“豪华版普拉多”焕新而来，标配四驱+自适应可变悬架，能火？

毫无疑问，汽车对于现代人来说已经不仅仅只是简单的代步工具这么简单了，一定程度上还要满足大家对于地位或者面子的要求。因此，虽然所有的产品都是“四个轮子+两个沙发”，但品牌却成为考量一款车好坏与否的重要标尺。这也是为何丰田与雷克萨斯很多技术都共用，但带给人心里的满足却截然不同。比如，在国内硬派越野圈内有着良好口碑的普拉多以及雷克萨斯GX，如果从车辆性能来看，雷克萨斯GX与丰田普拉多其实没有本质区别，不过雷克萨斯赋予了GX更多的豪华感与舒适性，以及附带的服务，它让你更有面子、更加安心。所以即便普拉多很给力，但同平台的雷克萨斯GX依旧有人喜欢。而对于主机厂家来说这种用品牌附加值就能够换取高额利润的产品自然会被格外重视，这不在新款雷克萨斯RX上市之后，这款“豪华版普拉多”就进行了一次优化升级。那么，焕新而来的新款雷克萨斯GX都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一下。

首先外观设计层面，新款雷克萨斯GX采用家族最新的纺锤形格栅设计，内部横向镀铬装饰被舍弃，取而代之的是错落有致的黑色哑光元素，相比现款车型更加精致大气。而两侧大灯组造型造型虽然未进行大改动，但内部光源布局却更加考究，三光束LED前大灯组搭配“L”型日间行车灯，看更加依旧犀利。前杠与雾灯区域与2015款相比依旧没有改动，整体效果比较经典。

侧身饱满大气，造型上与普拉多相比并没有太过明显的区别，线条较为丰富，同时配备19英寸青铜色多辐式铝合金轮圈，搭配车门踏板，看上去饱满且富有肌肉感。而车身尺寸方面，新款雷克萨斯GX的车身尺寸依旧保持在4800*1885*1885mm，轴距为2790mm，始于一款标准的中型SUV身材。

车尾造型保持现有的简洁风格，“一刀切”的风格是硬派SUV惯用的手法，使得整个尾部看上去具有不错的男人气概。而尾灯组造型依旧独特，呈竖向布局，官方称其为猩红色尾灯，内部采用全LED光源，点亮后效果不错。排气系统上，新款雷克萨斯GX依旧很低调，采用的是单出排气。

至于内饰部分，新款雷克萨斯GX并未在设计布局上做过多改动，主要针对细节进行调整。新车采用全新的木质和皮革材质搭配的三辐式多功能方向盘，按键分区较为清晰，虽然看起来略显老气，但用起来却非常顺手，做工以及用料也让人挑不出毛病，触手可及之处都用真皮进行了包裹，档次感的营造还是比较到位的。与此同时，新款GX提供黑色、棕褐色、浅褐色以及新增的里奥哈红色内饰配色以及黑色车顶内衬，尤其是这款亮红配色看起来更加年轻。座椅布局方面，新车依旧提供7座布局，那么乘坐空间上新款雷克萨斯GX的表现如何呢？

通过实际体验来看，新款雷克萨斯GX的后排空间与现款基本一致，配置表现也比较出色，将配备下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择、安全系统套装（包括预碰撞系统、行人检测、车道偏离警报、智能远近光系统、高速动态雷达巡航控制）等。此外，新款雷克萨斯GX全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统。

最后动力方面，新款雷克萨斯GX雷克萨斯GX共有GX 400、GX 460两种动力的车型，二者分别搭载4.0升V6和4.6升V8两款自然吸气发动机，最大功率分别为275马力和306马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。总体来看，新款雷克萨斯GX很好地贯彻了雷克萨斯的品牌精髓，它在专业越野车的基础上彻底强化了豪华品质和舒适性。尽管它的性能相比丰田品牌的普拉多没有本质提升，但附加的品牌价值和豪华气质是最大的卖点。所以我们估计未来进入到国内市场后，这款“豪华版普拉多”依旧会有一定市场，在天津港依旧会火。