忘記換擋是新手駕駛員經常出現的操作，不只是在高速上，有時坐一些新手開的車，發動機的響聲都很大了也不去換擋，有的是忘記換了，有的是不知道換擋時機。這種短時間的低擋高轉速都沒有問題，而在高速上，如果掛到了四擋忘記換了，車速跑到120km/h，發動機轉速四五千轉，長時間這樣行駛，是否會影響發動機壽命？
根據個人經驗，如果掛到了四擋行駛到120km/h，儘管發動機轉速有點高，但並不會毀車，不會影響發動機壽命。首先發動機有一個轉速區間，只要沒有達到紅線區域都是可以的。而紅線區域大概在6000轉左右，四五千轉的轉速對於發動機來說能夠輕易承受。當然這也只是相對的，發動機轉速越高，磨損一定會越多。相對於正常駕駛來說，發動機的磨損一定會多一點的，也算作是沒有必要的磨損。從長遠來看，發動機壽命會受到影響。比如其他正常駕駛的車跑30萬公里大修，你經常低擋位高轉速開車，可能20萬公里就要大修了。因為雖然公里數少，但發動機旋轉的圈數並不少，還有可能更多。
以上說的是四擋行駛到120km/h，但如果說掛三擋行駛到了120km/h，短時間沒什麼問題，時間久了發動機壽命一定會受到影響。經常能看到有人說審車時發動機轉速5000轉，完了後發動機壞了。當然這跟車子本身的車況和保養有很大關係。擋位低，發動機需要很高的轉速才能達到較快的車速，如果平時保養不太好，機油的潤滑達不到要求，發動機磨損就會非常快。假設機油性能下降了還沒有更換，發動機低轉速能夠達到潤滑條件，當轉速很高後，對潤滑的要求也很高，機油的潤滑性能就達不到要求了，磨損自然會增大。有可能出現短時間就把發動機磨壞的情況。
另外，發動機轉速高，冷卻系統也可能會有很大的壓力，發動機長時間5000多轉運轉，產生的熱量也很多。冷卻系統正常還好，如果稍有異常，比如水道中水垢比較多，流通不那麼順暢，水溫立即就會升高。水溫升高了又會影響發動機正常工作，過高的話也會直接損壞發動機。打個比方，我們去幹活搬磚，某人一分鐘正常速度能搬2塊磚，最快速度能搬5塊磚，你讓他始終一分鐘搬4塊甚至5塊磚，那一會兒就沒力氣了。發動機也一樣，最快就能轉6000轉，長時間保持5000轉運行，也是吃不消。潤滑和冷卻各種性能都能跟上相對好一點，某一方面性能跟不上就會有較大的磨損。最後重點強調一下，這裡所說高轉速發動機吃不消，指的是長時間，一次性一兩個小時甚至更久的運行，短時間到了五六千轉是沒有問題的。
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