慶玲81
您好！汽車電瓶最常見的故障就是您說的沒電。但是沒電不代表電瓶就壞了；但是壞了的電瓶有可能會有電，不過不會持久，最後還是沒有電。所以說：電瓶沒電不代表壞；壞了的電瓶一定會沒有電（或者電量不足）。如何區分？3招搞定。
一，電瓶使用時間
汽車上任何一個部件都有其使用壽命，電瓶也不例外。一般車用鉛酸免維護電瓶的設計壽命都在3年左右，這就給電瓶在設計使用時間外如果出現故障需要更換提供了時間依據。
1，如果還在使用壽命以內，電瓶出現沒電，那麼就要尋找2方面的原因：電器設備的漏電和發電機故障。電器設備出現漏電，則要重點檢查加裝電器，比如導航、音響、車燈等；發動機故障主要檢查發電機皮帶有無異常以及發電機能不能正常發電。兩個方面同時排除，那就對電瓶進行再次充好電，假如故障消除，那就有可能是無意忘記關閉某一個用電設備造成的漏電，對電瓶來說並無大礙；如果反覆出現，則說明電瓶內部出現故障，就是電瓶壞了，只能更換解決。
2，如果超出使用壽命以外，電瓶出現沒電，則多是電瓶損壞造成。同樣檢查電器設備的漏電和發電機，排除2方面因素，就可以判定電瓶壞了。
二，電瓶沒電次數
正常的一次或者兩次電瓶沒電，通過重新充電後，能夠予以恢復，那就證明基本不是電瓶出現故障造成的，很有可能是人為的因素，特別出現的情況就是，用電設備沒能完全關閉，或者用電設備出現故障造成的無法關閉。排除這些原因，電瓶連續持續沒電，那就可以考慮更換電瓶了。
三，電瓶沒電時間
電瓶沒電，如果是由於故障造成的，那大多是電瓶內部極板的嚴重硫化或者結構故障造成的。一般具有不可逆轉性，並且沒電時間長。也就是說，電瓶會長時間處於沒電狀態，或者這樣說，電瓶無法充電、存電。這樣的情況只有一個解釋：電瓶壞了。
不過總結一點：這些判斷方法雖然需要一定的檢測手段，但是並不是針對電瓶本身，如果想有的放矢，那麼出現電瓶沒電，只需要專業的電瓶檢測儀，就能立刻見分曉！也不用我在這裡繞來繞去。
汽車力力力
上個月，我的SUV車換了電瓶，花了400元錢。這個電瓶是新車原裝電瓶，一直用了足足5年，近來經常出現啟動車輛不能打火情況，知道電瓶已經到更換週期了，於是就換個新電瓶。
現在來說說，怎麼樣判定汽車電瓶是壞了還是沒電了。
根據汽車電瓶的質量要求，一般汽車原裝電瓶在正常使用情況下能夠用4年左右。現在汽車內配置高，電子設備很多，相對來說比較耗電，再加上一些汽車日常行駛距離短，每次打火後充電不及時，很容易導致汽車電瓶處於虧電狀態，長此以往，電瓶容易老化，就容易縮短更換週期。
如果你的汽車是新車，那麼在新車的前幾年，偶爾出現啟動打火困難情況，在外來幫助下啟動後 ，下次能夠正常啟動，那麼說明你的電瓶屬於虧電狀態，你應該保證平常電瓶及時獲得充電，減少電子社備運行，那樣能夠延長你的電瓶壽命。
如果你的汽車已經是3年以後的車，那麼根據你的行車實際情況 ，如果你發現啟動汽車經常不能打火 ，甚至開車後熄火重新打火還是不能啟動，那麼你的電瓶已經是壞了狀態，屬於充不進電，這樣情況下必須要及時更換新電瓶，保證汽車在行駛中的安全，做到安全出行，萬無一失。
這是我自己最新的出來觀點，希望對你有幫助。
蘭陵蕭了蕭
首先說下判斷方法，如果電池狀態指示燈亮起，亮此燈表示電池電量過低，請啟動發動機或檢查電池狀況，此時可以自行觀察電池的使用狀況。現在很多車型的電池上都有一個觀察孔，一般位於電池右上角位置，如果觀察孔裡的顏色呈綠色，說明電池情況良好；假如呈黑色，說明電池容量已經不太足；倘若裡面已經變成白色，則表示電池快報廢了，需要及時更換。車輛起動較平時困難，起動沒勁，需要不止一次打火，感覺起動電量不足，同樣可以依據觀察孔裡的顏色來判斷是否需要更換電池。車輛打火時如果聽到“噠噠聲”，此時說明電池虧電嚴重，需要及時更換。當夜間行車怠速時，汽車發電機不足以提供夜間燈光的電力，這時基本上由電池供電，如果電池壽命不足時，電力不足以提供充足的照明用電，燈光會明顯變暗。