趙愛虎
所謂的磨合，是指之前汽車的製造工藝水平相對比較低，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。所以必須通過磨合讓各部件之間緊密接合，讓部件與部件之間細微的毛刺等磨合平整。而現代工藝大大提高，還需要磨合的原因在於因為機械加工工藝的進步只能是縮小誤差範圍，但不代表沒有誤差，只要是機械加工就一定會有誤差。另外汽車是由很多機械部件構成，相互配合就一定會有摩擦，不磨怎麼就能和。
1.磨合期內速度不能過快，磨合期內儘量不要超過100km/h，轉速不要超過三千轉，避免應轉速過高而拉壞缸體。
2.處於磨合期內的車輛在制動的時候，儘量避免緊急剎車，急剎會使磨合期內的剎車系統在遭到衝擊，加大對底盤的負荷。
3.不要總是短途行駛，也不要長時間高速行駛，磨合期的重點就是要讓汽車的各個部件充分的進行熱脹冷縮，將工藝上的誤差進行磨合，是的各個部件趨於穩定。
4.儘量不要過早地更換機油，新車最開始自帶的是磨合期專用機油，具有散熱性好，粘度低，抗氧化能力強，磨合期機油按照廠家規定時間更換就好了，切記在磨合期內貼加耐磨添加劑，那樣會讓發動達不到充分的磨合。
在磨合期內應避免：超載，超速，選用與發動機不匹配的燃油標號等。要做到慢起步，慢剎車，輕加油，適時換檔，嚴格控制水溫，經常檢查變速器、驅動橋和輪轂的溫度。
車訊息丶
磨合期一般來說分三個階段，第一階段一般認為0-1000公里，就是這個階段要保持車速不能過高，一般不能超過80碼為宜，轉速可以在這個時期進行初步磨合，基本上0-4000轉都要適當磨合一下，油門儘量不要太重。第二個階段1000-3000公里，這個時期，車速依然不能超過80碼，轉速繼續磨合，油門可以適當加一些。
3000公里-5000公里，這個期間可以進行首保，首保以後進行拉高速，就是80-120或者130碼之間，各個車速勻速行駛十幾分鍾即可，這個時候油門就可以儘量的使用了，轉速也沒有明確的要求，個人建議不要超過4500轉為宜。首保的時間，可以在3000公里以後，5000公里以內擇機去進行。拉高速，1次2次就足夠了，沒有必要去多拉，個人建議先做首保，再拉高速，當然也有4S建議先拉高速，再做首保，其實都一樣的。
