往事随风174673793
消费的产品永远都是和产品的质量，产品的口碑有很大的关系的，为什么有这么多的人买日系车，抛开民族情节来说，日系车确实有自己很多独特的亮点，大家就是冲着这些吸引人的亮点来买的日系车，不是吗？
日系车主要指的是丰田，日产，本田，还有马自达3三菱，斯巴鲁等等这些品牌，其中丰田，日产和本田是最主要的三大品牌，日系车普遍的是和稳定性挂钩的，其实日系车并不省油，这是很多人都存在的误区，买日系车大多数人并不是为了省油，而是为了省心多一些。
在国际上，对日系车的认可程度是非常高的，就算是汽车轮上的国家，美国对日系车的认可程度也是非常的高，日系车的占有率也比大众这样的德系车还要高。就是因为日系车有很高的稳定性，比如说丰田这个汽车品牌从诞生以来就是靠稳定性著称的，比如丰田的卡罗拉，丰田的汉兰达，丰田的凯美瑞，丰田的霸道，陆巡等等，哪一个车型都是和稳定性耐用性相关联的。
在看产品布局方面，日系车，从低端的入门级别汽车，到高端车型，都有所涉猎，而且销量都还不错，产品线是比较丰富的。日系车又善于运用成熟稳定的技术，善于运用自然吸气的发动机和at的变速箱，所以说它的故障率也是所有的车系里面故障率最低的。
那就一定代表日系车不出现故障吗？这倒不是，日系车也容易出现烧机油的情况，比如说09年的2.4的凯美瑞也会烧机油，06年以前的锐志也会烧机油，12~14年的日产的hr16de的发动机也会出现烧机油，日系车的一些易损件也是需要更换的，但是总体来说日系车它构造比较简单，维修起来比较方便，这是维修工公认的事实。
汽车可以说是没有国界的，汽车的消费也没有必要和爱国不爱国挂上钩，即使是日系车，他也带动了国民经济的发展，也是养活了很大一部分国人的。
66号车坊
很多车主都会选择购买日系车，而日系车又分为本田、丰田、日产三大品牌车系，一直以来消费者对于日系车有一种盲目的热爱，大多数人都会选择购买本田、丰田品牌的车系，而对于日产车的说法就是“沙发厂”，但也有很多人购买，可能很多车主都不知道为什么，其实原因很简单。
有句话说的好“修不好的大众，开不烂的丰田”，日系车一直以来都被贴上了省油的标签，这也促使了很多消费者选择购买日系车，本田靠的是发动机，丰田靠的是省油耐用，而对于日产车一直以来都不被消费者看好，当然这也只是一部分，甚至很多车主都不屑于购买日系车。
如果抛开一切偏见，日产车在众多车系里面算中规中距，其质量稳定性以及油耗方面也存在一定的优势，而且故障率也相对比较低，从市面上销售的轩逸、逍客、天籁等车型，都备受消费者所关注，在市场上也占据一定的份额。
如果说相比于其他换代比较快的车型，日产的车型就显得比较慢，但其性价比却比较高，无论是在驾驶或者油耗上，都略微出色，一旦车辆在综合性能上比较高，那么消费者自然就会选择购买，当然不排除有些消费者对日系车有一定的偏见。
可能你还听说过日产车是一座移动的沙发，这种说法并没有错，由于该车调教偏舒适，而且空间也大，那么在乘坐的体验上就显得比较出色。对于日常通勤以及代步使用的家庭来说，可能日产车会比较受欢迎。
当然对于日系车来说，可能很多车主都听说过日系车省油是由于车辆较轻，同时皮薄、安全性也低。车辆有优点那么也肯定会有缺点，但这种说法并不准确，买车注重的是实用性，消费者是否选择该车也有一定的依据。
车遍世界
都说丰田、本田好为啥还有那么多选择日产汽车的？
