瀟湘舊事

因為這147架F-35還遠不能填補日本戰鬥機缺口

先要說明的是，這45億美元僅僅是向美國購買升級所需設備的費用，全部升級費用遠不止這個數。10月31日，美國國防安全合作局批准向日本出售98架F-15J的“日本超級截擊機（JSI）”升級計劃所需設備。這包括103套AN/APG-82(v)1有源相控陣雷達、116太搭載先進核心顯示處理器的任務計算機、101套AN/ALQ-239數字電子戰系統、以及其他一些軟件設備和技術服務，估計總價值為45億美元。

日本1980年開始生產授權生產F-15J/DJ系列戰鬥機，到1998年最後一架交付，總共18年時間裡，生產了223架F-15J/DJ戰機。這些戰機是按照1977年版的F-15C/D標準進行建造，但是沒有附加安裝CAFT保型油箱功能，也刪除了對地攻擊能力。由於年代關係，其航電標準現在來看已經十分落後，不具備現代化作戰能力。日本的F-15J的座艙相當慘不忍睹

美軍自用的F-15C/D，分別從1986年和2008年開始，先後經歷兩次MSIP“多階段改進計劃”大規模升級改進。在2015年完成全部MSIP-2改進後，不僅使用壽命延長到12000小時，換裝了AN/APG-63(v)3有源相控陣雷達，使用HDMJ聯合數字顯示頭盔，以及加裝EPAWSS主/被動生存系統等之後。作戰能力大大強化，甚至可以用一隻腳踏進“三代半”戰鬥機行列。美軍換裝AESA雷達的F-15C戰鬥機

但是日本的F-15J/DJ這兩次MSIP升級改進都沒有參與，還是1977年版的“原來的味道”。主要是當時日本還比較高傲，他是想多加裝自己的設備，使用自己的武器。再加上日本的F-15J機隊服役時間相對於美軍要年輕，還沒有到中期維護的時間，所以日本一直到2006年才開始提出自己的J-MSIP升級計劃，升級後的F-15J編號修改成F-15MJ（modernized 現代化）。

整個升級計劃和內容，先後經過多次反覆修改，最終在2010年開始實施。這一改進計劃僅針對1988年之後生產的，狀況較好的F-15J/DJ戰機（主要是1988年生產的F-15J/DJ被認為有質量缺陷，已經墜毀的12架F-15J/DJ有11架是1988年前生產的批次），總數量定為98架，再包括4架試驗用機，最終為102架。這次採購的98套美國設備，應該就是加裝在這98架F-15MJ上面。原先F-15MJ也只是升級使用AN/APG-63(V)1機械掃描雷達，在AESA有源相控陣雷達開始全面普及的今天，屬於剛換上就已經嚴重落後的產品。

雖然日本在此前選購增加採購102架F-35戰鬥機，使得其F-35機隊總數達到147架，但是這還遠無法滿足日本自衛隊戰機裝備缺口。日本航空自衛隊目前還擁有73架F-4EJ鬼怪式戰鬥機，177架F-15J/DJ戰鬥機。F-4EJ是屬於嚴重老化，急需退役，採購的F-35J要先填補這部分缺口，而除去頂替F-4EJ之後，那麼也就只有74架F-35J可以去替代F-15J/DJ。日本的算盤就在這裡，177架F-15J/DJ升級102架之後，剩下的75架正好可以用F-35J進行接近1:1替換。日本還有73架F-4EJ戰機，F-35J要先填補他們的空缺。

五嶽掩赤城

僅靠100多架F-35滿足不了需求呀。雖然質量重要，但是數量也不能太少。要是購買200多架F-35，日本一時半會兒也掏不起那麼多錢。再說，F-35雖然現在每年生產量大，但是客戶也多，每年交付給日本的數量很少，現在的100多架要交付完成也是數年之後的事了。日本航空自衛隊在這段時間總要有可用的戰機，而且性能還要能應對周邊空軍的先進戰鬥機，靠現在狀態的F-15J顯然不行，必須升級才行。

