黃帶槍
280是探歌的1.4t高功率版本的車型，動力方面還是比較不錯的，不知道題主是在猶豫哪些地方，探歌是一汽大眾推出的一款精品緊湊型suv，外觀非常的動感時尚和活潑，和以往的大眾的沉穩無趣的設計又很大的不同，這款車明顯更緊跟時代的潮流設計，尤其是中高配車型還有各種選裝包，包括內飾板的顏色、電尾門、座椅彩色側翼以及Beats Audio音響等，充分彰顯自身的個性，
外觀顏色方面也提供多種顏色，尤其是黃色和紅色，這是之前大眾車型很少使用的顏色，看起來就比較的時尚和前衛，內飾方面依舊是弄弄的大眾風格，不過內飾板可以選裝顏色更新鮮，提供更多的選擇，動力方面280的是1.4t版本的高功率發動機，動力方面肯定是足夠的，加速超車比較不錯，城市代步戳戳有餘，車內空間表現的也非常不錯，雖然是一款緊湊型suv，但是後排的空間一點也不侷促，比較實用，
整體來講探歌是一款不錯的車子，外觀時尚，內飾精緻，空間夠用，動力充沛，可以入手，
W說車
T-ROC探歌作為一汽-大眾SUV產品規劃中的首款車型，上市首月3,063輛的銷量成績在一汽-大眾全系車型銷量中雖然算不上亮眼，但作為一款全新的產品，這個成績也還是值得認可的，也可以說是增強了一汽-大眾品牌進攻SUV領域的信心。若從乘聯會公佈出的批發銷量來看，8月份探歌的批發銷量接達到9,660輛。無論是從任何角度分析，這樣的數據可以說是完全壓制了同期上市的南北豐田C-HR和奕澤。當然，對於消費者而言，作為一款全新的產品，即使被品牌光環“寵溺”，但國內消費者對SUV車型的購買慾望早已趨於理性。那麼，這臺佔據各大“廣告位”的T-ROC探歌，真的是有“明星”潛質嗎？
之前在直播節目中，已經為大家介紹過了。好在這臺T-ROC探歌試駕車實際的測試時間比較寬裕。因此，為大家帶來了這份較為深度的專業評測報告。
一汽-大眾首款SUV探歌定位於一款入門級緊湊型SUV，其共推出1.2T、1.4T高低功率3種動力共計8款車型可選，其指導價區間為13.98-20.98萬元。此次的實際測試車型為售價20.98萬元的280TSI DSG四驅豪華版車型。
推薦1.4T動力版本，雙離合調校搶眼
開門見山，一汽-大眾T-ROC探歌全系共有3種動力8款車型，大家最關心的一定是選擇哪個動力版本或購買哪款車型最合適。
首先常規通報一下不同發動機的數據。一汽-大眾T-ROC探歌入門版車型提供的是一臺1.2TSI（200TSI）的發動機，最大功率116PS/5000-6000rpm，峰值扭矩175N·m/1500-4500rpm；EA211 1.4TSI高功版（280TSI）150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3500rpm；低功率版（230TSI）131Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。
此前關於EA211這臺發動機而言，在一汽-大眾旗下的其他車型上均有試駕感受過。不過那時的1.2T發動機，尾標均為180TSI，並不是這臺一汽-大眾T-ROC探歌入門版車型尾標上的200TIS。雖然探歌的1.2T的車型並沒有體驗到，但根據前不久在轎車上測試的上汽大眾全新一代朗逸兩廂200TSI的車型來看的話，這臺1.2T發動機和探歌搭載的1.2T發動機完全一致，且相比180TSI的1.2TSI發動機提升4kW，達到85kW，最大扭矩不變，依然為200N·m。
這臺1.2TIS（200TSI）的發動機，在實際駕駛中發動機轉速超過2000rpm即可爆發出200N·m的峰值扭矩。日常超車，深踩油門這臺1.2T的動力還是反饋很快的，但必須面對小排量這一事實，高速巡航狀態下再去深踩一腳就顯得有些跟不上節奏了，而探歌定位的是年輕消費群體，很明顯這一消費群體對動力多少還是有需求的，且變速箱為MQ200 5速手動變速箱，這對於加完班的各位年輕同胞，再趕上一個晚高峰的話，真的是可想而知了，所以入門版的低配探歌車型不建議選購，分析認為可能是官方為了拉低起售價或考慮預算有限的年同胞才出了此刻車型。