都说丰田本田好，其实日产也不差。日产也是日本最有名气的车企之一，也是世界著名车企。如果您觉得日产不如丰田，那么还能说的过去。如果觉得日产不如本田，个人表示不敢苟同。日系三巨头的正确排名应该是丰田、日产、本田。
丰田、日产、本田作为日系车巨头，各有自身的优点和特长。丰田给人的印象是中庸老成，整车质量非常稳定可靠；日产特别注重舒适性汽车的研发，有了沙发工厂的美誉；本田是技术宅黑科技，在发动机领域深有造诣。
日产汽车很受欢迎，不是没有原因的。
第一点，日产汽车风靡全球，其知名度同样很高。尤其是与雷诺三菱联盟以后，成为最强汽车联盟，销量很是无敌。
第二点，日产产品线丰富。无论是轿车、SUV还是越野车，还是跑车，日产都有拿得出手的优质产品。国内紧凑车销量冠军是日产轩逸，2017全球紧凑型SUV销量冠军是奇骏，还有联合国用车日产途乐，还有大名鼎鼎的GTR。
第三点，日产汽车性价比更高。终端市场优惠力度方面，日产要大于丰田和本田。阳光卖的比飞度和威驰便宜，轩逸卖的也要比卡罗拉和思域便宜，还有天籁优惠比凯美瑞个雅阁更大。日产汽车在日系车中性价还是很高的。
就家用代步来说，如果对舒适性要求比较的高，那么日产确实不错。除了舒适性高之外，日产汽车同样在质量稳定可靠性，保值率，以及燃油经济性方面也是有不错表现的，自然被欢迎也是容易理解的。
小强说说车
两田一产，同为日系三大品牌，有些人会买丰田、本田，为什么就不能买日产？丰田很好、本田不错，可日产也丝毫不落下风啊，技术日产的名号并不是白叫的，只不过日产对低级别车型投放的技术不是特别多、各别车型品控略有下降，所以很多朋友就认为日产不如丰田、本田，但实际上日产的技术储备不如丰田，但远高于本田，如下图所示，日产的专利技术储备目前是全球第二。。。
如上图所示，这就是全球主机厂专利储备的分布图，丰田依然是最高，这一点毋庸置疑，不过如今的丰田属于多领域企业，很多专利技术并不是直接用于民用车；日产的专利储备位居世界第二，几乎比本田多了近一半，所以从规模、体量上看，丰田、日产还是位居于前两位的，不过规模偏小的马自达居然也掌握了雄厚的专利技术，就很令人震惊了；日本喜欢收集专利看来是真的；所以说日产的车子绝对不比丰田、本田差，只不过侧重点方面，存在一定的差异。。。
日产的劣势
日系品牌长期以稳定耐用著称，而之所以能达到这种水平，主要就是对供应商的把控极为严格，丰田、本田采用咱们国内的零部件供应商占比小，而近些年来日产则大量采用咱们国内的供应商，零件国产化水平高，所以在一定程度上品控有所下降，所以同级别的日产车对比丰田、本田，大毛病没有、但一些细节上的差异是存在的；而这些问题，在日产进口车上几乎没有，鄙人就有一辆日产进口车，全方位品质都不错，但国产的日产小瑕疵就多，比如座椅有异响等。。。
日产的技术储备虽然很多，但对低级别车型投放的技术并不多，比如十万元左右的价格可以买到丰田核心技术的混动、可以买到本田那动力爆棚的发动机，但十几万的价格选择日产似乎并没有太多的特色；日产的技术绝大多数都用在了高端车型之上，比如VC-T、VQ、DAS等技术，配备车型最低价格也在20几万，所以在某种角度上看，这些技术没法被更多普通消费者所用到，技术再强、最终也得需要大家来使用，大家都用不到、这样的技术就显得有些空洞了；所以日产的技术还需要大量向低级别车型下放才好，都知道GTR好，但开过的、拥有的少之又少，大多数朋友只是停留在想象阶段。。。
日产完善了CVT