此外，F-35在設計時是偏重對地攻擊的，空戰能力不是十分強，尤其是防空截擊能力不夠。其最大飛行速度僅1.6馬赫，對於緊急起飛攔截來說太慢了，而日本航空自衛隊每年要執行大量緊急起飛攔截任務。日本當年極力採購F-22，原因也在這兒。但是美國不賣F-22，所以日本只能繼續使用已經老舊的F-15J來執行緊急起飛攔截任務，因為F-15J的最大速度在2.25馬赫。

日本原先曾經想自己升級F-15J，但是由於預算和政治方面的原因，一直不成，只有少量進行了升級。來回折騰之下，日本航空自衛隊也感到心累，既然國內升級不行，乾脆就說服上邊去求助美國人。只升級98架F-15J，也說明日本航空自衛隊未來要將現在的F-15J機群淘汰一半多。

升級之後，F-15J將成為多用途戰鬥機，而不再是單一的制空戰鬥機。日本已經明確表示要採購美國的AGM-158導彈，以便讓F-15J具備放區外對地攻擊能力。（S）

聯合防務

日本F-15J，近年開啟打臉模式，不是墜毀，就是掉零件，直飛得飛行員心驚肉跳。

此前被指出動率很高，也不知打了誰的臉，原因只有一條，自上世紀八十年代裝備至今，機齡最新也有20多年，大部分都超過了30年，縱使維護水平再高，也架不住金屬疲勞。加上頻頻出動不停折騰，更加劇了機體衰勞。若以櫻花妝而言，不謂花裡唿哨，老黃瓜涮個綠漆，也難掩太老。

不可逆轉的古老情勢下，以45億美元來完成近百架升級，每架接近5000萬美元，話說這是為什麼呢？

升級的重點大致歸為三條，一是增大航程，以擴大威懾範圍。本來即有5500公里的航程，改造成大油箱，加裝受油管，任務半徑可大為提高。二是增加對地攻擊能力。過去沒有，對地攻擊指著F-2，現在改進航電，有防區外發射巡航導彈的能力。三是提高高空截擊能力。以其速度快的優勢，升級航電水平，以具備發射美國先進中距空空導彈能力。

據悉，升級仍由三菱公司來完成，從223架F-15單雙座挑選98架較新的機型，主要改進關鍵系統和設備，AN/APG-82（v）1雷達，ADCP II任務計算機核心處理器，ALP-239電子戰系統等，改進以後稱為“超級截擊機”F15JSI。

未來日本空自，要以147架F-35作為空自主體，以F-15J的信息融合能力，來輔助攻擊，還有F-2來配合，可形成一個不錯的制空、對地和截擊形勢。

只是想法很豐滿，現實卻骨感，F-15也好，F-2也罷，都不能改變其櫻花一般凋零的悲感，也終難掩F-3“心神”不寧之後無可奈何下馬的濃濃涼意。

魂舞大漠

只能說日本現在累計F-35訂單達到了147架，跟有147架F-35是完全兩個概念。事實上日本服役F-35的速度可以說不算太快。到目前為止，日本也只有十幾架F-35A。至於F-35B，雖然已經正式敲定了要買42架，但是2030年前能不能都到貨都是兩說；至於那個F-3戰機，就更虛無縹緲了，遠水解不了近渴。面對極速崛起的中國空軍海軍航空兵，日本的壓力其實是很大的。所以這次的98架F-15J升級，其實就是現有的戰鬥力已經不夠用了，等F-35又等不起。本次的升級計劃，是要把老舊的F-15J升級到F-15JSI（超級日本截擊機），主要涉及雷達航電的升級，將老舊的雷達換成有AN/APG-82源相控陣雷達，電子戰系統也將升級，以提升F-15J的超視距作戰能力，要不然打起來這批F-15J啥都不知道呢就被擊落了，完全是送。

