桂西北男孩5586
改正一下觀點，電動車就叫電車，不要叫汽車，汽車是啥東西，電動車是啥東西
一生為何4
9月份一家人去海邊玩，假期大家都知道，路上車多，事故多，有個事故就會堵很長很長，結果在京哈某段便不動了，堵了足足四十分鐘，到了服務區，一看，充電樁附近排著長長的隊伍，還有幾位車主因為排隊插隊的事吵了起來，甚至開始動手，於是乎更加堅定了我絕不換純電車型的決心！
2月31DAY
全國迷信的新能源“電”請問“電是哪來的”？你會說我們有風電、水電、核電，可你知道它們的佔比是多少嗎？我來告訴你“遠遠低於我們的想象”。還有不光有電就可以，還要有電池，試想幾年後成千萬上億的廢舊電池怎麼處理？知道日本、德國至今沒有大力推動純電動汽車的發展是為什麼了吧。所以本人認為發展氫燃料和提高現有內燃機效率才是正道。國家的發展與規劃應經過科學務實的研究實踐來制定。話雖說“亡羊補牢 猶未遲也”可是我們的羊並不多，為什麼不事先有充分的考慮呢？
咖啡173509684
因為你說的是假如，那我也來假如一下，我想會出現如下情況：
第一，國家三大能源公司會全部改行去賣天然氣，全國油田全部關閉或者只產氣不產油，全國所有煉油廠全部下崗。
第二，遍佈全國的上百萬個加油站全部關門或者改為充氣站。
第三，全國所有貨運大汽車全部停運，貨運靠火車與船運，短途倒運靠人力三輪車甚至背扛肩抬。
第四，國家投巨資在城市、農村、公路建設大量的充電樁。
第五，國民經濟會出現倒退現象。等等。。。
綜上所述，你的這個假如短時間內是不可能發生的。
簡單的說說，有錯請指正。
用戶9170509762812舞
如果全面取消耗油車將會產生幾方面不利因素：第一，造成中石油，中石化等煉油企業破產倒閉。第二，造成中國大量車企破產倒閉。第三，造成國家稅收大幅下降。第四，造成國際油價大幅下降。第五，造成與石油，車企相關企業紛紛破產。總之，新型能源替代耗油車必須是循循漸進，而不是一夜取代。這樣做，可以讓很多企業有轉型或有能力調整。
滄海龍吟76026101
兩個難題需要解決，一是儲能問題，體現在續航，現在的鋰電池還滿足不了需求，增加里程靠堆電池重量，太重的電池車在運行的過程中也是能源的浪費。二是能量轉移速度，也就是充電時間，假設充滿一輛車需要40度電，要想1小時充滿需要40千瓦的充電功率，這對充電站和汽車都是比較大的挑戰，如果要求充電速度更快無疑安全性難以保證，尤其是隨著汽車使用時間推移而老化，然而太慢的充電速度有大大降低使用體驗。目前理想的解決方案是統一動力電池標準，採用直接換電池的方式，換電站也可以錯峰集中給電池充電，這樣才能媲美燃油的能量轉移效率。
我是511
物流成本增加，雖然汽車不燒油了，但是由於要充電，本來五天的里程可能變成十天！因為充電時間長，車多排隊的時間，司機休息吃飯的時間也增加了，結果就是物價上漲！其次，開車旅行的人少了，消費少了！國家對石油的需求少了，經濟下滑！可能影像很多行業，包括房地產！真是得不償失！
北京LEI磊
現在的的生活水平與科技發展很快，就但是拿
新能源汽車來說：取代傳統燃油車條件還不具備，確切的說是遠遠達不到取代燃油車的標準。
新能源車如果想要取代燃油車，必須在以下方面取得長足進步才可以。
1，續航里程，這個其實很多電動車已經可以達到了，普通電動汽車已經可以續航三四百公里，而好一點的電動汽車，已經能達到五百公里以上，而日本最新的氫能源汽車，續航里程甚至能達到一千公里。相信以後隨著技術的進步，新能源汽車續航里程會越來越長。
2，電池充電技術，這個其實是影響新能源能否取代燃油車的關鍵所在，一般的電動車充電都需要專門的充電設施，而在城市裡，太多太多的小區無法大規模安裝充電樁，且不說安裝充電樁對於小區用電造成的負荷，單單安裝充電樁的位置都很難找。而去加油站充電，動輒幾十分鐘，幾個小時的充電時間， 讓大家望而卻步。並且出門在外，電動車充電樁畢竟不如加油站普遍，這些大大限制了電動車跑長途的能力。如果電動車充電難的問題徹底解決了的話，那麼就等於解決了限制電動車最大的一個障礙
3，電動車電池技術，現在電動車的價值一大半都在電池上，而現在電動車電池技術的發展主要還是考不斷地增加單電池組數量來擴充電動車容量，這就造成了續航里程長的電動車一般都是因為電池用量大，而非什麼新的電池技術誕生。並且電池保質期也就幾年，幾年過後更換電池，也就相當於換車了。因此開發新的電池技術勢在必行。
4，新能車推廣，還必須考慮另一個問題，那就是新能源車能源的清潔度以及新能源車電池報廢引起的新的汙染。現在新能源車主要是用電力，而我國電力的主要來源還是火力發電，一旦新能源普及，這麼多車所增加的電力如果都考火力發電，那麼其實就是換了個汙染方式而已。並且大量電池報廢也會造成大量汙染。
總之，現在新能源完全取代燃油車還不可行，但我們必須要看到，隨著技術的進步，新能源車將是未來的發展方向，希望未來能有更清潔，安全的新能源來替代現有的燃油汽車。
一旦新能源市場上市，將有一大部分的公司，以及員工面臨著威脅！但是同時也希望從事這這方面工作的人，考慮一下以後
潤祥娛記六點多
1.新能源電池處理也是高汙染
2.每3年更換1組電池要3萬多，用車成本不比汽油車低
3.連續續航能力，汽車加油5分鐘搞定，可以續航700公里，充電要很久，充滿了也只跑300多
4.新能源我認為不只是充電，肯定還有更先進的方式，充一次只需要10分鐘內，可以跑2000公里，實現了這個才具有意義
樂瓣
經濟就崩潰了，世界也就亂套了！
目前，全世界還是依靠石油來平衡經濟，地球有龐大的石油、天然氣儲備量，在石油利益鏈中一個叫“產油國”，一個叫“交易國”，比如中東大多數國家屬於“產油國”，他們負責開採石油，而靠石油平衡世界經濟的就是“交易國”了，這裡以美國、英國等老牌石油交易國為主。
接下來就是龐大的石化產業鏈，從開採、運輸、加工、銷售等等環節，全世界靠石油養活著無數人。而這些產出是需要消費來支撐的，而石油主要消費就是汽車，沒有了汽車，那龐大的石油產業鏈就會斷裂，世界經濟就會陷入混亂，大量失業人員就成了隱患，尤其那些產油國，一旦經濟崩盤就會發生戰亂，對世界造成嚴重的威脅！
綜上所述，石油產業在未來很長時間還是這個世界維持生存的主要動力源，而電動汽車只是新能源中一個很小的部分，不會成為主導，更無法領導新能源革命！
