如今汽车市场虽然以传统燃油车为主，但是新能源车型也开始收获部分消费者青睐，毕竟未来的汽车将以汽油能源为主，所以也有越来越多的汽车品牌开始研究新能源车型。其中有像特斯拉、蔚来、理想这样专门研发新能源车型的"新造车势力"，也有像大众、宝马、比亚迪这样传统车企研发新能源车型的案例，今天的主角上汽名爵eHS就是一款新能源车型，只是相比起大众、宝马、比亚迪这些在新能源领域造诣颇深的品牌而言，上汽名爵给人的感觉似乎并不怎么可靠。
当然了，并不可靠只能算是外行人对于名爵的肤浅认知与误解，毕竟上汽作为我国最大的几家车企之一，在技术积累上也能与比亚迪媲美，而且在上汽名爵推出eHS之前，其实就已经推出了名爵6新能源、名爵EZS这两款新能源车型，它们在市场中的口碑也并不算差，名爵EZS的表现更是尤为喜人，自2月份上市以来销量一直稳中有升，8月份近2千台的成绩足以证明它的产品力有多出色，这也难免让人对定位比名爵EZS更高的名爵eHS充满期待。
和名爵EZS 一样，名爵eHS也是基于燃油车打造而来，虽然目前售价并没有公布，不过参考名爵ZS与名爵EZS相差5万，未来名爵eHS上市后或将为15万起，结合本身紧凑型SUV的定位，该车的竞品将为比亚迪宋Pro DM、长安CS75 PHEV等车型。
新车外观和燃油版本HS没有太大不同，因为名爵eHS为插电混动车型的缘故，所以名爵家族标志性的"星耀力场"大嘴格栅具有实际的进气作用，而不像纯电动车型一样是装饰，前大灯的造型类似于鹰眼，内部的LED灯源比较复杂，灯带呈断带排布的虚线，辨识度很高。
车侧有几分马自达的感觉，这并非是上汽名爵抄袭马自达，而是名爵eHS侧面展现出的气质与马自达非常相像，没有明显的车身线条，丰满但肌肉十足的造型颇具动感，黑色的轮眉装饰条为整车平添几分粗犷，带有错位元素的轮毂非常时尚，不过尺寸要是能提升一些想必视觉效果会更协调。尾部是比较简单耐看的设计，并没有太多花哨的装饰，下包围处保留双出的椭圆形排气，下方的扩散器也很运动，且该车将提供全新的"哥伦比亚蓝"车漆涂装，这将作为名爵eHS新能源车型的专属配色。
名爵eHS的尺寸与燃油车型相当，三围数据为4574/1876/1685mm，轴距为2720mm，与宋Pro DM比较接近，轴距比宋Pro DM多出8mm，因此在乘坐空间上，名爵eHS的表现可圈可点。不过车内的储物空间就只能用中规中矩来形容，数量并不算多，容积也比较普通；后备箱可以很轻松的放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱，装载能力不错，而且后排座椅可以放倒，容纳空间还可以进一步扩展。
进入车内，和外观一样基本延续燃油车的设计，车内按键采用极具特点的拨杆造型，在最外侧具有突起的颗粒，精致感很不错，做工较好，键程与阻尼的反馈都恰到好处，很有质感，档把样式和燃油车型有所区别，整体尺寸更小也更方便握持，仪表盘采用全液晶屏幕，但低配车型采用机械表盘+行车电脑组合的可能性比较大。
至于动力，名爵eHS将搭载一套插电混动系统，由1.5T与电机构成，传动匹配一台10速EDU变速箱，综合功率291马力，综合扭矩408牛米，性能强悍，在混动系统介入时，该车油耗仅为1.3L，比起宋Pro DM还低，不过目前名爵官方并未公布消费者比较关心的百公里加速成绩，以及纯电状态下的续航里程，算留下两个悬念。
综上所述，从燃油车转变为纯电动车的过程很漫长，想要一步到位并不可能，插电混动车型的存在则是承前启后，而这样对于消费者来说也更容易接受，上汽名爵就深喑其道，以本来口碑就较好的名爵HS为基础，研发出颇具产品力的名爵eHS车型，更能确保该车在新能源市场中的竞争力，看来这款国产SUV也要火爆起来了。
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