F-15J：我太難了，我最近壓力很大，我想退休 自衛隊：你想退休？門都沒有

升級完畢的F-15JSI將成為日本現役最強的F-15J，甚至比F-15MJ都要強，畢竟這次升級的雷達是AN/APG-82有源相控陣雷達，而F-15MJ只是AN/APG-63 v1。所以真實的日本和日吹眼裡的日本，其實是兩個日本。日吹眼裡日本已經有4艘航母，F-35B一到貨就吊打中國海軍。實際上日本同樣有大量老舊戰機亟待更換。

升級計劃要更換成AN/APG-82V1，是FA-18上AN/APG-79雷達的處理器+F-15EAN/APG-63 v3雷達的天線搞出來的新雷達， 比較先進

現役F-15J用的還是AN/APG-63這種上個世紀70年代的雷達，相當於F-15A/B的水平，落後的讓人心疼。F-15MJ也只是升級到了AN/APG-63 v1，跟韓國的F-15K一個水平

但是看這次的升級計劃，費用真心不低啊，98架要45億美元，相當於一架超過4500萬美元，就換個雷達航電而已，放以前都夠買一架F-15裸機了。所以我也想問問，日本研發的先進的下一代雷達航電，都研發到哪裡去了。。。

有能力給F-2研究GaN雷達，沒能力給F-15J研究GaN雷達？說不過去啊

紙上的宣仔

日軍的F-15於20世紀80年代引進，它是六個裝備國家中唯一獲得美國製造許可證生產的，當時，日本F—15與美製F—15C類似，只是被美國人取消了對地攻擊功能。它的引進對東亞軍事局勢和蘇聯的太平洋艦隊形成了巨大的空防壓力：以至於蘇聯從歐洲部分緊急調派豐富戰鬥經驗的戰鬥機部隊入駐遠東地區的軍事基地；兔子加快了殲—8||‘’和平典範‘’項目的推進——真的以為鷹兔‘’和平典範‘’只是應對蘇聯的圖式戰轟嘛？

日軍的F—15稱為F—15J，為了體現自主能力，它沒有安裝美軍的雷達告警裝置和電子對抗系統，而是使用日本自研的類似系統。為了抵消牽制日本的軍事潛力，美國提供的F-15J戰機是作為空優戰機使用——它們只能攜帶空空導彈，不能像韓國的F-15K那樣使用精確制導的彈藥實施對地打擊。當然，F-15垂尾翼尖的電子戰吊艙只有美軍自己才裝備，其他的國家？‘’中東美國邦聯‘’以色列也沒有！韓國、日本？意淫吧。

F—15J在亞洲的天空耀武揚威了幾十年：攔截蘇聯/俄羅斯的反潛機、戰轟、電子戰飛機；騷擾、監視中國的戰機訓練、演習；闖入中國防空識別區……高強度的飛行讓F—15J的機體壽命苦不堪言：總共就4000小時！F—15J最後一架出廠時間是在1999年—已經飛行了20年了。它的性能也被對手摸透了：2016年，它用火控雷達照射中國的蘇—30卻反被鎖定，F—15J只好施放紅外干擾彈落荒而逃！

日本軍方很早就對F—15J制訂了升級計劃：包括自己升級它的電子戰設備和導彈，不過，關鍵的機載雷達和任務計算機升級卻被鷹醬死死卡住了！無奈之下，腳盆雞隻好拼著命用老式機載雷達與兔子、毛熊日新月異的新型戰鬥機群周旋了：起飛、巡航掉個小部件、摔個把飛行員也是家常便飯了。好不容易熬到鷹醬家同意出售F—35了，數量卻不足以應對《美日安保條約》的戰略義務：除了中、朝、俄之外，日本又結交了新‘’盟敵‘’：韓國！區區百來架F—35壓根不夠分配戰略區。

為此，日本自己為也對F—15J進行了代號‘’形態一‘’、‘’形態二‘的升級計劃’：加裝了日本國產新型空空導彈、新型發動機、數據鏈、頭盔瞄準系統等等。不過最關鍵的機載雷達、任務計算機必須等待美國的同意！

