说说车企的强大“背景”（四）——历史悠久的标致家族
中国人俗话说“富不过三代”，但这话欧洲人肯定不赞同，在西欧传承了几百年的家族企业比比皆是，今天我们要说的法国标致家族的历史就可以追溯到15世纪。标致家族在18世纪就开启了工业化之路，今天的标致汽车品牌诞生于1890年，是历史上创立第二早的汽车品牌，时至今日，标致家族依然执掌着欧洲第二大车企——标致雪铁龙集团（PSA）。
有“老钱”的标致家族
早在十五世纪，标致家族就已成为法国蒙贝利亚尔地区的名门望族，驰骋于政商两界，家族最早的产业是农业和五金作坊。直到十九世纪初，标致家族的兄弟俩儒勒·标致和艾弥尔·标致成立了“标致公司”，并将家族的作坊改建成了铸造厂，标致家族从此开启了工业化进程。
在欧洲，狮子是权利与尊贵的象征，标致的雄狮商标诞生于1847年，并在之后经历一百多年的演变。
之后，标致家族的金属产品种类不断丰富，范围覆盖到民众生活的方方面面，比如钢锯、弹簧、伞架、咖啡研磨机等，就算在今天，我们依然能买到标致牌的研磨机、酒具等产品。更有意思的是，标致还生产了圆蓬裙的裙撑，19世纪欧洲妇女华丽的裙摆有很多就是被标致支撑起来的。
今天的标致品牌也不只有汽车
而对于标致来说，最有意义的产品还是自行车，1882年，标致制造出了第一辆自行车——Grand Bi，此后，标致又生产出了采用链条传动的自行车，并热销全欧。
标致自行车生产车间
1889年，标致生产出了第一辆采用蒸汽动力的三轮汽车，但很快，时任家族企业掌管者的阿尔芒·标致（儒勒·标致之子）就在戴姆勒的影响下，放弃了蒸汽动力，将研发转向了内燃机汽车，并在1890年制造出了第一台采用内燃机的汽车“2型”（Type 2），1889年也成为了标致汽车品牌创立的元年。
在第一次世界大战前，标致旗下共诞生了“36型”、“42型”、“标致宝贝”等多款成功车型，主要针对的是平民市场。标致在1913年开始建设索肖工厂，该工厂投产后，标致汽车产能翻了三倍，年产量一度占法国汽车产量的一半。而在这期间，标致的汽车也创造了时速超过170km/h的世界记录。
阿尔芒·标致
阿尔芒·标致将标致汽车带上了轨道，但是他没有子嗣，在他退休后，标致家族事业移交到了其侄子罗伯特·标致手中，1915年8月，阿尔芒·标致逝世。
1929年10月，标致201亮相巴黎车展，从此标致一直沿用几位数字，且中间数字为“0”的车型命名方式，而改进后的标致201也是世界上最早采用独立前悬架的汽车。
标致雪铁龙集团成立与标致的兴盛
1974年6月，标致开始从米其林手中接管雪铁龙，并收购了雪铁龙90%的股份。“标致雪铁龙集团”（PSA）从此诞生。在此期间，标致家族中最重要的人物是皮埃尔·标致，他从1972年起担任PSA董事会成员，之后又于1998年出任监事会主席，直到2002年去世，他成功的捍卫了标致家族的团结和对PSA的领导地位。
而这一阶段，可谓是标致家族企业的鼎盛时期，PSA首先是收购了克莱斯勒在法国、英国和西班牙的子公司，获得克莱斯勒的相关车型和制造工厂，一举取得了在欧洲汽车界的领导地位；另外，这一时期标致205、405、505等重要车型相继问世，不仅销量取得突破，205GTI更是帮标致取得了在性能车研发上的优势，成为一代经典。
标致205GTI
在汽车赛场上，标致更是如日中天：标致205 Turbo 16赛车于1985年和1986年夺得世界汽车拉力锦标赛（WRC）冠军；标致205 T16赛车在1987年和1988年蝉联巴黎－达喀尔拉力赛冠军；标致905 évolution则在1992年和1993年勒芒24小时耐力赛上获胜，其中，93年标致还包揽了该赛事前三名！
标致905 évolution
标致家族的今天
2002年皮埃尔·标致逝世后，他的儿子蒂埃里·标致接过了PSA监事会主席的职位，蒂埃里继承了父亲的遗志，坚决捍卫标致家族对标致雪铁龙集团的领导，反对集团引入新的大股东，但是家族成员对汽车行业的兴趣显然已不如父辈们那样浓烈。
2011年后，经历了经济危机的PSA表现低迷，一度面临破产，2014年2月，法国国家控股公司向PSA增资，名义上掌管了公司的运营，PSA一度成为“国营企业”，同年3月，中国东风集团向PSA增资，自此，法国政府、东风汽车集团和标致家族分别持有PSA各14%的股份，成为PSA并列的三大股东。
2018年以来，PSA虽然在中国市场上持续低迷，但“东方不亮西方亮”，PSA集团上半年经营利润达33.38亿欧元,同比增长10.6%，利润率超过大众，被誉为“欧洲最会赚钱的车企”，但在汽车制造业利润不断走低的今天，标致家族成员更愿意将资本投入收益更高的行业。
虽然标致家族已经历经几百年，但血缘关系维系家族关系必然松散，这样的关系很难在现代商业社会中形成统一的意志，而在未来的汽车市场上，车企间依然会有频繁的整合重组，面对重重考验，标致家族的汽车事业将会走向何方呢？
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