自從2018年初發布新紅旗品牌戰略以來，紅旗就開啟了高速發展模式，產品矩陣日益豐富，伴隨紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗E-HS3的先後上市，紅旗實現了從轎車到SUV的跨越。上週末，在“馭享從容旗見盛世”一汽紅旗品牌體驗日現場，記者在多路況的場景下，體驗到了全系紅旗產品。
針對HS5、HS7兩款SUV，主辦方設置了包括交叉軸、涉水路面、大駝峰、測坡等在內的複雜越野路況。對於HS7而言，得益於其搭載的空氣懸掛系統能夠自動調節車身高低，大幅增加了接近角以及離去角，配合越野駕駛模式，使得車輛即使有兩個車輪懸空的狀態下，依然能夠輕鬆脫困。
相比之下，中型SUV——HS5絲毫沒有示弱，面對坡度達38度的大駝峰項目，即使處於最大坡度時，依然可以做到停車後再次起步駛過坡頂，在車輛爬坡，重心嚴重後移動的情況下，其搭載的電子分配系統依舊能夠迅速將動力更多地輸送到後輪。而在駝峰下坡時，紅旗HS5還可開啟陡坡緩降功能，其反應速度快而且制動力釋放也非常均勻，保證了駕駛中的穩定性。
在日常行駛的便利性配置方面，紅旗HS7的自動泊車和手機泊車功能也非常實用，能夠輕鬆實現全場景下的自動泊車和開車車位。此外，駕駛者還可通過手機完成一鍵泊車，大大降低了駕車難度。
針對紅旗H5、紅旗H7，此次的試駕項目側重對平穩舒適性的檢驗，涵蓋8字繞樁、蛇形繞樁、緊急制動、直線加速等項目。在連續繞樁環節，紅旗H7的後輪驅動形式，使車輛在高速彎道時也依然表現出非常好的穩定性，同時得益於前後獨立的懸架系統，帶來優秀的抗側傾能力和抓地能力，因而也保證了駕乘中的舒適性。當然，紅旗H5也平穩通過8字繞樁、緊急轉彎等多種路況，直觀驗證了其平穩性和舒適性。張凱
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