日本為此多次向美國申請升級F—15J了：雖然機體老舊，可是一旦升級了機載雷達、任務計算機和電子戰設備，F—15J還是可堪一用的。於是，美國國務院終於批准了日本提出的對將近100架F-15“鷹”式戰鬥機進行升級的請求：不貴！升級F—15J的費用在45億美元。

據美國《防務新聞》週刊網站1報道稱，美方的批准讓日本可以將98架F-15J戰鬥機升級為“日本超級截擊機（JSI）配置”——換裝先進的電子掃描陣列雷達、新型任務計算機和電子戰設備，還會整合美軍新式彈藥。F—15J安裝的新式雷達將是雷神公司的AN/APG-82（V）1多模電子有源掃描陣列雷達——美軍現役的F-15E“攻擊鷹”戰鬥機安裝的就是這種雷達；日本還將採購美國116臺霍尼韋爾公司的“先進顯示核心處理器Ⅱ”（ADCPⅡ）任務計算機和101臺英國航空航天系統公司的AN/ALQ-239數字電子戰系統，此外還有其他電子設備的升級套件。

為何日本不多升級幾架F—15J呢？主要是因為日軍的部分早期F-15J的數據總線受到先天限制已無法滿足現代武器的需求，被迫放棄改裝。

雖然日本得到了鷹醬家的升級包，最為關鍵的對地/海能力卻無法提升。鷹醬高度關注腳盆雞的對海/對地攻擊能力——腳盆雞搞搞‘’魚叉‘’空艦型號還在允許範圍之內，一旦腳盆雞要發展超音速、超遠程、高精度的空艦導彈，鷹醬不但不會支持，而且採取各種手段制約日本——日本吹噓多年的超音速反艦導彈項目下馬與鷹醬的干擾不無關係！所以，F—15J再怎麼升級，它也是保護鷹醬第七艦隊的小妾而已，它想要轉為正室？路漫漫其修遠兮！

熊style

國防安全合作局說，美國國務院已經批准了一項45億美元的計劃，將日本的98架F-15戰鬥機升級為日本的超級攔截機。

日本要求高達98的F-15J飛機的升級，週二，10月29日DSCA 發佈說。升級版包括APG-82（v）1有源電子掃描陣列（AESA）雷達，高級顯示核心處理器II（ADCP II）任務系統計算機和ALQ-239數字電子戰系統。

升級還包括聯合任務計劃系統，選擇性可用性反欺騙模塊，ARC-210無線電，飛機和彈藥的集成和測試支持，以及培訓和訓練設備，通信設備，工程和其他相關程序支持。

日本為什麼買了F35，還要升級F15。原因是F35太貴，日本只買了147架這根本不夠對付日益強大的中國空軍，而且f35維護成本，和起飛成本都很高，不是所有任務都適合它上。所以需要一些低端戰機進行互補。日本F15J是上個世紀80年代的產品,是F15最弱的一種之一，即便升級實力的提升依然很有限。

經濟愛好

F35戰鬥機的性能和用途與F15的性能有所區別吧。現花45億美元升級F15戰鬥機，升級後或更先進更多用途，日本人在經濟上是有頭腦的，如果是美強逼的就有所不同了。升級加維修是一個便捷的節約的本錢預算。

易枝玄門集福堂梁成偉

美國近期同意日本方面提出的請求，將對日本航空自衛隊現役的近100架F-15戰鬥機進行升級，升級項目主要包括雷達設備、計算機系統、電子戰設施等，並將增加新的武器配置項目。美國《防務新聞》週刊網站報道稱，這一次升級的F-15戰鬥機具體數量為98架，升級之後將成為“日本超級截擊機”。當然，升級合同費用也不便宜，預計訂單價值將高達大約45億美元。

今年5月份，美國曾宣佈日本將增加購買105架洛克希德·馬丁公司的F-35隱形戰鬥機，這意味著日本的F-35隱身戰機數量最後一共將高達147架，日本也將因此成為一個五代機大國。9月份，社交媒體圖片顯示，日本自己組裝的第16架F-35戰鬥機已經進行了首飛，也就是說日本的F-35戰鬥機項目進展是非常順利的。既然F-35更好，那麼日本為什麼還要對老舊的F-15戰鬥機進行升級呢？