曾经的日产是可以打造At变速箱的企业，旗下的捷特可，是全世界著名的变速箱供应商，不过这十几年来，捷特可已经放弃了At变速箱的研发，而是将重心倾向了CVT变速箱；过去的CVT一直被说成是脆弱的表现，但在日产的改良后（钢带、行星齿轮机构），CVT变速箱已经可以承受400牛·米的扭矩，这个扭矩范围已经可以覆盖几乎所有家庭用车的动力需求，所以如今的CVT早已经不再脆弱，也可以算作是绝对主流的变速箱。。。
不过这同样是把双刃剑，日产的确把CVT变速箱打造的更加强大，但十几年来日产再没碰过At变速箱，从长远上看，一个主流品牌、旗下走量车型无At，所以终究对品牌力造成一定程度的影响，从日产目前的布局，未来很可能全面取消At变速箱，这对一个著名汽车品牌会造成一些负面影响；相比较之下，丰田、本田就理性一些，为低端车型提供CVT，但保留了高端车型配At变速箱，这样的好处就是，产品并不是一层不变，可以更好的服务于各个层面的消费者。。。
总而言之，日产低级别、走量车型，虽然没有两田下放的技术多，但胜在实惠，鄙人感觉日产无论是进口、国产，性价比都很高，车子虽然小细节处理的没有丰田利索，但三大件同样很皮实、耐用，两田的车开不坏，日产同样开不坏，所以选择日产车的朋友同样不少见，而且现如今日产、雷诺汽车联盟如日中天，销量几乎要超过大众第一的位置，所以从全球数据上看，买日产车的并不少，日产全世界销量虽比不上丰田，但并不比本田低，所以有些人买日产不出奇，因为选择日产的朋友实在是太多了，日产车也确实很靠谱，中规中矩、稳稳当当，所以为什么不买日产车啊？
非专业车评
在评论中看到不少爱国人士，首先表达一下诚挚的敬意。本老太太也想叨叨几句。现在就连买块洗碗布，也是说啥的都有，选啥的都有，更何况车。做为一个上有老下有小的普通老百姓，面朝黄土背朝天节衣缩食好不容易把买车提上日程，首要考虑的因素自然是经济耐用，哪个对得起自己兜里的人民币就买哪个，跟啥系的有个毛线关系。经济全球化的时代，居然还有人把消费和爱国强行捆绑，这不扯犊子吗。就你爱国，你嫩末爱国咋不卖房卖地买张机票去日本搞个人肉炸弹呢😄
脸到用时方恨丑aaaa
国内的日系车有多少，毫不夸张地说，细数街道上行驶过的车辆，其中有近乎一半就是日系车。不知道为何，很多人都在贬低日系车，都在说日系车各种各样不好，甚至还把家国情怀也带上去，其架势恨不得就把日系车全部扔出国门。然而网上声音虽响彻不止，可街上日系车却日渐一日地变多，就如同那些日本廉价电影一般。对于人们为什么买日系车，其实无外乎这几个方面的原因。
燃油经济性
日系车的燃油经济性是出了名的好，在市场上的油耗低得难有出其右。在现在油价越来越高的市场，一款低油耗的汽车无疑是人们追捧的对象。
高性价比
不仅仅是油耗低，在性价比方面日系车也是做得非常好。相比其它品牌经常性推出豪华车型，日系车在中低端车型的市场占有量非常巨大。而恰恰的，国人们购买最多的，就是中低端车型。
销售
说到这里不得不赞叹日系车在销售这一块的卓越成就，虽然不愿意承认，可却不得不说，日本人在智商这一块，却是令人赞叹。在国人满是国仇家恨的氛围下，依然可以做到日系车布满国内各大角落。
总的来说，存在即为合理。日系车之所以能够如此的热销，跟它的卓越品质是离不开。而人们之所以选择日系车，更多的是考虑日系车能带来的优质实用。
全民舆车
我想先问下你买的什么车？告诉我我好喷点！你个脑残！别人买什么是别人的自由，你这话的意思是日产车不能买了？你有本事叫国家不要卖啊！你以为买日产车没给国家纳税？老美对我们好？还是法国佬对我们好？说白了，跟日本一样，都不是什么好东西！买他们的车就理直气壮？你不是脑残是什么？
