醋小虾
看场景吧，道路拥堵的时候，油门松踩可以控制速度（自动挡切换到手动模式），减少刹车，是正常的；快速行驶的时候，切换档位时的加减油；超车时的一个加油超车，松点油回到右侧车道；过弯道前的松油，出弯时的补油；城市道路环境复杂，如公交站、加油站、学校附近，路况不熟等松油减速观察预判，等都是合理正常的，如果路段熟悉，驾驶熟练，以上动作会巧无声息，减少不适感。其它都是错误的以为节油，或者性子，技术不好是也可能的。
松踩油门节油是没有效果的，反而发动机负荷的频繁变化，没有匀速行驶节油，反而会加快车辆机件的磨损（如发动机机脚、摆臂胶套、球头等），导致一些耗损件提前磨损，增加养车成本，另外车辆行驶舒适度也相对降低等。
浪浪呀
很高兴为您回答这个问题。我也是一个二十多年的老司机了。首先开车油门经常一踩一松的人无外乎三种：1、多年驾驶留下来的习惯。2、才学车不久驾驶技术不过关的人。3、认为这样开车省油的人。我以前坐过一辆大巴，司机就是一踩一松这要在高速路上开车，像我平时不晕车的人，坐在车上没一会就感觉晕车，更别说平时就晕车的人当时的感受。不吐也给戳吐出来了。我之前专门找了个朋友跑了一段高速，他平时开车正常都是均速跑，我叫他试试把速度提到120然后松油门让车惯性行驶到100左右在加油门这样跑看看油耗怎么样，最后竟然比之前的油耗还高点，所以我感觉一踩一松跑法省油纯属无稽之谈。自己开车也许感觉不到其中的滋味，但坐车的人真的是一种煎熬。还有这样行驶如果后面的人一不留神就有可能追尾的危险，所以开车还是真真归归的开，不要去为了一点油费或者别的而拿自己的生命开玩笑。
dw东吴
我哥们和我的驾龄都差不多，都有20来年了。他开车就喜欢“逗油”，油门踩下去抬起来，踩下去抬起来，虽说幅度不大，但是弄得我每次坐他车都不舒服。我跟他说了很多次说他开车前后逛荡，他还不服气，说自己没有这么开过，也许是习惯成自然吧，他自己根本感觉不到。有几次坐出租车，遇到过几个开车的司机也这么“逗油”，我就挺好奇，这是什么新式驾驶方式，他跟我说这样能省油。后来有一次我跟我那“逗油”的哥们两家一起去旅游，两台车同时加满油走的高速，车速控制在120，跑到下一次加油的时候我跟他算了一下，他车1.6的排量百公里耗油6.8升，我车1.2排量百公里6.3，不排除我车小重量轻，但是行车中他车发动机转速3000出点头，我车3400多转。后来我那哥们也觉得说这种驾驶方式能省油也没有啥理论依据，只承认这么开车脚腕子不累，嗯，行吧，这也是个很充分的理由。我还是觉得匀速行驶比较省油，当然了，要是长途行车真觉得脚累了，开到服务区下车放放水溜达溜达也能解决这个问题
MarilynManson657
不知道你说的一踩一松是什么概念，如果是正常道路说明油门踩的很不均匀，基本老司机都能做到一脚定江山吧，开的跟定速一样。也有喜欢深踩然后速度又不敢开快或者也不开快的，这种绝对不是省油而且开车习惯不好，像我认识一朋友开车就是深踩后又慢慢开，我经常跟他说你没必要深踩，除非你想开快或者超车，不然深踩个3千转，然后又开个40-50完全没必要。正常国道开我也经常一踩一松，因为路口比较多，然后比较喜欢激烈驾驶，没办法，路况预判没有绝对把握，哪怕百分之99，过路口都得把脚切回刹车。毕竟就算万分之一也不能继续深踩油门吧，生命只有一次，不止因为自己只有一次，谨慎驾驶是对自己，对家人，对社会负责。
蜜拓蜜方大