事實上，日本航空自衛隊現役的主力戰鬥機，就是從美國引進的F-15戰鬥機。日本訂購的是F-15J和F-15DJ兩種型號，實際上就是日本三菱重工根據美國許可生產的F-15C/D型戰鬥機，兩種機型的累計購買數量達到了200多架。除了F-15之外，日本還有90多架F-2和F-4等其它機型。總體來講，F-15的佔比最大，綜合性能也最好，在F-35戰機尚未全部列裝的情況下，日本自然就想升級F-15。

日本升級98架F-15戰機，意味著這些戰鬥機可能還會使用很長時間，加上F-35戰鬥機的到來，日本航空自衛隊的機群規模將進一步擴大。這事實上也是日本近年來一直在低調推進的事情，即不斷擴大其軍備規模。而且，在2018年日本通過的《防衛計劃大綱》和《中期防衛力量整備計劃》中，已經有更多的武器項目被提了出來。日本還打算將出雲級直升機航母升級為STOVL航空母艦，將搭載美國的F-35B短距起降戰機，日本接下來要採購的105架F-35戰鬥機中，就包含42架F-35B戰機，F-35B的到來，也將讓日本海自的實力發生重大變化。

而且在日本的新計劃中，還包括了採購陸基宙斯盾等其它項目，日本似乎有意通過增加軍購的方式，變相討好美國。因為美國一直都認為日本等盟友繳納的“保護費”不夠多，日本需要尋求更多滿足美國要求的手段。在日本看來，增加軍備引進似乎成了變相繳納“保護費”的最好方式，一方面這可以讓美國滿意，畢竟軍售利潤高，美國肯定能賺個盆滿缽盈；另一方面美國也會睜一隻眼閉一隻眼，默許日本擴充軍備。因此，日本和美國可以說是臭味相投，雙方都有自己的小算盤。

當然，日本繼續升級美製戰鬥機，以及引進F-35的計劃，對日本自己的航空工業技術發展是會產生不利影響的。日本雖然能夠組裝F-35，卻沒能掌握核心技術。洛馬去年還提出了基於F-22隱形戰鬥機的改進合作方案，該方案將用於競爭日本2030年下一代戰鬥機計劃，根據該方案，洛馬將提供F-22隱身戰機的技術成果，日本企業將承擔超過一半的開發工作。但事實上，這仍然是一個忽悠日本的方案，其作用就是迫使日本放棄自己的戰鬥機開發項目。正如F-35的到來，讓日本取消X-2“心神”戰鬥機方案一樣。美國希望日本老老實實向自己買武器，而不是另起爐灶開發戰鬥機和美國競爭。日本依靠美國，沒有發言權，也只能照著做。

白虎堂

日本未來計劃採購147架F-35戰鬥機用來替換不斷老化的F-15J戰鬥機隊。因為F-35隱身戰鬥機的超音速能力差，最大速度只有1.6馬赫，遠遠滿足不了日本狹長國土面積的防空截擊任務。而美國的另一款F-22隱身戰機卻又不售賣給日本，無奈之下，日本只得決定再升級98架F-15J戰機來執行未來幾年的截擊任務。

F-15J的最大起飛重量30噸，作戰半徑達1967千米，載彈量10噸，最大載油達9.8噸，擁有極強巡航能力，對攔截有一定優勢，而其裝備的AN/APG63脈衝多普勒雷達就不具備任何優勢，現在的戰機最基本的雷達都是使用有源相控陣雷達，對此日本的F-15J雷達系統略顯落後。

那麼日本需要改進升級F-15J主要是要參照F-35隱身戰機的標準，來提高F-15J的雷達系統，增強電子戰能力，還要增強改善它的隱身能力，更重要的還要延長F-15J的服役年限。

