為什麼司機開車的時候要不停的換擋？路面又不顛簸？

開車換擋跟內部顛不波動是沒有任何干系的，手動擋車型差別於主動擋只需求掛入D擋就能夠或許知足全部車速，基礎不需求再舉行檔位的改換的，而手動擋則差別，能手駛過程當中，手動擋需求憑據車速來頻仍升擋大概降擋的。

開過手動擋的車主應當曉得手動擋一公有5個擋位，每一個檔位有相對應的轉速、車速，在一擋的狀況下，車速能夠到達100km/h嗎？

謎底是不行能的，再奈何迅速1擋的最高車速只能保持在30km/h擺佈，並且此時轉速會最地高。

這也是為甚麼開手動擋的車主能手駛過程當中會頻仍升擋和降擋的緣故，不行能全程保持1擋行駛，駕駛員會加倍路況和車況來舉行換擋，坐在副駕駛大概後座的職員是無法感覺到的，只會感覺車速加速大概變慢罷了。手動擋唯獨的作用即是操控感，車輛起步應用一擋，在車速到達15km/h擺佈的時分，能夠乾脆掛入二擋，緊接著車速到達20km/h的時分掛入三擋，而後一腳油門把車速轟到30km/h，辣麼能夠掛入4擋，接著當車速到達40km/h以上時就能夠或許掛入5擋。

車速/轉速和檔位是造成互相的，關於老司機來說，檔位即是車輛的操控中間，隨時憑據現實環境來掛擋，而在路面波動的環境下也會掛入響應的檔位來知足車輛的行駛請求。有一片面車主不肯意駕駛主動擋的緣故即是由於車輛能手駛的時分基礎不需求換擋，要是不掛擋那還叫甚麼手動擋，車輛惟有在操縱的時分才氣夠或許表現脫手動擋的精華，包管了車輛的安穩運轉和能源足量的輸出。