想当初X6的出现也是轰动一时的，跨界设计让我们眼前一亮。尽管这种新颖的车身形式并未获得一致好评，有人说这是一种不成熟的美感，有人说这有损车内空间，更极端的说这种造型根本是胡诌乱造。但无论是谁，不得不承认X6街头的回头率是相当不错的。我是这么理解X6的，5变成了6，有点儿蓄势待发意思的溜背取代了规规矩矩的直背，那X6高出X5的那一部分使命便是激情。激情哪里来？速度。所以在我心目中X6M的动力配置才勉强符合X6的自身定位，低下小弟的常规动力哪里够他自己这么大坨车身耗的。
极端的人多了去了，X6M在他们眼中就只不过是个“原厂货”而已。不信来看G-Power的2014款X6M（E71）Typhoon。这是一台能够输出725匹/89公斤米的X6M，百公里加速时间4.2秒，极速在300Km/h，比普通一台xDrive50i要快上足足1.2秒和60Km/h。各位，这可是一台接近2.5吨的玩意儿。
图：这下子X6M再也不是原来的“SUV家族中有一点点叛逆的味道但又不是那么到位”的身份形象了，于内于外都是如此。
图：“Venturi”碳纤维引擎盖是“Typhoon”空力套件的亮点之一，复杂的线条让他看上去更有力量感，同时还能满足多方面进气、散热的需求。
图：三片式Silverstone RS锻造圈里面是六活塞卡钳和配套的陶瓷制动碟。
图：外扩7cm的后翼子板配合315/25ZR23的超级大脚让本来就气势非凡的X6M从后面看上去更咄咄逼人了。
图：中出的排气造型是营造气势的最大元凶。
不光极端，还很极致，像G-Power这样的大厂是不容许“半成品”的出现的。伴随疯狂性能提升的是车辆内外翻天覆地的变化。G-Power为Typhoon设计了一套全新的空气动力学套件。既然跨界设计的X6天生带有不羁于正统SUV的玩味，干脆一路到底将这种味道放大。新的套件让X6看上去更有跑味儿，也更凶悍，并且得益于G-Power 3D数字扫描和最先进的CAD技术，这里的空力套件名符其实，特别在这样的大马力车上，对车辆的空气动力学性能提升很多。
对于这类高性能车的内饰其实大家可以自行想象的，碳纤维、翻毛皮永远是最受欢迎的元素。这部G-Power X6M的内饰绝对称得上高大上，只要能被替换的地方，原车上的工程塑料均被这种碳纤维-皮革材质取代，高质感的翻毛皮材料映衬其中，连接处均已红蓝双线缝制，蓝色的碳纤维在恰当的地方画龙点睛，不仅彰显了高性能这一概念，还从视觉上活跃了车内气氛。
图：碳-皮革高科技符合材料尽可能取代了原车上所有的工程塑料，高质感的翻毛皮镶嵌其中，更有挑眼的蓝色碳纤维画龙点睛，这样的驾驶舱一定是所有车迷梦寐以求的。
图：拥有独特人体工程学的方向盘和G-Power仪表盘可都是独家配件。
图：竟然为后排乘客配备了两台iPad？我唯一能想到的用处是在前面的哥们儿暴躁驾驶的时候后面的可以看些郭德纲之类的缓解神经压力。
图：这个…想要营造豪华轿车那样中控台贯穿前后的奢华感？还是把他意淫成配合上图iPad一起使用的身体固定装置或者把手soso吧。
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