买代步车的，一般都是过日子的人，谁都想买省心耐用的！选择什么车，那肯定是经过考虑的，销量高，口碑好，看了车又满意，那就买了，别又扯到什么爱国上去！这是两码事！跟你这样的人也讲不通！反正你认为你买了国产车就是爱国，而别人买别的就是不爱国的表现！请问你为国家做了什么贡献？
尘封记忆深处
因为便宜省油颜值高～～
先说便宜，就拿紧凑型轿车来说，轩逸上月拿了国内轿车销量排行榜的冠军～～
这其中有很大一部分都是轩逸经典贡献的销量～～
这个是上月我微信朋友圈里日产4S店销售发布的促销活动，我也问过在日产4S店上班的发小，这个活动是真实的。那么可想而知，它的价格已经低于丰田威驰，本田锋范等一众小型轿车的价格了～～
小型车的价格，紧凑型车
的空间，这性价比想必不用再说了吧～～
然后说省油，都说日系车省油，也有说日系省油是因为车轻，那么我们可以看看三家的当家车型车身质量～～
按照每增加100kg，会增加0.3～0.6L油耗来说，虽然轩逸
跟卡罗拉也就少了60kg，省的油耗不算多，可是日积月累也能剩下一笔可观的费用～～
最后是颜值高，这个主要体现在紧凑型SUV上～～
这三家的当红SUV，如果问谁颜值最高，想必不好说，但是如果问
谁颜值最低，那么肯定不会是奇骏～～
凭借超高的颜值，加上合适的价格，所以奇骏卖的好也就不足为奇了～～
而且，日产在业内有沙发厂的美誉，所以乘坐舒适性也是它的一大卖点，加上便宜省油颜值高，这不正是消费者对于家用车最大的实际需求吗？！
启名星
日本车品牌主要有丰田、本田、尼桑、玲木、马自达、斯巴鲁等。不包括其它国际品牌，仅就日本的车企而言，谨发表个人意见和观点，笔者以为，买日本车首先排除尼桑，原因是尼桑车虽然经常推陈出新，但在外在造型上总是怪怪的，给人感觉是外形设计总是有诸多不妥之处，与其他日本车相比看起来怪诞、唐突、画蛇添足、过于张杨而又缺乏美感、平庸而又低俗、不稳重不成熟，与现代美感时尚相去甚远，没有任何尊贵和大气风范！虽然三天两头换车型，但换汤不换药，始终落入俗套，与尼桑早年车型如“尼桑风度”相比已无可比性，这或许是尼桑的没落！然而近10至I5年间尼桑频繁开发并不断推出新款车型，可以说尼桑却意外的获得成功，中国的大江南北到处都有尼桑各款车型的身影，可以说火遍四面八方，其火爆程度甚至不亚于丰田而似乎超过了本田，这也许是尼桑开发低成本车型以抢占市场先机，在中国大行其道的主要原因和动机，而在为尼桑买单的中国车主的确不少！随着中国的消费者日渐成熟和稳健，我相信对于缺乏稳重，缺乏美感，怪模怪样的尼桑车在中国的消费者面前会失去关注度，同时提高鉴赏能力，相信他们会眼前一亮，发现新的“大陆”！
本人无意对现有尼桑车主提出意见，如有贸犯，敬请谅解！
用户9426527412000
小日本的东西不得不服，大学时一个东北的同学跟我讲，他家里还有个战争时期的日本发电机，文革的时候藏了起来，到现在还能用！我从前做过机械，轴承这么简单的东西都差的太多，同样的力度按一下，小日本的能转十来分钟，国产第一那个品牌真心不忍直视！包括一切精密电子，比如相机，车床，我想没人考虑国产吧！车也是一样，皮实耐用的东西对老百姓就是支持，挣钱不容易，谁爱我我就支持谁！我认为未来只有国产、日系、德系可以生存下来，国产车性价比高，日系皮实耐用，德系高端性能好！所谓的美法韩真的没有什么亮点
