如果你在20出头的年纪被判18年，你能想象你将如何过好剩下的人生吗？
这个问题有点沉重，不过很多人恐怕要默默无闻的过一生了吧！
可是有人就是不信命，前重庆首富尹明善偏偏不信这个邪，41岁重新开始，经过20多年的奋斗成为摩托车发动机大王。
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把整个青春献给了农场
尹明善，重庆涪陵人，生于1938年。
尹明善出生在了一个大户人家，家里条件不算很差。不过他的父亲在他小时候就去世了，这就让尹明善的童年比较缺失。
后来，他又因地主家庭的身份被下放到了农村地区体验生活。1961年，23岁的尹明善又因为具有“资本主义倾向”而被发配到了塑料厂劳动改造。
这一改造就是18年，从23岁一下就劳动到了41岁，很难想象失去整个青春的滋味到底是怎样。
只知道，18年前这还是一个毛头小伙子，改造完成后却成了中年油腻大叔。
虽然整个人看上去非常油腻，但是他与别人不同的一点是，他是一个有梦想的油腻大叔。
1979年，尹明善重新回到新世界，感慨着万物的变化与伟大。他决定，振作起来，重新开始。
尹明善6年内先后做过英语翻译、英语教师、出版社编辑、国企老总等工作。由此可见，尹明善具有异于常人的能力。
就拿英语翻译这项工作来说，在上世纪80年代，能懂汉语的就没有多少人，懂英语的那真是凤毛麟角，尹明善就是其中之一，不愧是地主之家啊！
凭借着异于常人的学识与见识，尹明善的工作也是越做越顺，最终做到了国营企业老总的位置。在他刚进入国企任老总的时候，这家企业是亏损的，在他的经营之下，企业顺利扭亏为盈，能力有目共睹。
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下海赶上风口
在职业生涯越做越顺的时候，尹明善辞掉了令人羡慕的“铁饭碗”决定下海一搏。
1985年，尹明善创业做了自己非常熟悉的书刊批发业务，由于信息的不对称性，尹明善很快就赚到了创业以来的第一桶金20万。不过在该行业奋斗四年之后，最终还是选择了退出，因为这个行业市场空间太有限了，就算把重庆全部垄断了也赚不到多少钱，更何况也垄断不了。
不做书刊业务之后，尹明善就整天绕着重庆转，希望能找到新的商机。一次偶然的机会，尹明善了解到摩托车行业会是一个极大的市场，而重庆有着天然的优势（上世纪90年代重庆是我国的摩托主要出产地，有“嘉陵”和“建设”摩托两大品牌以及一大批配件生产商）。
随着摩托车越来越多，人们是不是要修理呀？尹明善立马就开了一家修理摩托的小店。修理摩托虽然赚钱，但也终究是小钱啊。
1992年，54岁的尹明善准备拿着靠书刊批发赚的钱投入到研发发动机上面去，做出一台独一无二的发动机。而他的决定得到了全家人的反对，毕竟年龄已经过了知天命的年纪。
尹明善不顾这些，认定了的事情就要去做，人生永远没有太晚的事情。
这一年，尹明善带着9名员工创立了轰达车辆配件研究所（力帆集团的前身）。一开始，没有技术的他们先从组装发动机做起，一共1400元的配件，组装成功后就能卖1998元，毛利润598元。这个利润在27年前可以说是非常可观了，工人们一个月的工资不过才300元。
仅仅6个月的时间，尹明善就赚了210万。此后，尹明善拿出50万研发属于自己的发动机，在金钱的驱动下，他终于研发出了属于他自己的发动机。
更为关键的是，那时中国的摩托车市场已经由小众化转向大众化，摩托车造富风口形成，尹明善成了风口上的其中一个。
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一鼓作气成重庆首富
经过9年的奋斗之后，轰达公司2001年销售额达到38亿元，发动机出货量高达184万台，成为摩托车领域的全球第一名。
请注意，这是全球第一名而不是全国第一名。大名鼎鼎的本田到了轰达面前也只是弟弟般的存在。
同年，轰达公司正式改名为力帆摩托。
2003年，力帆摩托就轻松打败了自己的竞争对手“嘉陵”“建设”以及国际巨星代言的“大阳”摩托，成为了我国最大的摩托车生产商。在本应该乘胜追击的时候，尹明善意识到了汽车行业才是未来，于是便开始发力汽车领域。
2006年，力帆集团销售收入突破百亿达到了121.6亿元，发动机产销量306万台，出口创汇4.096亿美元。同年，力帆品牌品牌价值以21.333亿元排名汽车行业第六名。
2007年，力帆集团出口创汇达4.096亿美元，占重庆市出口总量的9.08%（城市名片无疑了），居国内同行之首。
2010年，成立18年的力帆集团终于上市，上市之初，公司市值高达100亿元，尹明善身家暴涨成了重庆首富。那一年，他72岁。
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面临后继无人之惑
上市之后，有钱了的力帆没有朝着人们希望的方向走去，反而越走越偏。
公司的业绩也是飘忽不定，在2014年之前，公司的净利润一直徘徊在4亿元左右。从2014年开始，公司业绩连续四年呈现下滑趋势。其中，2018年扣非净利润高达-21.5亿元。
之所以公司业绩多年来持续不理想，主要跟2015年的52亿元增资案有关，力帆希望借此进入新能源汽车领域。
你瞧瞧，又是新能源汽车，多少人在此折腰了？特斯拉在上市前面临着发不出公司的艰难局面，蔚来汽车近年来也烧掉了200多亿，贾跃亭更是把一个上千亿的公司给搞没了。
不过一开始力帆的表现还是不错的，2015年，力帆新能源汽车销售量14874辆，国内居于前列。到了2016年，力帆因为一批不具备新能源补贴资格的车申请了补贴，这让力帆深陷“骗补风波”，此时让公司形象遭受惨重打击。
风波过后，年仅80的尹明善宣布了退休，他将公司交给了职业经理人牟刚。在职位交接前，尹明善说道：“八旬不退，力帆衰颓；后继有人，力帆腾飞。”
实际上，尹明善有一子一女的，可惜儿子尹喜地并不喜欢管理企业，他对于超跑那是情有独钟。其中最有名的是斥资3000万元购买一辆布加迪威龙，一时轰动重庆。
尹明善的女儿尹索微是公司的董事，持有力帆控股23.5%的股权，市值10亿元左右。
在子女都没有接班的情况下，牟刚也并没有把力帆带到更好的地方，反而亏损持续扩大。据力帆股份三季报显示，公司三季度净利润为-26.33亿元。更为糟糕的是公司总负债高达178亿元，其中有90亿元为短期债务。
在公司最危难的时刻，他的子女并没有站出来，而是81岁的尹明善再次出山，指挥战局。
如今看来，尹明善的“后继有人，力帆腾飞”还颇有讽刺意味。
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