投资的热门区域开始涨价了，惠州已经成为投资客的必争之地。

黄金期货股票都难达到预期目标，借给亲朋好友基本打水漂，选择一个有潜力的区域置业是现阶段最安全的投资策略，

兜里揣着几十万以上现金的的温州人对这一点算是基本达成共识。

近两年温州开往杭州湾新区的大巴车出现地越来越密集，在原本人不多地杭州湾新区街头随处可见手握楼书的温州老乡。

杭州湾的价值概念不赘述了，但新手购房客如果把视野半径延申出长三角就会发现：粤港澳大湾区已经逐渐成为高阶投资客的必争之地了。

为什么说是“高阶”？

因为有足够的投资敏锐度就会发现，全国没有任何一个城市和惠州一样，被三个一线城市四面环绕，北面连接广州，西面直接深圳，南面毗邻香港，东面接壤的是深圳的“飞地”—深汕特别合作区。这样的组合，妥妥的大湾区C位。但房价竟亲民的有些过分，还和温州刚刚撤镇立市的龙港不相上下。

今年2月中共中央国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，8月又迎来《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》。先把大湾区定位为国家战略，后把深圳定位为大湾区中引擎城市，未来世界上的一线标杆城市，

在《意见》中明确提出“推进深莞惠联动发展，探索推广深汕特别合作区管理体制机制。”也就是说东莞、惠州的临深板块，可能参照深圳“飞地”的合作方式，由深圳来直接管理。

惠州虽然有三大一线城市环绕，众多“富豪男友”中，只有和深圳才是真正的CP。

两城唇齿相依，深惠同城化的趋势也相当明显。相较于杭州湾新区与杭州市区100余公里牛郎织女般的距离，惠州和深圳才是真正的“同居”。

惠州惠阳区和大亚湾区都与深圳无缝连接，缝隙有多窄？惠阳，大亚湾所有东西向主干道均可进入深圳境内。比如从目前临深在售楼盘出发，步行即可进入深圳，驾车全程13分钟就能抵达坪山区区政府。生活圈工作圈完全能够交融在一起。

地理概念上的近是至关重要的。当年东莞限购前，临深板块的大运城邦单价在8000元左右，一开始投资客占比极高，后续自住刚需客户逐渐接棒。当卖到第8期的时候，价格已高达30000元/㎡。7年时间翻了3.7倍。如今不限购的惠州正复制着当年东莞临深板块的传奇经历。

深圳作为一个“袖珍”一线城市，面积仅为二线城市杭州的八分之一。人口密度全国第一，是杭州的十倍。正式因为这样的饱和程度，所以外溢效应相当明显。

西侧沿海的深圳，大举向东面发展，斥资1.4万亿实施“东进战略”, 这其中最受益的便是龙岗区和坪山区，恰巧这两区都和惠州完全接壤，又一次给惠州发糖。

深莞惠房价图

东进在这两年确实给龙岗、坪山带来了高速发展。

先说说坪山。据统计，2019年上半年，坪山地区生产总值达321.49亿元，增长率8.5%，把福田区、罗湖区等远远甩在后面，排名全市NO.2。

今年4月，深圳市人民政府印发《深圳国家高新区扩区方案》，于是总面积51.6平方公里的坪山高新区成为深圳规模最大的高新区。

目前坪山已拥有四大千亿级产业集群，汇聚了比亚迪、赛诺菲巴斯德、中芯国际等一批行业内的领头羊企业，科研实力相当雄厚。

未来将发展AI、机器人、无人驾驶、第三代半导体等新兴产业。深圳人也逐渐接受了“西有南山，东有坪山“的新格局。

要知道南山区一手房的均价早就过了六位数，坪山目前4万不到的均价还是具备相当大的想象空间。之前从未有地铁线路的坪山，一口气建设三条，这些在建地铁交付后将实现了坪山区全境覆盖。

坪山规划图

如果说坪山是升级，那么龙岗就是收到了一张进入顶级富豪俱乐部的入场券。

去年3月，龙岗大运新城700m高的世茂深港国际中心正式动工了，这个高度达到了世界二，亚洲第一。

未来将建设成为集深港国际会议展览中心、深港青年合作创业中心、深港国际演艺中心、办公、商业、旅游等于一体的大型城市综合体，这显然是城市核心的配置。

大运新城规划图

近几年，龙岗的大运新城时常被称为深圳未来的硅谷。原因有二，一个是国际大学遍地开花，另一个则是高新产业的规模化。

目前大运新城的国际大学园已经汇聚香港中文大学（深圳）、北理莫斯科大学（现已开学），未来将有吉大昆士兰大学（规划中）等十余所知名学府进驻。

无疑龙岗将是下一个深圳CBD，大运新城核心区的二手房价格也达到了6-7万，不输罗湖、福田。而隔壁邻居惠州的临深区域首付35万就能上车，这中间巨大的价差正是看得见的投资机会。

看到这个机会的，不仅有新深圳人，还有老底子的拆迁户。

上周同事告诉我，在惠州大亚湾中心区的楼盘门口就遇到3辆大巴，满满当当装了百来号人。了解得知这是一批手握大量现金的龙岗拆迁户，随着龙岗、坪山的快速发展，这样的土豪看房团这几年应该是少不了。

