上汽大众在国内SUV市场的开拓者非途观莫属，自从途观丝路版淡出江湖之后，途岳作为其继任者接棒出道，凭借大哥的光环以及品牌一贯的口碑，上市不到一年的途岳已经站稳了脚跟，月销频频过万，和一众老前辈在销量TOP5榜单里谈笑风生。那么这台新晋SUV是如何取得消费者信赖的呢？今天我们邀请到一位途岳车主，从他的角度，为大家解读途岳的产品表现。
※人物介绍
此次我们邀请到的车主张先生是一位85后，从事设计岗位的工作。先前工作的一家公司在市区，轨道交通比较方便，因此没有买车的打算，去年换了家公司之后，路程远了3倍，同时公共交通比较麻烦，需要多次地铁转公交的换乘，因此买车提上议程。他表示身边很多朋友第一台车是轿车，开了几年又想换SUV，所以他打算一步到位买SUV，多开个几年。另外，虽然自己大学毕业没多久就考了驾照，但是平日里没多少机会开车，算是一个“本本族”，不希望第一辆车的尺寸太大，普通家用SUV的大小正好，停车入库什么的也方便。
※为什么选择途岳？
张先生当时的购车预算是二十万出头落地，市面上可选择的车型还是挺多的，除了途岳，RAV4荣放、CRV、奇骏等车都有不错的人气，张先生也分别对这些选择分析了一通：RAV4荣放虽然品控稳定，但是上市时间久了，有点审美疲劳；奇骏是张先生同事极力推荐的，看中的2.0L车型的价格也相对实惠，但和RAV4荣放一样，因为上市时间较长，配置略有不足，顶配的价格不到19万，但由于2.0L自然吸气动力不强以及全景天窗不能打开，最后没有选择；CRV重点考虑过，后来与途岳对比了一番之后，同价位途岳的配置更为丰富。
在具体车型的选择上，张先生犹豫过是选择280TSI旗舰版还是330TSI豪华版，一个配置更丰富，一个动力更强劲，考虑到绝大部分使用场景都是在市内，最后选择了280TSI旗舰版。当时店内国五车型的优惠更大，综合下来有近2万的优惠，张先生选择了国五版，店里还送了贴膜、脚垫等装潢。
总结一下，最后选择途岳，主要是看中几个特质：外形硬朗，符合张先生审美；配置丰富，10.2英寸数字仪表、8英寸中控大屏、自适应巡航、全景天窗、主动刹车等配置都有；动力组合成熟，燃油经济性在同级属比较出色的水平。
※途岳有哪些吸引你的点？
张先生对途岳的外观表示非常喜欢，整体和途昂的设计非常接近，活脱脱是“小途昂”的既视感。张先生说自己喜欢造型硬派一点的SUV，途岳可能是这个价位里最符合自己审美的的，在一定程度上比途观L还要MAN。
大灯造型方方正正，远近光灯都是LED光源。张先生说自动头灯是个好功能，现在不少地方进隧道不开车灯会扣分，有了这个就不用担心了。
大灯下方的雾灯在转弯的时候会亮起，起到转向辅助照明的作用，这也是大众一贯的设计。
车头Logo里藏着ACC自适应巡航的的毫米波雷达。
途岳的轮胎尺寸为225/50 R18，扁平比更接近一台轿车，作为城市SUV，这样的轮胎显然能提升公路性能。
张先生觉得没有行李架的SUV是不完整的，途岳全系标配了车顶行李架，这点还是比较厚道的。
张先生说如果尾灯的设计也像途昂一样方正就更好了。
隐藏式排气似乎是当下流行的设计，看上去更为美观，提升了车尾造型的整体性，张先生说反正自己不是那种四出排气的性能车，隐藏也没什么不好。
内饰设计用张先生的话来说就是“真的很大众”，分区布局和其他大众车没什么大的区别，操作起来比较顺手。
不过途岳身上也有比较独到的内饰元素，比如张先生对这层皮革缝线的包裹很满意，不仅使得中控台看上去更有层次感，也能提高内饰档次。
令张先生感到惊喜的是，副驾手套箱里还有一个空调出风口，正值夏季，把一些饮料放在里面会有一定的冰镇效果。
真皮方向盘手感不错，粗细正好，握感也很贴合张先生的手掌。
Beats的耳机张先生买过2副，他认为Beats的耳机不仅是耳机，也是一个非常潮的配饰，途岳这次与Beats合作，对很多年轻人而言能收获一些认同感。
10.2寸数字仪表的加入，使得整车科技感有了不小的提升，大屏幕智能机当道的现在，全液晶仪表也是众多像张先生这样的年轻人所喜欢的。
自适应巡航受到了张先生很大的褒奖，他上班路线很大一部分需要走外环高速，车流量很大，这个功能免去了频繁踩刹车油门的疲劳。
途岳在主被动安全方面的配置非常丰富，主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊如数到位，疲劳提醒、胎压监测、主动刹车等功能也有所装备。此外，张先生特别提到并线辅助这一功能，还没到“老司机”级别的他，在车流密集的路况下变道不是很有自信，有了这个灯光提醒，变道就更有底气了。
8英寸中控屏支持carlife和carplay，张先生使用的是iPhone，在carplay界面下使用高德地图非常方便。
张先生对前排座椅的舒适性表示满意，填充物软硬适中。
身高175cm的他，调整到舒适的驾驶姿势后，头部空间还有很大剩余。同时SUV的高坐姿也为他带来了良好的视野，有助于提升驾驶感受。
途岳的车身宽度1841mm，达到了一些B级轿车的水平，横向空间还是很可观的。
途岳的轴距为2680mm，后排乘坐表现在同级算不错的水平，张先生坐在后排，可以轻松的翘起二郎腿，美中不足的是后排中央地板隆起较大，如果能做平的话会更好。
除了前排的USB接口外，后排空调出风口下方还有两个USB接口，张先生表示前排也应该给两个。
全景天窗是国人喜闻乐见的配置之一，对于提升车内通透度很有帮助。
后排座椅支持按比例放倒，方便放置大件，略有遗憾的是放倒后无法形成一个较平整的面。
对于途岳的操控表现，张先生还是挺认可的，1.4T的动力已经足够他使用了。作为理科生，他深知动力系统对于车子的重要性，所以买车前也深度研究了一番，大众集团的EA211系列发动机口碑一直不错，可靠性方面没有问题。原先他开过同事的1.6L排量的轿车，对比明显，涡轮发动机的爆发力确实更猛一些，加速超车不在话下。底盘表现的话，张先生说在过急弯的时候能感受到底盘给予的支撑力，过一些坑洼路面的滤震效果也不错。油耗方面，目前行驶了5000多公里，百公里油耗在8-9L之间，张先生表示基本满意。
※全文总结
这个城市有很多像张先生这样的年轻人，他们勤奋工作，实现自我价值，到了买车的时候，会理性地挑选，只为选择一台靠谱耐用，同时又符合他们需求的代步车。途岳身上有途观的特质，设计得体，配置组合合理，同时也有新生代SUV的属性，beats音响、10.2英寸数字仪表等功能会很受当下年轻群体喜欢，这也是它上市不久便获得成功的重要原因。随着市场竞争的日益激烈，后续一定会有更多的SUV入市， 途岳还能继续保持领先吗？我们将持续关注。
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