杭州日報 記者 毛雨佳 通訊員 顧肖豔
錢江通道及南接線自2014年4月建成通車，橫穿整個大江東（現錢塘新區），是浙江省第一條高速公路過江隧道，也是全省最長高架高速公路。建成以後，原先往返嘉興、紹興、寧波等地車輛可直接由該通道過江，十分便捷。運輸石料、煤炭等物資的車隊日夜往返，不間斷大規模運輸，由此也帶來了安全隱患。納入管理初期，該路段超限率最高峰達24.8%，日均約有550輛超限運輸車輛通過，其中近120輛車貨總重達到80噸及以上，違法超限形勢嚴峻。
2014年，杭州高速路政三大隊錢江通道及南接線中隊成立之後，結合全省年度“百日治超”、G20杭州峰會“兩治一整”等集中整治行動，聯合屬地高速交警，並會同周邊嘉興、紹興高速交警、路政，開展路面長期治超執法工作，其間共查獲違法超限車296輛，監督卸貨8931噸。
2017年起，該中隊又借鑑江東大橋“闖禁”非現場執法經驗，設置公路超限禁令標誌等設施，完善違法證據固定，建立抄報機制，積極會同高速交警開展錢江通道路域範圍內3處收費站貨運車輛超限闖禁非現場執法工作。
2018年8月，全省高速公路治超非現場執法系統上線，結合前期與高速交警聯動非現處罰成果，錢江通道及南接線中隊做好違法超限運輸非現場數據採集等基礎性工作。2019年7月，全省超限車輛“違法失信清單”管理工作啟動，對前期採集數據涉及失信清單主動接受處理的違法車輛實施處罰。
5年來，杭州高速路政三大隊錢江通道及南接線中隊通過聯合整治、源頭把控、約談走訪、非現場執法等多種管理手段，在充分掌握該路段及周邊區域地理環境、貨運車輛走向等情況基礎上，科學部署、縝密計劃、嚴格執法，扭轉了S9蘇紹高速杭州段違法超限運輸猖獗的局面。截至2019年10月，中隊共採集涉及S9蘇紹高速杭州段數據2680條，實施處罰627起，代收罰款972800元。根據省中心最新提供的數據顯示，該路段平均超限率控制在0.9%，超限治理成果顯著。
閱讀更多 杭州網 的文章
