失。

所以，計劃安裝太陽能板的車友，要想讓整個房車太陽能系統發揮出最大效能與價值，選擇好太陽能控制器是關鍵的因素。