新能源汽車到底省不省錢，實用不實用？

2019-11-06 18:45:14 佚名

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隨著國家對新能源產業的不斷支持，新能源汽車產業得到迅猛發展，新能源汽車的保有量也在逐漸上升，很多消費者也接受了新能源汽車。但是，有些新能源車主在買新能源車幾年後卻給出，新能源車省油但不省錢的說法！這又是為何呢？

新能源汽車省油

之所以說新能源汽車省油，其實最主要是因為新能源汽車可以降低燃油消耗，而且純電動汽車可以做到完全不用燃油。對於消費者來說，省油的好處也可以降低用車成本，比如說純電動汽車1公里只需要花費兩分錢左右，相對比燃油車輛縮減了10倍之多。

新能源汽車不省錢

雖然新能源汽車可以降低燃油的消耗，但是新能源汽車並不省錢，這樣的說法其實並不矛盾。不省錢主要表現在以下兩方面：

一方面，在購買新能源汽車的時候，車輛的整體價格偏高。

這個價格高和車輛的生產成本有一定的關係，特別像純電動汽車使用到的動力電池組其價格佔到了生產成本的70%以上。所以為了讓新能源汽車更好的起步，國家都實施了鼓勵政策，也就是給予新能源汽車一定的補貼。

另一方面後期的維修價格相對於普通燃油車輛更高。

導致維修價格高的原因，主要是由於配件供應不足同時市面上面的修理廠，對電動汽車的不瞭解，導致了後期維修不方便而且維修價格偏高。

其次，新能源電池的更換費用較高

剛剛也說，新能源汽車電池佔據了新能源車型40%至50%的價格，因此電池的價格成本是相當高的，而電池一般使用五年左右就可以更換新的電池，更換電池一般價格也要5萬左右。換句話說一年就需要消耗1萬塊錢的電池磨損費用，從這方面講也是比較貴的。

最後，新能源汽車保險價格會比同級別的燃油汽車貴一些。

因為新能源汽車現在都享受政府補貼，在購買保險時，我們所計算的價格，不是你買到手的價格來計算，而是對於補貼之前的價格進行計算，所以購買保險時會多花費一部分的價錢。

氫雲鏈總結

想要大力的發展新能源汽車不僅僅是通過國家的補貼來完成，更重要的是車企本身需要逐漸降低生產成本，使新能源汽車的價格更低。而作為消費者來說也應該理性消費認清新能源汽車的優勢以及劣勢，根據自己情況合理選擇。

晨晨愛吃瓜

昨天打滴滴，來的是一輛長安的新能源，司機師傅也一直跟我說電動車省錢。

我問了他第一個問題，這輛車落地多少？他說問公司租的，總價大概15萬左右。

第二個問題，同樣的長安汽油車落地大概多少？他說大概在9萬左右。

好了，問題出來了，車價貴了6萬，私家車一般都是一年一萬公里，每公里算你6毛，6萬我可以開十年，你告訴我省錢省在哪裡？

我這麼一說，司機回答不上來了

殘血會發光

我認為現階段新能源汽車既不省錢也不實用。

1、小區倒是有停車位，但是小區物業為了安全考慮是不允許自己私自設置充電樁的，所有電動汽車只能在地上指定停車位充電，車位數量有限，經常出現排隊充電的現象。在外面的公用充電樁充電的話就需要步行回家，買了車還要來回跑，心裡真憋屈。

2、充電時間實在太長了，慢充的話需要充電8小時左右才能充滿，採用快充的話半小時能夠充滿70%左右。快充速度確實開了很多，但是快充對電池的壽命影響較大，也不能老是用快充呀。大家上下班的時間都差不多，充電時間比較重疊，這就造成充電樁更加的緊張。

3、續航里程太短，現在大部分電動汽車的續航也就300公里左右，平時上下班代步肯定是足夠的，但是週末和家人一起到郊區玩的時候，心裡就不踏實了，總會考慮電量還夠不夠，郊區不斷的上坡，電量消耗還會加快，郊區也沒有充電樁呀，要是電量不夠返程的，那可就麻煩了。一天下來遠了也不敢去，還老是擔心電量問題，這樣也玩不開心。要是跑個長途，那可就麻煩了，剩30%電量的時候就開始找服務區充電，畢竟並不是所有的服務區都能排上隊充電，還是早做打算比較好。這樣一路走一路衝點的，時間又多花掉不少。到了冬天，電動車的續航里程會掉30%-50%，續航里程會大打折扣，冬天開暖風會使電量消耗更快，要是不開就像坐在冰箱裡一樣。

4、價格太貴，電動汽車比燃油車貴了一到兩倍。就拿吉利帝豪和帝豪新能源來說吧，最低配和最高配都差不多差了一倍的價格，低配相差6.6萬，高配差了8.7萬。一年跑2萬公里計算，百公里油耗7.5L，92#汽油單價6.6元，那麼一年的加油費用為9900。也就是說買電動車的差價就夠燃油車跑6-9年了，但是電動汽車的電池組能夠跑6-9年嗎？電動汽車的電池組用三年電池容量就會降到80%一下，也就差不多該換了。電動汽車的電池組價格是不容小覷的，大約佔整車售價的30%左右，這個價格是非常驚人的，恐怕將這價格要比燃油車消耗的油費要高不少吧。

5、可靠性比燃油車要低，電動汽車的三電系統還並不是很成熟，並且有很多的高壓線纜，可靠性並不高。

6、安全性較差，動動汽車的電池組受到高溫或受到撞擊就有可能造成燃燒，高壓線纜也存在自然段的隱患。經常在網上看到正常駕駛過程中突然自燃的、充電過程中自燃的、發生碰撞燃燒的、甚至有靜置自燃的。

櫻雪海

雖然新能源汽車可以降低燃油的消耗，但是新能源汽車並不省錢，這樣的說法是有理可循的。不省錢的主要表現在以下這兩個方面：

一、新能源汽車的整體價格偏高

價格高和車輛的生產成本有一定的關係，特別像純電動汽車使用到的動力電池組其價格佔到了生產成本的70%以上。所以為了讓新能源汽車更好的起步，國家都實施了鼓勵政策，也就是給予新能源汽車一定的補貼。

二、新能源汽車後期的維修價格相比普通燃油車輛更高

維修價格高的原因，主要是由於配件供應不足同時市面上面的修理廠，對電動汽車的不瞭解，導致了後期維修不方便而且維修價格偏高。

三、新能源電池的更換費用較高

新能源汽車電池佔據了新能源車型40%~50%的價格，而電池一般使用五年左右就需要更換新的電池，更換電池一般價格要5萬左右。換言之就是說一年需要消耗1萬多塊錢的電池磨損費用。

所以說新能源汽車在現在看來並不省錢，但非常環保，現在國家鼓勵新能源的開發，在未來也許會變得很便宜。

汽車報告

目前來看新能源汽車是既不省錢也不實用的，你可以看看有幾輛新能源汽車15萬以下的，二手車市場新能源車保值率又是如何懷疑人生的。

新能源汽車目前的充電樁問題、電池容量、電池虧電、續航、維修成本等等問題，都還沒解決，基本過個三四年的新能源車二手車商都不敢收，怕收個殼子。
目前新能源車最大的好處是上牌方便不用搖號，也不限行，也不用燒油日常使用看似便宜不少。