應該及時更換電池，以免影響行車安全。另外可打開前大燈進行檢查，如燈光白亮，則表明電池正常;如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足;如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電保養或更換。喇叭在不著車的時候聲音比較小、說明蓄電池的電力比較弱了、您要當心了。2、汽車蓄電池的壽命多長?影響蓄電池的壽命的因素有哪些?如何使用才能延長蓄電池的壽命?蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能!達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。新手開車蓄電池容易損壞、因為新手司機一般缺少車輛使用的常識。3、如何鑑別蓄電池的真假?風帆蓄電池上端側面有出廠日期、最好出廠不超過6個月、上端面有防偽標籤。瓦爾塔蓄電池上端面有激光噴的出場日期，數字表示出廠年份、字母表示月份。按喇叭如果變音了基本電池就快不行咯。
馬子說
冬季到了，突然遇到天氣特別冷的時候，車友有時候會遇到電瓶沒電無法啟動，出現問題的車輛有舊車也有新車，究竟為什麼？
大部分的車用鉛酸蓄電池的更換都發生在冬季，換下來的蓄電池有不都只虧電造成的低溫啟動性變差導致，並沒有損壞。
圖中顯示的電瓶規格中
12V這個電瓶的標準電壓
60Ah電瓶的容留，這個容量的意思使用10A的電流勻速放電，完全放乾淨需要6小時。
640CCA：在-18℃條件下，用640A電流放電，持續時間30秒。
車型不同參數標準不同，我借用了朋友DS5的照片一定和你的一樣。
鉛酸蓄電池的主要成分鉛和稀硫酸以及生成的硫酸鉛，稀硫酸在極端低溫的時候會結冰，此時蓄電池基本不能輸出任何電流。
正常的充足的電解液比重1.28，而完全虧電狀態下會降到1.19，比重越高則抗低溫能力越強，也就說完全充足的電瓶比虧電的電瓶更能抵抗低溫引起的冰凍。
換句話說，冷天遇到的電瓶沒電，不一定都是電瓶損壞，因為電瓶本身虧電，導致電解液比重下降，冰點上升而引發的可恢復故障。
使用普通的萬用表不能直接測量出來，電瓶電壓不能直接確定電瓶的虧電程度，並不能判定好壞，電瓶否虧電還電瓶損壞，只能用專業的電瓶測試儀才能確定。
那麼如何防止電瓶的虧電？
1、長期停使的車輛，一定要將電瓶正極摘下來，這個只需要向上搬動紅色的卡扣即可
（請務必在完全滅車鎖車後5分鐘以後進行操作，否則損電腦，恢復的時候要確保卡扣固定可靠，或專業人員的指導下完成）
2、夜間雪天同時使用雨刷、暖風、大燈且速行駛的時候，此時可能發電機電量不能滿足車輛使用而要從電瓶中消耗定電能，要在滅車前高轉速行駛一會，以保證電瓶被儘量的充足。
3、當滅車使用電器發生經濟模式的後，建議啟動發動機中速運轉一會，把損失的電能充足。
還有2點要注意，在車上安裝車用電設備的時候，如有高功率設備則一定要將主電源接在分電合上，原車有備用電源或備用主保險的設置，分別為經濟模式控制長電。
需要外接啟動電源時，或為其他車輛提供輔助啟動電源正確的接電：
特別提醒，在為其他車輛提供輔助電源時，禁止發動機運轉且轟油門的時候，被救車輛啟動，這樣會導致施救被救車輛電子敏感零件或施救車輛發電機損壞。正確的方式，跨接線接好後施救車輛運轉，保持1500rpm/min的轉數，對被救車輛進行充電，大約5分鐘或較長時間，滅車後，被救車輛啟動。
天津滿不懂
這個問題需要慢慢觀察，慢慢找原因，假如第一次沒電了，可以充一夜電，過兩天看看還有電不？若果有電，就是正常虧電，如果用了幾天又虧電，說明電池有問題了，還有一個原因就是汽車某個地方跑電，可以去修電路那查查電瓶
