有哪些用车技巧是你不知道的呢

开车在外，相信车主们最关心的还是安全了，毕竟现在车子越来越多,而在买车的时候suv车型因为有着比普通轿车更出色的通过性和空间表现，让越来越多人在购车的时候更倾向于选择suv, 不少车主在买车的时候都会优先考虑suv，轿车市场萎靡不振，不过在甲级市场上因为空间够大，有的车主更倾向于越野车。

suv现在成了很多家用车购买的首选车型，这跟国人原来轿车的消费概念出现了翻天覆地的变化,开车自然是以享受为主，自动挡从因为驾驶体验不好而被一些人排斥，到因为驾驶方便而成为主流选择而被越来越多的人所接受，但是部分汽车司机的一些开车习惯很不好，就比如自动挡挂d挡下坡，毕竟自动挡在操作上更加便利，今天我们就一起去了解一下,用车技巧值得车主们知晓。

第一个误区，等红绿灯时挂P档,等红绿灯是非常常见的，但很多车主并不清楚怎么挂档，有的直接挂D档踩刹车，有的甚至挂P档,而且现在的自动挡汽车在车里启动挂挡后换挡是不需要踩刹车的，如果红绿灯时间较短，比如只有十秒钟左右。

假如驾驶者驾驶自动挡汽车在路口遇到红灯，直接挂P挡不拉手刹等红灯，此时后方有一辆车突然冲过来追尾了，这个撞击力的承载者也就是变速箱的齿轮，而此时变速箱内的齿轮是不能转动的，那么这个巨大的撞击力就很有可能导致变速箱直接报废。

第二个误区，上下坡仍挂D档，或者下坡时挂N档滑行，不管是哪种操作都是不合理的。

大家都清楚，在长下坡时需要长时间的制动，这就会导致刹车过热，这时候非常危险的，如果刹车片过热，在我们再踩刹车的时候，就会刹车不灵或者直接刹车没有效果完全失灵，这个时候，我们的人身安全就不能得到保障，我们就真的危险了。

终上所述，正确的做法应该是下坡应尽量挂低速挡，充分通过发动机来制动，自动挡车型也,而上坡也可以挂入1档、2档或者l档，自动挡车型可用l挡、S挡这类的挡位，使发动机转速维持在较高转速状态，这样可以让发动机保持较高的转速,当然上坡也可以挂S档，效果也要比D档好不少。

车主们可以根据自身的需求自由切换档位,这种情况是对自动挡车型而言的，车子还没停稳就直接挂R档或P档，会使变速箱的闭锁功能承受较大的压力，容易损伤变速箱,没停稳就挂挡的话，变速箱的电磁阀受到巨大的冲击力，从而产生难以挽回的故障，严重的可能就直接报废了。

现在人们的生活水平都提高了，很多人都有了自己的私家车。现在大部分的车型可能都是自动挡车型了，估计还有些老司机习惯开手动挡的车。毕竟自动挡车型相比手动挡的车型还是有着不少优势的，最重要的是自动挡车型操作简单明了，适合大部分人尤其是女司机。当人自动挡车型中有些功能可能是大家不知道的，不管是有用的还是没啥用的。很多人买上自动挡的车子，也就真的适应了自动挡的方便，别的功能也懒得去发现了。一般买车的时候4S店可都是不会主动说的，不过很多驾车经验丰富的老司机却经常在用，因为有的功能还是起作用的。首先我们知道在自动挡的车型当中，那些最基本的档位可能我们都很熟悉，比如D档是进，而R档则是最简单的倒车，而P档则是表示停车的意思，至于空挡则是N档，我相信这个档位的功能，即使是新手司机也很熟悉吧，但是可能大家不知道的是，有些自动挡车型还有S档，很多把它当作是运动的模式，但是许多车主都忽略了换挡杆上的一个小按键，这个按钮叫做O-D档，也叫超速档。一般在很多种情况下都可以尝试用到它，作用还不小，而且很多老司机也说用起来很顺手。所以，当你开自动挡超车时候感觉跑不快的时候那就肯定是没有用到这个功能的，当你开启运动模式之后，发动机的转数自然加快，有助于你稳步的加速超车。这个功能大家应该多了解一下的。

另外的一个很明显能看到，却没什么用处的功能。就是手自一体变速箱的手动升降档标志。+号是手动模式的加档，-号是手动模式的降档。变速箱的分类：手动档、自动挡（当然自动挡又分为好几种类型，这里不展开讨论）、手自一体（严格来说，手自一体也属于自动挡的类型）。

都知道自动挡的车子上有P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等标识，而现在车子也已经有手自一体的变速箱，在汽车行驶中，可以切换成使用手动模式。

当切换成手动模式的时候，手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当你的变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，直到''m/s''亮起，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档。

说说小编的感受，这个手自一体的设计简直就是脑残的设计，真的没什么用。没有真正的手动挡的功能，画蛇添足。只是为了增加手动挡司机的驾驶乐趣没必要，这是开车不是娱乐。真想手动挡的乐趣，那人家早就去买手动挡的车了。

没产生好的作用，缺点倒是一大堆，自动挡车子的手动模式并不能全开，就是说，如果你时速跑到120直接切换到1、2、3挡是不太可能的而且在手动换挡时避免不了会有些许顿挫感。还有一点，用这种变速箱的车子相对来说会比较耗油，所以很多开手自一体变速箱的车主是很少用手动模式的。

所以设计手自一体最大目的是为了驾驶自动挡的车子有那么一点驾驶乐趣简直是自以为是，没有做过大量的用户调研的。所以很多功能在改进的时候要多做用户调研，作为车企生产车子，同样也是商品，对于用户的需求要更了解。不要总是偷偷摸摸的减配，只在表面做功课，我相信这样的企业即使现在很牛逼，也不会长久的兴旺。