9月初的时候，一汽-大众旗下的高端中型SUV探岳推出了两款新车型，分别为两驱豪华型Plus和四驱豪华型Plus，售价分别为23.04万元和24.54万元。新车的推出主要是进一步细分该车的价格区间，丰富消费者的选择。那么其相比之前的探岳车型又有哪些不同呢？
今天我们实拍的车型是四驱豪华型Plus，在新增车型中配置较高的那款，但其实在车系内属于四驱的入门车型。
外观方面，探岳四驱豪华型Plus和之前上市的车型没什么不同，依旧采用了探岳最新的“锋·尚主义”设计理念，车身线条充满肌肉感，略带溜背的车尾十分动感。
探岳豪华型Plus前脸的中央进气格栅为横幅条与多边形组合样式，两侧配备LED前大灯组，与中网形成一体化布局，有效地延伸了视觉宽度。
普通版本的探岳和R-Line车型虽然在头灯灯腔造型上完全一样，但功能布局却截然不同，Plus车型所使用的就是R-Line同款头灯。
下部包围采用了Top-Line车型的设计，两侧多边形日间行车灯搭配下方双层样式的银色护板，更显时尚。
车侧没有太多好说，腰线充满肌肉感，与车身异色的轮眉让其看上去更加粗犷。车顶线条短促有力，充满运动感。
行走系统方面，其选用了一套全新样式的18英寸轮圈，搭配来自固特异尺寸为235/55 R18的轮胎。
车侧顶部的银色装饰条，从A柱一直贯穿至D柱位置，这一设计与T-ROC探歌十分相似，为车身增加了一丝活泼灵动。
点阵式LED尾灯与全新途锐如出一辙，配合圆润丰满的车尾线条，整体显得动感又时尚。
实拍探岳Plus 外观区别甚微----1
探岳Plus内饰解析
探岳Plus的内饰造型依旧是熟悉的味道，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作，黑色内饰点缀高光亮银面板，时尚感油然而生。
熟悉的方向盘不必过多介绍，细腻的皮质包裹配合丰富的功能按键，基本让驾驶员可以在方向盘上控制一切。
FPK全液晶数字仪表盘自然不会缺席，其能够显示室外温度、车辆状态、小计里程等信息，且上方都被软性搪塑工艺材质覆盖，用料和做工都无可挑剔。
8英寸显示屏采用了无边框设计，样式与探歌有些相似，并搭载了大众最新的MIB人机交互系统。内部的App Connect手机映射功能可通过Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink实现智能手机互联。
虽然是四驱车型的入门款，但电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动等实用功能一个不少。不过其取消掉了多地形切换旋钮，直接增加了MODE按键，用以切换模式。
值得称赞的是，探岳无论高低配车型均装配有PM2.5过滤装置。同时还配有AQS空气智能检测系统，可自动切换内外循环。
实拍一汽-大众探岳Plus 内饰解析
探岳Plus空间及动力解析
探岳基于大众全新MQB A2平台打造，采用短悬长轴的设计，在不加长车身的情况下，提供更加宽敞的车内空间。
身高178cm的体验者将座椅调整至最低并调整后坐姿后测得头部空间为一拳两指，这个成绩还是比较出众的。
来到后排，同一体验者调整好坐姿后测得头部空间为三指，腿部空间为一拳四指。后排座椅还支持前后移动来调整空间，移动范围为18cm。
储物方面探岳Plus在细节部分处理的相当到位，门板的储物格拥有绒布来降低噪音，水杯架也用户有限位器来固定水瓶。
行李厢开口不小，内部空间规整，配有12V电源和照明灯，掀开盖板后，下方还有一层可放备胎和随车工具等的储物空间。
探岳Plus虽然同样搭载了代号为EA888的2.0T发动机，但是低功率版本，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm。
传动方面，依旧是我们所熟悉的那台DQ500 7挡湿式双离合变速器。
全文总结：Plus车型的问世，进一步细分了探岳车系的价格区间。这样的做法使得其在两驱车型中增加了一款次顶配车型，四驱车型中增加一款入门配置车型。以今天的实拍车型为例，消费者可以花更少的钱买到更多配置的四驱版车型。如果对四驱不感冒，单纯的城市代步，那么性价比更高的两驱豪华型Plus则更为实用。
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