汽車市場上，消費者在購車時，最注重哪個方面？外觀？內飾配置？動力總成？品牌品質？都有道理，但這一切都有一個前提條件，那就是預算。卡預算卡的是什麼？性價比哦親。所以，價格才是汽車市場上永恆不變的第一剛需。終於放下了豪車架子，價格給到位後，奔馳E級從來不缺市場。
而在這樣的市場大環境下，曾經被高高掛起的豪車級，也開始打著降價的名頭，重新入局，就好比奔馳E級這款BBA車系中的領頭羊，就給出了最高7.6萬的終端優惠，最低起售價瞬間被拉低到了35萬級，對於一款定位高端的商務旗艦版頂級豪車來說，這樣到位的價格優勢，吸引力可不是一般的大。終於放下了豪車架子，價格給到位後，奔馳E級從來不缺市場。
作為一款中大型定位的高端商務車，奔馳E級的長寬高尺寸設定為5065毫米/1860毫米/1484毫米，軸距尺寸設定為3079毫米。在第一視覺體驗上，給人的感覺就相當大氣，基於優勢尺寸打造的雙腰線，從車頭一路貫穿至車尾，顯得修長華麗，如果開出去的話，面子絕對不低。
雖然這款車還是接續了奔馳家族的傳統設計理念，但車前臉懸浮式的立體車標，卻能為奔馳E級帶來完全不一樣的視覺衝擊力，車尾佈局上，也特地選用了雙邊單出的排氣佈局，運動氣息營造的相當到位，高貴感+運動感帶來的視覺差異性，放在BBA同級豪車系內，可以說是獨一份了。
內飾佈局上的構造，奔馳E級接入了奔馳家族最豪華的配置裝飾，整體設定完全借鑑上一級的奔馳S級，你能想到的智能化高科技配置，在這款車上都可以實現，同時，全液晶儀表+12.3英寸的中控大屏，由雙屏聯動，變為一體式的設定，雖然只是試水，但卻也即將成為奔馳家族的全系標配，再加上真皮材質的包裹性，所謂的豪車體驗感，絕對爆棚。
最後是動力屬性的配置，低配1.5T排量的動力引擎，匹配家族自帶的9AT變速箱，起步就可以爆發出198馬力的綜合輸出；高配2.0T排量的動力引擎，同樣加長9AT變速箱，區分後期高低功率的調教，可以爆發出258馬力和321馬力的綜合功率，零百加速跑進6秒1的成績，可是足以堪稱同級標杆了。再加上全系最高7.6萬的降價，和3年不限公里的質保優惠，你覺得奔馳E級會沒有市場麼？
所以，當奔馳E級放下自己的豪車架子之後，月銷破萬輛，才應該是它最常規表現，畢竟，誰不想花最少的錢，買一款最好的車呢？對此，大家怎麼看呢？終於放下了豪車架子，價格給到位後，奔馳E級從來不缺市場。
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