雖然都說車市不景氣，但SUV車型的銷量依然可觀。而在這個熱銷的市場裡，日系SUV存在感非常強，在2019年9月的SUV銷量前十榜單中，日系SUV佔據了4席，其中本田CR-V和日產奇駿月銷量都在2萬輛左右，日子過得十分滋潤。不過，無論是CR-V還是奇駿，都已是征戰多年的老將了，它們能在國內SUV市場闖出一片天地，靠的是成熟可靠的品質和不錯的性價比。面對德系和美系新品的衝擊，日系SUV也是時候要補充新鮮血液了。

事實上，日系SUV中的確有兩位重量級選手在火速抵達戰場中。一款是已經上市的豐田全新一代RAV4，一款是之前已經露面的本田皓影，作為一汽豐田和廣汽本田的核心戰略車型，全新一代RAV4和皓影都是分量十足的車型，如果你最近想入手一臺日系SUV新車型，這兩款產品怎麼選？

售價：皓影混動版值得期待

首選買車當然要看價格了。全新一代RAV4於10月25日正式上市，共分8款車型，售價區間為17.48-25.88萬元。動力方面提供2.0L汽油發動機/2.5L混動可選。值得注意的是，2.0L汽油版車型有5個版本可選，頂配的2.0L CVT四驅尊貴版售價為22.58萬，配置也堪稱豪華，除了19英寸輪轂、適時四驅等身份象徵配置外，膝部氣囊、主動剎車、360度全景影像、車道偏離預警等主被動安全配置也一應俱全。

而混合動力版車型採用的全新2.5L混動系統，起步價為24.58萬，看起來有點貴。不過畢竟是豐田最新的混合技術，兩驅車型百公里油耗僅4.7L，而主動剎車、360度全景影像、自適應巡航等一個不落。相對於2.0L頂配車型，2.5L雙擎兩驅精英版缺少了真皮座椅，其他重要配置樣樣齊全，不過方向盤依然是塑料的有點不應該，畢竟都接近25萬元的車了……總體而言，2.5L 雙擎 兩驅精英版性價比比較高，但如果你喜歡的是全新一代RAV4的外觀，對動力要求不高，2.0L入門版是不錯的選擇。

據聞，廣汽本田皓影已經出現在部分4S店展廳裡，雖然價格還沒公佈，但訂車的一天就有十幾位客戶。皓影在官方網站上已經接受預定，預售價是18萬元起，這和全新一代RAV4上市前的吹風價是一致的，不排除上市後起步價定在17.5萬元。新車和CR-V一樣，分為1.5T和2.0L混動兩種動力，預計2.0L混動車型售價會比CR-V混動車型略高，在23萬元左右，畢竟皓影採用的是三代i-MMD混動系統，貴點沒意見吧？雖然配置還沒公佈，但及Honda CONNECT2.0(智導互聯)系統已基本確定出現在皓影上。

對比全新一代RAV4和皓影的售價，兩者在不同的車型和動力上價格的針對性很強，日系車型擅長的混合動力均出現在兩車上，售價也相差無幾，可謂針鋒對麥芒。緊湊級SUV市場競爭實在太激烈，對消費而言是好事。

外觀：野性和氣質的選擇

很多人都說全新一代RAV4外觀變動比較大，其實這才是RAV迴歸本性的設計。早期的RAV是城市SUV的鼻祖，外掛的備胎顯得野性十足，極具樂趣。全新一代RAV4遵從了初代車型的風格，不過用更硬朗和動感的線條展現新車的與眾不同。RAV4的外觀，顯然和過去豐田一貫的中庸風格不同，不過這也是豐田的最新設計理念，SUV車型儘量個性化，轎車則保持低調，兩條腿走路或許能進一步擴大豐田的消費群體。

皓影的外觀出自本田CR-V，但經過了廣汽本田的精心雕琢，呈現在人們眼前的，是一臺更有質感，更高檔的SUV。皓影取消了CR-V誇張的"鋼牙"大嘴，配合細長的陣羽式LED大燈，顯得更加深邃。尾燈設計質感提升明顯，多處線條在車身上流動，層次感更加分明。皓影混動版還推出了"BLACK EDITION"車型，通過一系列的裝飾讓新車看起來更高級。雖然出自於CR-V的輪廓，但皓影整體設計成都度很高，完全可以看作是一款"高端版"的CR-V。

