赵爱虎
所谓的磨合，是指之前汽车的制造工艺水平相对比较低，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。所以必须通过磨合让各部件之间紧密接合，让部件与部件之间细微的毛刺等磨合平整。而现代工艺大大提高，还需要磨合的原因在于因为机械加工工艺的进步只能是缩小误差范围，但不代表没有误差，只要是机械加工就一定会有误差。另外汽车是由很多机械部件构成，相互配合就一定会有摩擦，不磨怎么就能和。
1.磨合期内速度不能过快，磨合期内尽量不要超过100km/h，转速不要超过三千转，避免应转速过高而拉坏缸体。
2.处于磨合期内的车辆在制动的时候，尽量避免紧急刹车，急刹会使磨合期内的刹车系统在遭到冲击，加大对底盘的负荷。
3.不要总是短途行驶，也不要长时间高速行驶，磨合期的重点就是要让汽车的各个部件充分的进行热胀冷缩，将工艺上的误差进行磨合，是的各个部件趋于稳定。
4.尽量不要过早地更换机油，新车最开始自带的是磨合期专用机油，具有散热性好，粘度低，抗氧化能力强，磨合期机油按照厂家规定时间更换就好了，切记在磨合期内贴加耐磨添加剂，那样会让发动达不到充分的磨合。
在磨合期内应避免：超载，超速，选用与发动机不匹配的燃油标号等。要做到慢起步，慢刹车，轻加油，适时换档，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
车讯息丶
磨合期一般来说分三个阶段，第一阶段一般认为0-1000公里，就是这个阶段要保持车速不能过高，一般不能超过80码为宜，转速可以在这个时期进行初步磨合，基本上0-4000转都要适当磨合一下，油门尽量不要太重。第二个阶段1000-3000公里，这个时期，车速依然不能超过80码，转速继续磨合，油门可以适当加一些。
3000公里-5000公里，这个期间可以进行首保，首保以后进行拉高速，就是80-120或者130码之间，各个车速匀速行驶十几分钟即可，这个时候油门就可以尽量的使用了，转速也没有明确的要求，个人建议不要超过4500转为宜。首保的时间，可以在3000公里以后，5000公里以内择机去进行。拉高速，1次2次就足够了，没有必要去多拉，个人建议先做首保，再拉高速，当然也有4S建议先拉高速，再做首保，其实都一样的。