日本決定向美國申請升級98架F-15J戰鬥機至F-15JSI標準既“日本超級截擊機”標準。首先F-15JSI要換裝APG-82（V）1有源相控陣雷達103套和ALQ-239先進電子戰系統101套，還要升級發射防區外武器能力，先進的任務計算機系統核心處理器也需要116套，更重要的是機體以及戰機使用壽命必須使F-15JSI能服役到2040年左右 。由此升級下來這98架戰機將花去日本45億美元的軍事預算。

但是相對於升級後的F-15JSI的探測450千米距離，可以同時跟蹤26個目標，並攻擊其中的4個，又有部分隱身性能，以及先進電子戰能力以及不錯巡航能力來講，日本心裡還是很樂意這樣升級的。

日本在得不到F-22隱身戰機的情況下，採取這種最無奈的方法也是不得不為的事，面對韓國和中國的戰機，光靠F-35隱身戰機日本還無法保衛和攔截自己的領空安全，到2040年前日本空中自衛隊儘量由147架F-35、升級好的F-15JSI以及112架F-2戰鬥機一起來共同保衛日本的領空才是最佳方案。

科沁雜談

作為東亞地區一個不可忽視的大國和美國在這裡最重要的盟友，日本擁有一支非常強大的空中力量，然而在他們自己看來，自己手中的空中力量是不足以適應未來需求的，畢竟日本航空自衛隊在這麼多年來，首次發現自己的空軍戰機不僅在數量上，同時在質量上出現劣勢的情況。為了提升自己的空中戰力，日本除了向美國購進147架F-35戰鬥機以外，還與美國進行了一項新的軍售交易。

近日美國參議院批准了幫助日本升級F-15J戰鬥機的計劃，按照美國人的方案，日本自衛隊將會用45億美元升級自己的98架F-15戰鬥機，美軍將會為升級版本戰鬥機配備新的ALQ-239先進電子戰系統以及APG-82有源相控陣雷達。這些新設備的加成，將使得F-15戰鬥機的制空和對海攻擊能力提升一個檔次。與此同時美軍的拉瑟姆遠程反艦巡航導彈，以及遠程對陸攻擊彈藥也將包含在訂單中一併提供。

也許有人會感覺奇怪，日本明明將要購買足足147架F-35戰鬥機，為何還要花如此高的價格去升級98架老舊的三代機呢？這裡就不得不提一提日本航空自衛隊原有的規模，目前日本航空自衛隊的主力戰機為54架二代機F-4改進型版本，以及201架F-15系列戰鬥機，加上92架日本將F-16國產化的F-2戰鬥機。

總的來說，接近300架三代機是日本航空自衛隊的主力，如果未來不對這些三代機進行改進讓其全部退役，僅僅依靠147架F-35的話，不僅會在一些平常的巡航任務中出現殺雞用牛刀的情況，同時數量也是遠遠不夠的。因此升級98架現有的F-15戰鬥機，讓他們在未來和F-35共同作戰是日本完全可以接受的選項。

其次，日本這一次發出的訂單還將換來美軍先進的遠程導彈武器。就以拉瑟姆遠程反艦導彈為例，這種導彈是美軍最新研製的遠程隱形反艦導彈，其傑出的氣動外形設計可以極大的降低截雷達反射面。對於任何水面艦隊來說，這種導彈的出現都是一個相當大的威脅。而且不能忽視的是這種導彈的射程會超過900公里，也就是說F-15戰機完全可以在800公里以外的距離發射這種導彈，由於地球曲率的影響，在800公里外的F-15戰機是基本安全的，即使是三代機利用這種導彈進行作戰，也完全可以達到未來戰爭的要求。考慮到F-15強大的掛載能力，其與拉瑟姆結合進行反艦作戰，在未來也具有一定的可行性。

最後還有一個小問題，那就是雖然日本訂購了147架F-35，但是訂購了和擁有了是完全不同的概念。F-35在全球都是熱銷的產品，而產量是有限的。因此日本想要完全獲得這所有的147架F-35戰機，那不是一年兩年的事。在未來很長的一段時間裡，日本都只能一批一批的接受F-35。為了填補這期間的空缺，對現有的三代戰機進行升級也是比較實際的措施。

關鍵字: 升級 戰鬥機 日本