三峡长江，撑住了中国半部文明史——摘记孙敏所著的《三峡记——江川的英雄时代》。
前段时间，去重庆，没能游三峡，十分遗憾。毕竟，说走就走的旅行，还不是我目前能做到的。
对于新疆的汉子来说，领略黄河的风采就很不易了，更别说长江。
小时三峡的记忆只是在《话说长江》里。
现在对三峡的记忆，是在纪录片《城门几张高》的影片里；还有在孙敏所著的《三峡记——江川的英雄时代》字里行间里。
不管叫通天河或叫金沙江，它有一个响亮的名字叫长江。从重庆到宜宾之间六百公里的河段，叫三峡。
半个世纪以前，川鄂之间没有陆路，中国东西部之间的唯一通路，便是川江。起点从重庆的朝天门码头到宜昌的江汉平原。
看了书中的介绍，我才知道西陵峡、巫峡、瞿塘峡合为 “三峡”的由来。
巴东的老一代桡夫子（船老大）说：没出过三峡的人叫土鳖，出去过的叫“打广”。二十年前的我就是这样的土鳖。
旧时的川江是“江湖”，是尽显英雄的时代。在水流湍急，暗礁密布的河道中顺利航线，要熟悉水形，听懂水声，熟记岸边的标识和看懂涡旋下的水流，还要辩别得了突兀的劲风。没有文化的驾长(船老大)拼的是经验，拼的更是命。
二战时时英国的《敦刻尔克大撤退》，让人感动满怀。
抗日战争中三峡的“敦刻尔克大撤退”比起原型来，更加悲壮！爱国实业家卢作孚先生创办的民生公司，在卢沟桥事变后，作为交通部次长的他，动员了全公司的员工，用他全部资产，安全转移了整个国家。国家机关、事业单位、知识分子和工厂设备、文物书籍及洪水般逃难的灾民。日军的一路紧逼，整个国家步步转移，从上海到湛江，从汉口再到重庆。
卢作孚先生将一百五十万人送去了重庆，又将近二百万的抗日将士们送到了战争前线。
四十天，你我能干嘛？
四十天，他挽救了整个国家！
他及他的公司也付出了惨重的代价： 117名员工死于了日军的轰炸，公司的码头、船只几乎尽毁……。
虽然，都成往事了，孙敏所著的《三峡记——江川的英雄时代》让这段历史重新唤起了我的记忆。
感谢孙敏先生，虽然，我没有查他的相关介绍。
感谢三峡，感谢生活在那儿的人们，是你们的祖辈，书写了这波澜壮阔的一篇。
孙敏先生说的对：长江，撑住了中国半部文明史。
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