喷油器是电控发动机系统中的一个主要部件，如果喷油器损坏后对发动机的影响是非常明显的，比如说会造成喷油量的减少,也会造成汽油的雾化效果下降,还会由于阀芯内部卡滞而出现滴漏现象,所以定期地清洗和维护喷油器是非常必要的。现在在修理厂清洗喷油器一般使用以下方法，分享给大家。
一、超声波清洗
所谓的超声波清洗是使用专业的仪器清洗，它不但能够对喷油器实现正向清洗,还能够实现反向清洗(针对滤网中的脏物),同时还具有雾化试验及流量测试的功能，下图所示就是这种仪器。
二、免拆洗清洗
这是近几年来兴起的一种清洗方式，它通过断开供油系统,在供油管路上直接对接高压清洗液的方法让发动机在运转过程中完成对喷油器及燃烧室内部的清洗，这种方法由于不需要拆卸喷油器而得到了较为广泛的应用。
三、手工清洗
在实际的应用过程中,有些车型在经过上述两种方式进行清洗后并未取得良好的效果,在这种情况下建议采用手工清洗的方法。
手工清洗需准备以下配件:充足电的12V蓄电池一块,化油器清洗剂两瓶,导线两根(配插头),专用工具一套（可以在网上购买，价格20多元）。
清洗过程如下所述:
1、按照如下图所示的方法进行连接，注意正负极连接的端子导线不要碰到一起，最好用胶布包起来。
2、用清洗剂将喷油器外表面进行清洗(清洗准备就绪后将量前将上下两个密封圈全部拆下并报废),然后把清洗剂管放到并压紧喷油器进油口，把正极导线与蓄电池正极预连接，负极线线不要连接(未正式清洗前,不允许连接通电,否则可能将喷油器毁坏)。
整个清洗过程需要两个人配合工作,其中一人(工作人员A)执行清洗工作:一手持喷油器(喷口朝下)，另一手持清洗剂(注意清洗剂的喷管的力度不要过大，以防止将喷油器后方的过滤网损坏)。另一人(工作人员B)用手抓住喷油器负极线(正极线已与蓄电池正极连接)，准备与蓄电池负极搭铁。
具体配合过程:由A发出通电信号,B听到通电指令后迅速将喷油器负极线与蓄电池负极线接触。电流接通瞬间A快速压下清洗剂喷孔开关,持续时间不允许超过2s，在2s内发出停止信号。B要迅速断开蓄电池负极线。停留2s后重复以上步骤。每个喷油器的清洗过程应不小于10个循环。所有的喷油器依次执行清洗步骤。
注意:以上清洗工作中所指的喷油器是指高阻值喷油器(内阻为13-17）,对于低阻值型喷油器,应严格禁止将它直接与蓄电池负极相连,否则会在短时间内将喷油器烧坏。鉴于目前低阻值型喷油器应用得越来越少。
综上所述，喷油器的清洗是有必要的，一般是建议车主5-6万公里进行清洗，如果你的车很久都没用清洗过的话，那么可以建议清洗下。当然以上的几张方法的话，建议使用超声波的清洗方法吗，在很多修理店或者4S店都是建议免拆洗清洗的方法，这种方法效果不是很明显，车主朋友们可以进行选择。
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