实在的商务车，空间4102L胜过汉兰达，配1.5T和8座布局，售价7万

汉兰达，7座中型SUV里的佼佼者，2790mm的轴距赋予它足够的乘坐空间，丰田品牌赋予它可靠的品质，所以在国内汉兰达完全不愁卖，甚至很多地区不加价都提不到车。除了汉兰达之外，其实也有国产车型是不愁销量的，那就是五菱宏光。在2010年上市的五菱宏光，用9年的时间，将车系的总销量发展到450万台以上，平均每月卖出超4万台，当之无愧神车。但是它和汉兰达不同，五菱宏光一直都很亲民，4万多的准入门槛和皮实耐用的质量，让它成为了创业者的好帮手。

但是在9年之后，曾经的宏光车主开始追求更新、更大、更强的车型，五菱宏光已经不能满足它们的需求了，所以五菱宏光PLUS就顺势而生，以全新的面貌来到了我们身边，并将自己定位成宽体商务车，开始逐步冲击高端市场，不过五菱宏光PLUS本质上还是那台实在的家用MPV，毕竟新车的售价连7万都不到，入门车型6.58万即可。

五菱宏光PLUS的"新"表现在外观上，如果说以菱智为首的7万级MPV是鸽派，以保守的设计和圆滑的曲线来奉承市场的需求，没有锐意进取之风，传统的微面让菱智 看起来只适合当工具车，要是用来商务接待还是差了点意思。相比之下， 五菱宏光PLUS则是鹰派，设计师赋予五菱宏光PLUS足以引领潮流的造型，锋锐的棱角和菱智完全不同，在全新车漆的加持下，五菱宏光PLUS成功展现出了自己高端的一面，难怪将自己的归类到商务车的类别中。

五菱宏光PLUS的"大"则是尺寸的改变，三围4720/1840/1810mm的数据，比五菱宏光大了一整圈，轴距2800mm和菱智相当，比汉兰达轴距更大，目前提供2座、7座和8座三种座椅布局，参考汉兰达和菱智的乘坐空间，五菱宏光PLUS的纵深表现和它们比较接近，但是横向表现上却比菱智还优秀，毕竟菱智的车宽只有1720mm，比五菱宏光PLUS少了120mm，因此实际乘坐舒适性，菱智要差一些。至于2座版本，五菱给它起了一个很有寓意的名字：致富型，祈望通过最大4102L的后备箱容积，来为车主带来财富，在立意上要比菱智的2座标准型高得多。

五菱宏光PLUS的"强"围绕动力展开，它拥有菱智没有的1.5T涡轮发动机，菱智只是1.6L自吸，这台1.5T最大147马力的数值放在一台7万级的MPV上绝对算动力强劲，菱智也不过是122马力，而且涡轮的使用并不仅仅能带来更充沛的动力和更酣畅的加速，还能带来更经济的油耗表现，平均油耗7.3L，参考菱智达到8.6L以上的油耗表现，五菱宏光PLUS可谓是同价位MPV车型中省油的典范。

这台发动机的强还体现在可靠性上，它严格按照美国通用的技术研发和测试，200多名工程师花费18个月的时间，才完成累计超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等模拟测试，很多指标都超过了国家规定的标准，比如说进气温度指标，通用集团的规定标准为60℃，五菱宏光PLUS的发动机则达到了65℃，更符合国内严苛的用车环境。

综上所述，五菱宏光PLUS传承了宏光的家族文化以及奋斗者的基因，坚持实用为主，而且产品力的提升也确实是货真价实的，或许凯迪拉克那句"敢为天下先"的广告语，放在五菱宏光PLUS身上更加合适，由此可见，菱智在7万价位MPV市场中的畅销局面，或许会被五菱宏光PLUS取代。