單從外觀而言，皓影無疑更加適合國內消費者。汽車消費市場的升級，消費者更希望花同樣的價格獲得更高檔的產品，在細節的打磨上皓影完全針對國人的口味來進行，在未來一段時間，皓影的外觀都將是它吸引大家關注的焦點，這一點上看，還是原汁原味的全新一代RAV4還有改進的空間。

內飾：全新一代RAV4更討好

全新一代RAV4的內飾終於擺脫了上代車型的老氣，變得時尚活潑，和它個性十足的外觀倒十分班配，中控採用了大面積的軟材料裝飾，大量的直線條讓內飾層次感更強，豪華感提升了一個檔次。高配車型的大尺寸中控屏幕十分醒目，但對駕駛員行車時視線有一定的阻礙。

皓影的內飾至今還沒有官方信息，不過相信和CR-V保持一致的設計風格，Honda CONNECT 2.0(智導互聯)系統的出現，或會讓皓影的中控屏幕尺寸更大。其他方面，由於車身尺寸和CR-V變化不大，軸距為2661mm，比CR-V多了1mm，所以車內空間和CR-V相差無幾。

動力：選混合動力準沒錯

全新一代RAV4的2.0L動力系統和皓影的1.5T動力系統，都是各自家族的成熟技術了，但從數據上看皓影的1.5T+CVT組合更加亮眼，而且這套動力在本田旗下的多個車系都在使用，可靠性方面自然不用懷疑。至於全新一代RAV4的2.0L+CVT動力總成，在凱美瑞上取得了不錯的口碑，筆者也試駕過2.0L的凱美瑞，對這套動力的平順性印象深刻。另外，這套2.0L動力還能配置四驅系統，使得2.0L的全新一代RAV4也有四驅車型可選。

毫無疑問，日系SUV最讓人關注的，就是它們引以為豪的混合動力系統。全新一代RAV4換上了豐田當家的2.5L混動動力，這套動力系統已經啊凱美瑞和亞洲龍等車型上服役，平順性、油耗和可靠性都得到了驗證，證明這是一套非常給力的動力系統。這套2.5L自然吸氣發動機+電動機的動力組合，綜合功率達到218馬力，整體熱效率高達41%，這也是量產車型中最高的熱效率了，與之匹配的是一臺E-CVT變速箱。這套動力系統具備了油耗低、平順可靠、動力強的特點，它在電機和發動機匹配切換工作時，已經到了爐火純青的境界，動力響應迅速，輸出線性，儼然一臺大排量自吸發動機的享受。兩驅版的新一代RAV4百公里油耗僅4.7L，四驅版為5.0L。可以說，這套豐田的2.5L混動系統是一套"黃金動力"。

說起來，皓影的這套2.0L混動動力，是本田的第三代i-MMD雙電機混合系統，具備EV、HYBRID和ENGINE三種工作模式。和CR-V上的第二代i-MMD系統相比，皓影的第三代產品體積更小，重量更輕，效率也更高。結構上，這套系統依然採用2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成，但對系統進行了優化，使得發動機的熱效率達到了40.6%。另外，第三代i-MMD的鋰電池體積縮小了32%，這對提升皓影車內空間是一大利好。

總結：

雖然全新一代RAV4產品力比上一代更好，但在競品們大幅的優惠之下，新一代RAV4短期內銷量依然難有大的突破。我們相信同樣的狀況會出現在皓影上，畢竟在這個細分市場，買一臺SUV，價錢依然是主導因素，新上市的這兩款車型在未來幾個月都不會對CR-V和奇駿有太大的威脅。但隨著時間的推移和口碑的積累，相信這兩款車型會得到消費者的認可，他們的產品實力更好，也更有新鮮感，只要適當在終端做些優惠銷量會馬上起來。至於哪一款好？想要個性的選RAV4把，如果比較需要豪華感，皓影是不錯的選擇。