蜂巢，在自然界是蜜蜂們生活和繁衍後代的場所，不僅蜂族內部的分工合作讓人驚歎，他們的住所同樣讓人歎服。在密密麻麻的蜂巢中，每個蜂房的所有鈍角都是109°28′，所有的銳角都是70°32′，堪稱極度精密的數學機器！
當然今天我們要說的是另一個蜂巢，但卻同樣精密、智能。它就是SVOLT蜂巢能源，一個專業從事汽車動力電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能、太陽能研發和製造的新能源科技公司。
這個名字可能有些陌生，但另一個身份肯定家喻戶曉，因為它的前身是長城汽車動力電池事業部，也是歐拉品牌的御用動力電池供應商。
當然長城的動力電池事業部目標不止於長城自己。2018年2月獨立為蜂巢能源，2019年馬上進軍歐洲，吹響走向國際化的號角。
目前為止，蜂巢能源在全球佈局了七大研發中心，保定、韓國、上海和印度的研發中心已經投入使用，美國、日本和無錫的研發中心處於在建，再加上歐洲，蜂巢能源的佈局已經遍佈大半個地球。
蜂巢能源擁有動力電池完整的研發以及生產體系。從礦山資源開發、材料研發，到電芯研發製造、BMS系統開發、模組研發製造、電池包開發製造，再到動力電池裝機，動力電池售後回收，以及動力電池梯次利用等。從研發到生產，每一步都體現出蜂巢能源的技術實力。
而歐拉品牌的動力電池就誕生於此。
作為長城汽車的全新新能源品牌，歐拉自誕生起就擁有廣泛的關注度。從市場來看，歐拉品牌僅一年時間銷量就突破3.2萬，其中歐拉R1前9個月累計銷量2.1萬，佔位市場第九名，細分市場前三。優異的成績一方面來源於那呆萌的外表和性價比，另一方面當然就是歐拉品牌背後的技術實力。
不同於油改電，歐拉R1誕生自長城全新的ME平臺。這套全新平臺以電驅模塊、動力電池和電池管理為核心，是完完全全的純電動平臺。在ME平臺下，歐拉R1能夠將驅動電機佈置在車頭，並把電池組放置在車底板靠後的位置，讓前後軸荷接近50：50，提升操控性能。
另外，ME平臺與傳統平臺一樣，能夠兼容不同大小的車身尺寸。其前懸、軸距、輪距、後懸都可以自由調整。同時，ME平臺會拓展出轎車、SUV和商用車等。已經誕生於ME平臺的有已經推出的iQ、R1，後期還會有歐拉R2。
動力電池組同樣是重中之重。以"品質、安全、可靠"為核心標準，歐拉R1的動力電池從設計到測試嚴格遵循。在結構上，歐拉R1的電池組以輕量化為考量，採用了SMC複合材料的電池包上體以及鋁合金下殼體。在小小的歐拉R1底部安置了一塊33kWh的電池組，其電池包質量能量密度高於160Wh/kg，NEDC續航里程達到351km。在續航方面，歐拉R1支持快充，能夠在0.67小時能充滿80%，慢充則需要10小時，對於歐拉R1這個級別的小車已經難能可貴。
此外，電池包還兼顧了優越性能設計和高安全性。即工作溫度範圍大，在高低溫環境中智能調控以及兼顧化學安全、機械安全及高壓電安全，並達到IP67級防水，保證車輛涉水安全。
歐拉R1的電池包還要經歷嚴苛的測試。除了國家標準要求外，歐拉R1電池包還增加了企業標準測試，包括43項安全、21項可靠性、11項功能安全以及性能及耐久29項共計104項測試內容。部分測試標準嚴於國家標準要求，比如國標中要求模擬碰撞最大加速度為28g，實際從整車碰撞分解電池包受力為60g，45ms。這也是歐拉R1的電池組質保給出八年或15萬公里的底氣。
三電技術作為電動車的核心技術正是接下來產品提升的關鍵。經歷了政策補貼時代，現如今的新能源產品要憑藉硬實力獲得市場的認可。而動力電池佔整車成本極大，因此電池核心技術突破成為下一階段佈局市場的關鍵。在此背景下，擁有蜂巢能源這個專業供應商，歐拉顯得信心十足。
閱讀更多 高氏觀市 的文章
