几款“平平无奇”的SUV，全都不好惹汽車頭條網

几款“平平无奇”的SUV，全都不好惹

2019-10-30 10:53:13 玩車教授

车圈里有这么一种玩法叫“扮猪吃老虎”，就是那些看起来平平无奇的车，实质上性能强悍得很，那些通常是指高尔夫R、LANCER、R36、RS6什么的。

其实这些都已经是名声在外，大家都了解，谈何“扮”？而且都是相当小众的车型，普通消费者很少会去玩。

所以教授给大家说说一些比较新的扮猪吃老虎车型，这些都是“老实憨厚”的SUV，一看就是家用车；然而实际上性能却一点都不含糊，有的加速猛，有的操控出色，不是那么轻易就能被秒掉的角色；而且，是很适合普罗大众购买的车型。

探岳是一汽-大众旗下推出的第二款SUV车型，定位为中型SUV。从探岳的外观来看就是一辆家用SUV，方方正正，比以前的大众SUV都多了几分硬朗的感觉，如果你在灯位看到途岳，可千万不要小看这辆大众，性能上一点都不弱。

教授给探岳做实测时，加速成绩惊了一下，第一次就跑出了7.2秒，官方成绩是7.1，再测一次就超过了官方成绩最终7.0秒。后来教授去翻查一下其他媒体的百公里测试，实测6.6—6.8秒的不在少数，6.8-7秒是个什么概念？高尔夫GTI也就6.5秒左右，在红绿灯口是甩不掉探岳的，也不虚各大豪华品牌的主销功率车型。得是奔驰C300、宝马330(F35)这样的高规格动力才能在探岳之上。

要知道探岳的380TSI发动机也就220匹马力，参数比同级的美系、韩系竞品都要低，核心原因在于其7速DSG DQ500变速箱，不管是响应速度还是换挡动作都极其迅速，在非豪华品牌领域当中可以说是做得最好的。但是个人觉得底盘的调校依然偏向舒适性，激烈驾驶心里不踏实，如果更加硬朗侧倾更小，那么这份操控感会更完美。

比亚迪已经今非昔比。以前是：没钱买比亚迪；现在：还是没钱买比亚迪。不仅如此，以前没人想跟比亚迪跑加速，因为不用比；现在还是没人想跟比亚迪跑加速，因为你基本跑不赢（价位相近）。

新一代的宋Pro新能源前两个月才上市，比亚迪对它进行了全面升级，外观内饰全新设计；动力系统方面，新的1.5T发动机160马力245N·m，参数比起旧款都有提升；前后两个电机才是爆炸性能的来源，前电机110kW / 250N·m，后电机120kW / 280N·m，系统综合功率348kW、775N·m。

有了这么恐怖参数，使得宋Pro新能源的百公里加速从旧款的4.9秒提升到4.7秒！进入4秒的，已经能跟AMG/RS/M系列相提并论了。所以现在在马路上看到比亚迪的车，它们虽然跟很多自主车一样有着很好看的外观造型，但是要注意了，最好不要小看它，尤其是挂着绿牌的新能源车，因为比亚迪已经实现弯道超车了。

锐界进行中期改款之后换了全新的外观设计，感觉上没有了以前福特的那种满满的肌肉感，感觉有点归于平淡，成为中规中矩的家用7座SUV。即便是顶配的锐界ST也不是特别唬人，可能是因为车身尺寸较大的原因，身上的“V6、ST”标识显得特别的小，最引人注目的是它的车色和红色的刹车卡钳（并没经过强化），看起来是那么的憨厚老实。

正因如此才不可以小看锐界，因为锐界是在产的同级别合资中型SUV当中(豪华品牌除外)，几乎是唯一一款的：国产、带有V6发动机、并且是带有家族性能系列基因的车型。

发动机最大马力322匹，最大扭矩高达503N·m，教授实测百公里加速仅需7.2秒，虽然比探岳慢了稍微一丢丢，但是中后段的加速能感受到同级别难有的充足动力储备和从容感，尤其这份从容，现在已经越来越珍稀。

但是话说回来，即便是福特ST也是很称职的家用SUV，加速很给力，但劈弯就有点力不从心了，自重高、重心也高，侧倾也大；再加上锐界ST车价都接近40万，销量也很低，翻查今年销量才100台左右。

讴歌RDX在美国是大卖的，但国内的市场表现似乎不是那么的尽如人意，今年前3个季度，RDX仅售出4373辆。尽管讴歌在国内努力推进，但消费者对讴歌的认知仍然非常有限，以至于教授在跟一些对汽车不是很了解的朋友出去玩，看见讴歌都要解释一番它的来历，而把讴歌误认为长安的也遇到过。

2.0T发动机匹配10速变速箱，最大265匹马力最大扭矩380N·m，参数来看是豪华中型SUV应有的水平，教授实测百公里加速7.5秒，刚好就是官方的成绩，算得上是快，但没有快到让人惊讶的地步，那么RDX除了它比较陌生的外观以外，靠什么扮猪吃老虎呢？答案是驾控和四驱。

RDX拥有着同级别少有的操控表现，档位衔接迅速且紧凑，转向质感扎实又线性，高转速时发动机绵密的声音让你找到本田家族特有的驾驶特性，通俗的一句话就是“开着容易上脑，喜欢越开越快”，再加上讴歌家族的SH-AWD四驱，过弯的时候更稳信心更足。在直路和弯道RDX都能紧紧咬住对方，越开越快，所以说RDX也不是那么好惹的对象。