據媒體10月30日報道，美國有關經濟部門29日發佈的數據顯示，今年二季度美國製造業增加值佔美國實際國內生產總值（GDP）的比重為11%，降至72年來新低。 業界分析人士指出，過去三年，美國一直大力呼籲重振美國製造業，還多次對國際巨頭喊話到美國建廠，但製造業佔美國經濟的比重反而下降。
據報道，美國供應管理協會（ISM）發佈的最新數據顯示，美國9月製造業指數跌至47.8，創2009年6月金融危機結束以來的最低紀錄，同時不及路孚特（Refinitiv）預測的50.1，持續位於"榮枯線"以下。在看到美國製造業的疲軟態勢，眾多企業要在美國建廠的想法也在發生著改變。
早在2017年，以為蘋果手機的代工出名的富士康就宣佈將投資100億美元在美國威斯康星州建設首個液晶顯示屏工廠。為了表示對富士康的歡迎，威斯康星州當地還減免了30億美元的額外費用的優惠。然而，好景不長，近期有媒體指出，富士康在威斯康星州當地的5座創新中心建設計劃目前正在叫停。
據悉，由於在當地面臨招工難以及工人薪資過高等問題，富士康還將計劃中的工作崗位數量從最初的13000個縮減為1500個。事實上，正如近期引發熱烈討論的紀錄片《美國工廠》和福耀玻璃北美工廠，以及美國CBS的紀錄片《美國：製造希望》，美國製造業的危機早已顯露端倪。尤其是，美國市場當地獨特的工會保護制度就被視為阻礙美國製造業振興的重要因素。
今年9月，因與美國汽車巨頭通用勞資問題沒談攏，美國工會發起了49000名工人大罷工的行動。目前，雖然通用汽車已經與工會達成協議，但在10月29日，通用汽車在三季度財報裡預計，美國汽車工人聯合會(UAW)為期40天的罷工使其在本年度損失了約38億美元，僅三季度就損失了10億美元。
此外，由於美國工會的存在，不少美國企業更是對當地打起了退堂鼓，紛紛選擇到海外尋找供應商。特斯拉CEO埃隆-馬斯克就曾表示，工會摧毀了曾經輝煌的美國汽車製造業，他無法忍受工會工人進入特斯拉的工廠。2018年，特斯拉聲勢浩大地宣佈進軍中國市場，10月23日，特斯拉在華工廠已經進入生產狀態。據特斯拉官方信息顯示，上海超級工廠的建造成本卻比美國的Model 3生產線降低了約65%。
【精彩內容不夠看，更多猛料等你贊！點擊下方“瞭解更多”，輕鬆get最新最快最有趣的追蹤報道】
閱讀更多 金十數據 的文章