我开车也习惯这么开，之前开手挡为了省油，后来换车双离合感觉一踩一松的方法对双离合的车来说有点儿给自己找罪受了，本来双离合低速时候就顿挫，刚拿车的时候自动挡什么时候换挡也不知道所以这么操作之后有可能刚换完挡我就收油了然后导致顿挫更严重，就类似于手挡脱档的感觉，之后那车开习惯了也就好了，基本我是看着瞬时油耗开车，逗油我感觉对节油还是有效果的。
A一个茄子
楼主说的一松一紧加油，和路面没关系，我同学开车就这样，哎，没法的，这个烂习惯养成了，在高速上开，路面不错，不管时速是多少，他都这个习惯，加一次油，几秒后再加油，一路都这样。坐车的人真不舒服，我严重怀疑他开车经常带异性一起。😂
天空飞翔147431464
我驾龄20年，开车也有这种习惯。这种开车方式有3种情况：1用松油门控制速度，提前预判前方交通状况，只需要松油门自动滑行降速，脚会移到刹车上方，随时准备点刹车，如果不需要刹车，继续加油行驶。2加油提速如果只踩油门不放，这时候会只升转速不升档，这种情况一般是起步或低速加速的时候会出现，松一下油门会进行升档，再踩油门提速变快。3目的节油，一般用于高速，并不是说开到120，松油门滑到100再踩油门，这样只能更耗油，反复加速，有时候是还反复减档升档。正确的做法是点一下松一下，有个节奏感。利用惯性也就是滑个十几二十米，但是积少成多，百公里降低1-2个油是可能的。行驶的过程是稳住转数和车速。都知道匀速是最节油的。并且车上的乘客基本上感觉不出来。有人说这样反复踩和松不累吗？其实长期开高速的司机都知道，真正累的是长期一个姿势不变才是最累的。我亲身体会，我是原装进口美系车，俗称油老虎。车友会同款车的车友开高速一般是10个油左右，但是按我的习惯驾驶方式，一般是8-9个油。声明一下，我开的是自动挡，但是手动挡在高速上是一样的，基本上都保持在五档，只需要控制油门。手动挡空挡滑行更节油，但是绝对禁止。省油和命比起来谁重要都清楚。别说我为省油这样开太抠门，其实养成这种习惯也是为了在长时间开高速给自己找点事做。定速巡航功能我也有，但是这种开法时间长了真的容易犯困，再就是高速路况一般也不允许长期定速，这种点一下松一下的开法，其实挺悠然的，大家不妨下次也试试。
牟亮
随着社会的不断发展，汽车的保有量也是越来越多了。不同的汽车司机有着不同的开车习惯，而有一些朋友发现，很多司机在开车时踩油门往往是踩一下松一下，让人感觉十分奇怪。
那么这些司机为什么要这样做呢？是因为技术不过关还是有着其它的原因呢？
首先，对于一些新手司机来说，的确存在着技术方面的问题。频繁的踩松油门会让汽车产生比较强烈的顿挫感，而且乘车人员可能也不会感到特别的舒服。
这主要是因为新手司机在开车过程中过于紧张，车流量大的时候就松开油门，猛擦刹车，而速度减慢之后又急于加速，才会导致这样的情况。
老司机在遇到同样的路况时就不会出现这样的问题，油门的踩和收就会比较平顺，顿挫感也不会特别明显。
其次，一些老司机有着这样的习惯主要是为了节能省油。在汽车行驶过程当中是拥有惯性的，惯性的大小与车身重量以及速度有关。
当踩住油门汽车加速到一定的程度之后再松开油门，汽车的惯性就会推动汽车继续滑行前进，在滑行的过程中是没有多余能量损耗的，所以这样做在一定程度上能够降低油耗。
但其实除了经验丰富的老司机之外，对于新手司机来说，这种做法操作起来还是比较困难的，如果油门的大小控制不好，很有可能损耗的能量会更多一些。
最后，这种做法虽然在理论上能够节能环保，但是也有一定的条件限制。