惠州依靠着地理位置的优势，近些年吸纳了大量深圳购房者，也倒逼着轨道交通快速发展。

惠州的大交通规划相当有野心，去年惠州机场被定位为“深圳第二机场“，近期T2航站楼刚刚交付使用。

广河高铁规划将在惠州设龙门站，惠州将实现境内共10个高铁站，成为全国高铁站点最多的地级市。

除此之外，对接广州、深圳、东莞的地铁多达9条。

2条已经在建的地铁当中，深圳14号线更是一条史无前例的超级地铁，竟然串联起了香港、深圳、惠州三个城市。南至香港，东至惠州。深圳段全线共15站，其中12个都是换乘站，这条线路也被成为“换乘王”。

惠州段总共规划了4个站点，由深惠边界出发一路进入惠阳核心区，其中一个枢纽站点“惠州南站”将在地下实现与与深圳地铁16号线、惠州轨道交通1号线的接驳。

120km/小时的速度，比常规地铁提速40%，让惠州市民20分钟到大运新城，40分钟到入港口岸。

对接香港的两条轨道中，其中广深港高铁自去年9月起已正式开通，进深入港已经非常便利。由惠州南站出发，全程1小时抵达全球最大地地下高铁站——香港西九龙站。

走出西九龙站，看到的就是整个香港最繁华的区域，尖沙咀、维多利亚港、星光大道、天际100观景台。

据中原香港的二手楼数据，高铁西九龙站在香港的九龙地铁站和柯士甸地铁站之间，每平米要25万-35万元人民币。

去年西九龙天玺放盘一套价格2.3亿的高层单位，更是高达约120万人民币一平米。

赣深高铁将在2021年开通，惠州—西九龙的时间也将缩短至35分钟。短短35分钟，房价翻了80倍。

西九龙高铁站实景图

和惠州南站关系最密切的站点当属深圳北站，全天班次密集程度堪比地铁。抵达深圳仅需26分钟，票价20元。

深圳北站经过多年发展，商务核心区的建筑体量高达997万平米，超过福田。商办密度与前海相当，提供了超过25万个就业岗位。开挂地深圳北站正朝着“超级城市门户“迈进，将打造包括12 座摩天大楼，高度介于 278－428 米之间。

北站CBD规划图

如果在傍晚时分在惠州南下高铁，那大概率会被刚下班的白领们挤地找不着北。

对于工作在深圳北的金融民工和互联网码农来说，惠州是最有性价比的理想住所，通勤时间仅26分钟，是很多深圳关内居民也享受不到体验。

惠州去深圳北已相当便利，年底即将动工的深大城际让惠州市民从大亚湾政务区出发全程30分钟便可直达深圳机场T4航站楼。耗时仅为之前的三分之一。

要知道深圳宝安机场是中国五大机场之一，年旅客吞吐量近5000万。目前深圳机场航线已通达海外50个城市，并已实施144小时过境免办签证政策，惠及53个国家。今年4月第三跑道的建设获得国家发改委批准。未来年旅客可提升至8000万人。深圳机场将在通往国际性枢纽的路上不断狂奔。

深圳宝安机场实景图

除了地铁、城际等陆路轨道交通，惠州的大亚湾区还将有一条水上客运航线，今年2月发布的《纲要》中明确说到，从李嘉诚投资修建的华南地区大型主枢纽港群惠州港出发，直达香港的维多利亚港，全程仅需1小时。

未来惠州居民晚饭后的娱乐活动也将更加国际化，比如可以乘渡轮去维港看一场由两岸44座摩天大楼外墙灯光共同演绎的“幻彩咏香江“灯光秀。

维港夜景

惠州大交通的飞速发展也带动了一大批高新技术产业和人才的涌入。近期慧聪集团总部，从北京迁至大亚湾。打造信息技术产业港，总建筑面积约180万平方米，将建设 250 米高双子座、慧聪总部大厦、中国产业互联网博物馆、大湾区产业互联网规划展示馆、大湾区产业互联网双创园、孵化器等。

项目总投资额超人民币 150 亿，还将引进行业排名前列的30-50家产业互联网企业入驻。

世界500强企业入驻大亚湾就有24家，代表企业有比亚迪、东风本田、TCL、华星光电、德赛集团、伯恩光学、赢合科技、欣旺达、光弘科技、杰普特光电……一大批企业同时布局深惠两地，类似的“双城记”组合正在不断演绎。

临近深圳的惠阳、大亚湾两区不仅产业丰富，生活气息也相当浓厚，常住人口超过百万人。区域内汇聚了万达广场、灿邦新天地、天虹COCOMALL等大型商业综合体，以及国家四A级景区红树林公园、黄金海岸等大量旅游景区。

这样的满分区域，为什么均价却只有13000-15000元/㎡？

2016年，惠州在全国普涨的前夕，迎来了极其严厉的限价政策。任凭各大热门城市房价翻番，惠州的房价却一直被定格在了2016年。

直到上个月，三年限价终于到期。不挣钱的魔咒就要打破，惠州的各大开发商们都激动地撸起了袖子。

近期几个拿出预售证的项目也充分说明了备案价的松动和上调已经相当明显。据统计数据显示：新楼栋普遍较之前单价上涨800-1500元。