在市区比较拥挤的公路上时，反复的松踩油门根本无法起到节能的作用，因为滑行的距离不够远。
而且一旦油门大小配合掌握不好，还很有可能会发生追尾等一系列的危险。另外对载有乘客的驾驶者来说，乘客的体验感相对也比较差。
所以如果不是非常有经验的老司机，还是不建议大家这样做的。
综上来看，油门一踩一松这个习惯还是很常见的。而且很多司机都存在着一些误区，认为这样的做法的确能够省油，但是却忽略了它的限制条件与操作方法。
所以在日常的驾驶过程中，为了保证安全，还是建议大家保持匀速行驶。
第九车道
作为一个具有十年驾龄的老司机，说一下自己的看法。现在城市路况好多地方都有限速，但是大部分老司机都会贴着最高车速边缘行驶，这种情况下，如果单纯通过油门控制，很难定速行驶，所以会出现油门一踩一松，如果速度太高就松一下油门，速度下来后，油门又跟上去。从这个角度说，这和省油没有关系，但是和开车技术关系挺大，不过如果我们保证油门踏板始终保持一致，发动机喷油量稳定，这种情况发动机燃油经济性非常好，自然而然有利益于车辆油耗降低。
还有一部分人，错误的认为，一踩一松油门省油，但实际上这种情况非常费油，主要是因为踩油门时，发动机做功，车速增加，但发动机做功效率很低，喷油量比较多一些，燃油经济性不好，如果松油门时，发动机怠速行驶，或者Fuel cut，这种情况油耗比较低，但我们需要知道的是，能量始终是守恒的，但是平稳的驾驶肯定更省油。
有些司机，如果长时间开高速，会有疲惫感，为了让自己脚休息一会儿，会对油门一踩一松，踩油门时，发动机速度提高到120-130kph，此时松油门，空挡滑行，直至车辆速度降低到100kph左右时，再进一步踩油门提高车速。这样的车型大部分都没有自动巡航功能，所以高速行驶比较累。
所以，“汽车概况”奉劝大家，如果想省油，油门踏板一定要稳住，不要经常变动。“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
汽车概况
开车久了的老司机，都应该知道——苍老师的片子真的不好看，哎哎哎，不对，开错车了！！
重说：开车久了的老司机，都应该知道，在路上开车有时候不用着急踩刹车，用脚来控制油门的深浅，即可来控制车速和车距，达到车速即线性，又省油省刹车的目的。
很多新手或者车感较差的人，开车时，遇到前车刹车，或者刹车灯亮了，就赶紧刹车，其实距离前车还有很大的安全距离，跟在这种车后面，其实很难受，你刹车吧，确实有时候没必要，你刚刹车前车又加速了，结果造成与前车车距瞬间拉大，被加了塞。
但是不刹吧，前车的车速变化实在是大，确实不好跟车。所以遇到这种车，我一定会想办法躲开。
其实，在路上开车，是一个大交通的概念。
你要观察的不仅仅是前面一辆车，而是对整个路上交通的判断，如果前面路段都是畅通的，车辆都在正常行驶。那么前车即使刹车，也不至于停下或者减速很多，所以，这种时候，跟车距离如果足够安全的话，根本不用刹车，但要做好预警。
首先是减油门。
其次是松油门。
再次是备刹车。即把脚放到刹车踏板上准备刹车。
最后，一旦前面车速明显降低，车距明显减少时，则再采用刹车制动。
刹车时，也不用大力刹车，而是轻带刹车，对后车做好预警同时时车速尽量保持与前车同步，这样的话，车距既不会减少，重新提速时，换挡也不会顿挫，加速的油耗也会较低。
总之，车如女人，而开车就是一个熟练的技能，一方面是驾驶员的车感、一方面是驾驶经验。当然，对一部车开得越久，就对她越熟悉，你们之间的荷尔蒙分泌也会越多。
